닷지 챌린저 수리 사례
2019년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
2019 Dodge Ram 5.7 Hemi, 100,000km 근처. 리만팩처된 엔진 설치 후(리프터 롤러 실패로 인해 - 이 차량의 흔한 문제, 얇은 오일과 오일링 시스템 설계 결함으로 인한 것으로 추정). 엔진 반환 1일 후 트랜스미션 라인이 분리되어 대량의 트랜스미션 액상유 누출. 클립이 실패했거나 느슨해진 것으로 추정.
처리 내용
웹상에서 차량을 직접 보지 못한 상태에서 정확한 원인 판단은 어렵지만, 몇 가지 고려사항: 1) 엔진 교체 작업 중 트랜스미션 라인 영역에 접근했다면 실수로 클립을 손상시켰을 가능성 2) 새 엔진의 진동 특성이 기존과 달라 트랜스미션 라인에 비정상적인 응력 발생 가능성 3) 장시간 유지 또는 표준 장착 방식의 결함일 가능성. 실제 원인 파악을 위해서는 클립 상태와 라인 손상 패턴, 작업 기록 검토 필요. 차량 직접 검사 없이는 단정 불가능하며, 수리소와의 협력 하에 명확한 원인 규명 권장.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닷지 챌린저 다른 정비 사례
5년 전에 정비했던 차량인데 당시에 실린더 2번 캠과 리프터가 스핀되어 캠샤프트가 손상되었습니다. 이후 2014년형 캠샤프트를 설치했습니다.
v8notbrave said: Charger makes you want to sell a kidney or child, but then I saw it was a slusher so I'll passOtherwise the mustang or corvette would suit nicely, although Mustangs seem to defy the laws of depreciation so they're not always such a bargain imhoSeems so. I'm gob smacked. I ordered one in 2015 when the prices were announced. 33k in competition orange, manual V8. It arrived in 2016 and it seems that I could have sold it close to what I paid for it 10 years later. Off that list it has to be the Charger though.I had a 90s Mercury Grand Marquis, obviously in LHD, which I bought in
2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
2012 Dodge Caravan - 전자식 방식제 장치 설치 후 3주 후 엔진 시동 후 2초 만에 꺼짐 (라디오 시간이 12:00으로 리셋됨). 2주 후 시동 불가, 배터리에서 전력 없음. 부스터 케이블 연결 후 전력 복구됨.
다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.
혼다 어코드
로컬 transmission shop에서 transmission을 교체한 후 TCM 프로그래밍을 위해 입고됨. 새로운 TCM 모듈을 연결한 상태에서 ignition이 켜지지 않음. keyless entry와 관련된 프로그래밍 절차가 있는 것으로 알고 있음
혼다 어코드
TL;DR: I have bought this:My wife is vaguely supportive of this idea. It is a 2004 7th Gen Honda Accord Tourer in a rather fetching blue but, more importantly, the 2.4 VTEC engine and a 6 speed manual gearbox. The Full Story With my beloved MG ZTT 260 off for extensive refurbishment, I remembered last time it was 'away' was for 6 months. We are at present nearing the end of an extensive house renovation, with only an Alfa Romeo GTV and a Honda Insight in regular use outside. The utility of an estate car cannot be overstated, and given the number of trips to buy tiles, sinks, get the dump, move