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2026. 8. 10. 작업
클러치와 기어박스의 배치 순서가 중요한지, 엔진 동력이 클러치를 먼저 거쳐야 하는지 아니면 기어박스를 먼저 거쳐야 하는지 궁금함. 제조상 편의성만의 문제인지 아니면 특정 순서가 필요한지 불확실함.
클러치를 기어박스 출력단 뒤에 배치할 경우, 전달해야 할 토크가 훨씬 크기 때문에 훨씬 더 큰 클러치가 필요하게 됩니다. 평지에서 출발할 때도 일반적인 자동차에서 언덕을 올라가는 것처럼 어려워질 것입니다. 이 점을 제외하면 기어박스 출력단에 클러치를 배치하는 설계를 할 이유가 특별히 없습니다. 기어 변속 시 싱크로나이저가 작동하도록 클러치가 허용하는 한, 이론적으로는 작동할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.