난이도 & 준비물
증상
크래킹된 케이블 커넥터가 부식을 유발할 수 있는가? 아니면 모든 부식이 배터리 누액의 결과인가?
처리 내용
부식은 자연적 프로세스부터 화학물질 누액 접촉까지 여러 원인으로 발생한다. 오히려 크래킹된 케이블 커넥터가 심각한 부식의 결과일 가능성이 높다. 아니다, 부식이 반드시 배터리 누액을 의미하지는 않는다. 일정 수준의 부식은 시간이 지나면서 정상적으로 발생하며 정상적인 마모로 봐야 한다. 배터리에서 나오는 황 증기가 부식을 가속화할 수 있다. 사진, 배터리 및 케이블의 수명, 다른 위치의 부식과 비교 등 추가 정보 없이는 판단하기 어렵다. 크랙 자체만으로는 부식을 유발하지 않지만, 크랙 내부의 표면적을 증가시켜 부식이 진행되기 쉬워져 결국 크랙이 더 확산될 수 있다. 그러나 크랙의 근본적인 원인을 조사할 필요가 있다. 예를 들어, 커넥터를 크래킹할 정도의 기계적 스트레스가 배터리 홀더도 크래킹할 수 있는 수준이었을 수 있다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.