2000년식 · RD1 1세대 (1997-2001) · 2.0 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 25. 작업
2000 Honda CR-V, 18년 된 배기계통 교체 필요. 촉매변환기(캣)의 B-파이프 볼트 마운트가 녹슬어 부러짐. 캣 열차단판도 녹슬어 떨어짐. B-파이프가 현재 남은 구형 캣에 직용접되어 있음. 차량은 정상 작동 중.
엔진이 정상 작동하고 연비가 정상이면 A-파이프를 교체할 필요 없음. 나중에 문제가 생기면 그때 교체하면 됨. 배기계통을 분해해야 접근 가능한 부품이면 교체 여부를 재검토할 것. 18년 경과 후에도 녹이 심하게 고착된 경우가 많으므로 구형 배기계통에서 손상 없이 분리할 수 있는지 확인 필수. 18년간 녹이 심하게 고착되지 않았다면 과거에 교체된 적이 있을 가능성 높음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2020년에 순정 플러그 앤 플레이 트레일러 배선 하네스를 설치했는데 최근까지 잘 작동했다가 문제 발생. 미첼 온에 없는 정보가 필요함.
2014 Honda CR-V LX에서 기존 16인치 금속 휠과 215/70 R16 타이어(직경 27.9인치, RPM 725)를 2014 CR-V EX용 17인치 알로이 휠과 Michelin Defender 215/65 R17 타이어(직경 28인치, RPM 721)로 교체했을 때의 영향
혼다 CR-V (RD4/5/7) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 엔진오일 교환 복잡해서 정비소에 맡김 Castrol MAGNATEC 111,600km 다음 116,600km
2013 혼다 CR-V가 가끔 시동이 안 걸림. 크랭킹은 잘 되지만 실제 시동이 안 걸림. 시동을 걸려고 하지 않으면 전자장치와 다른 모든 것이 정상 작동. 점프 스타트 시도 중 양극 터미널에 부식 발견. 점프 스타트할 때는 보통 잘 시동됨. 배터리 테스트 결과 배터리는 정상이라고 함. 양극 리드를 위치 조정하면 시동이 걸리는 경우도 있음.
폭스바겐 제타
MOT 검사에서 이미 CO, HC 수준을 확인하고 있고, 직관 배기 개조 차량이나 DPF 제거 차량도 불합격 처리하는데, 새로운 배출가스 검사 항목이 뭐가 추가되는지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
차량 정보 없음
P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.
지프 랭글러
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.