난이도 & 준비물
증상
기어를 중립(N)에 놓았을 때 시프트 레버가 자동으로 센터로 돌아와야 하는지 확인
처리 내용
3가지 원인 중 하나입니다: 시프터 부시, 조정 필요, 또는 리턴 스프링 마모입니다. 모두 비교적 간단한 수리입니다. 기어를 넣었을 때 움직임이 많거나 뻣뻣한지 확인하세요. 뻣뻣하지 않으면 부시 교체가 필요합니다. 중립에서 좌우로 움직일 때 스프링감이 느껴지는지 확인하세요. 스프링감이 없으면 스프링 교체가 필요한데, 제 생각에는 이것이 문제일 것 같습니다. 트랜스미션의 링키지가 묻혀있지 않기를 바랍니다. 링키지가 노출되어 있으면 간단할 것입니다. 분해할 때 매우 주의하세요. 플라스틱이라 매우 부서지기 쉽습니다. 인터넷에서 DIY 가이드를 충분히 찾을 수 있습니다. 행운을 빕니다!
관련 고장코드
출처
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신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.