2015년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 20. 작업
2015 Ram 1500 에코 디젤/6.5' 베드, 4x4에 팝업 캠퍼(1,000 lbs)를 적재 시 트럭이 앞쪽으로 기울어져 야간 주행 시 대향차에 눈부심을 초래함. 무거운 적재 시 트럭을 수평으로 유지할 수 있는 최적의 현탁 솔루션 필요.
로드 레벨러 시스템(Load Leveler, 예: LoadLifter)을 장착하는 것이 좋습니다. 몇 가지 종류가 있는데, 적재 시 자동으로 작동하여 트럭의 높이를 유지하는 타입을 추천합니다. 기본 원리는 다음과 같습니다: 현탁이 처지면 자동으로 스위치가 작동하여 펌프를 활성화하고 에어 스프링을 팽창시켜 트럭을 정상 높이로 복구합니다. 적재를 제거하면 반대쪽 스위치가 작동하여 에어를 배출하고 원래 높이로 돌아옵니다. 모든 것이 자동으로 작동하므로 매우 효율적입니다. 다른 옵션으로는 헬퍼 스프링 형태의 저가 키트가 있는데, 이는 수동 조절이 필요 없지만 현탁이 처지는 정도에 따라 좌우됩니다. 일반적인 리프트 키트보다는 로드 레벨러 시스템이 무거운 적재 상황에 더 적합합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗'98 Dodge Dakota Sport 2WD 3.9L V6 에어컨 시스템 완전 오버홀을 계획 중입니다. 호스에서 누유가 없다면 (O-ring 주변 제외), 내부가 손상되거나 막힐 수 있나요? 외부 검사로는 알 수 없는 손상이 있을 수 있나요?
2015 Dodge Ram 6기통 디젤 엔진 교체 후 심한 진동 발생. 원래 엔진은 17,000마일에서 고장남. 견인 시 파크 상태에서 약 2.4m 끌려감.
2013 닷지 그랜드 캐러밴의 권장 오일 타입(일반유 vs 합성유)과 오일 교환 주기를 확인할 수 없음. 2010 폭스바겐 제타에서는 합성유 사용 시 오일 교환 주기가 연장되었으므로 그랜드 캐러밴도 마찬가지인지 궁금함.
새 2015년식 닷지 램 1500에서 저속(시속 80km/50mph)에서 차체 진동이 발생하는데 핸들에는 진동이 없고 시트에서만 느껴진다. 시속 100km(60mph) 이상에서는 진동이 멈춘다. 타이어 밸런싱 문제라고 생각되지만, 타이어 문제라면 가속할 때 증가해야 하는데 반감된다.
포르쉐 카이엔
M138 said: Clad-Hach said: For me everything about Maserati screams run a mile, why would anyone buy a car from a brand with a reliability record arguably worse than a JLR product.Yes some of them look good but if you're stuck on the hard shoulder that would be the last thing on your mind.If you take a similar vintage Porsche 996 compared to a Maserati 4200, the Maserati engine is bulletproof compared to the Porsche engine. Where Maserati falls short is something like a suspension part on a Maserati 4200 that is nla.The availability or price of parts on a Maserati can quite rightly receive c
미니 쿠퍼
하부 볼 조인트가 녹슬고 손상되어 있으며, 여러 부품들이 부식된 상태. 분해 및 해체 작업 진행 중.
토요타 코롤라
Ste372 said: pocketspring said: The Celica had it's own engine line up, the 4AGE wasn't used in them. It was used in the Corolla GTi though.Yes I know it wasn't used in the Celica what I'm getting at is it would of upset the applecart. If it had a 4age in it. It would of been as quick, if not quicker than the Celica so why would anyone have spent double on buying a Celica every car has its place in a manufacturers line up. This was placed in the budget friendly coupe. Do you think putting the 1.6L 112bhp 4AGE engine in the Paseo would have made it quicker than the 2.0L 173bhp 3SGE engine mk6
BMW 5시리즈
mwstewart said: I'm going to treat it to a set of Bilstein B8 dampers and new OEM springs.I'm a bit surprised that Mr "American-spec non-sport" is planning to buy some B8 dampers:1. I can't recall whether you've fitted lowering springs to the Corsa (or if the ecoFLEX model is fitted with them as standard), but aren't B8s for cars with lowering springs, whereas B6s are for standard springs?2. When various BMW guys on here fit Eibach lowering springs to their cars, they tend to fit B4S dampers as they've found B8s to be too firm.