BMW X5 수리 사례
G05 (2018-현재) · xDrive40d
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 20. 작업
증상
BMW X5（G05）｜BMW and SPIDER-MAN: BRAND NEW DAY｜工程1：Spider-Man: Brand New Day
처리 내용
BMW X5（G05）｜BMW and SPIDER-MAN: BRAND NEW DAY｜工程1：Spider-Man: Brand New Day
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW X5 다른 정비 사례
BMW X5(F15) - 6월 인테이크 매니폴드 클리닝 후 P0290과 P24CE00 에어매스 관련 결함 발생. ISTA DDE 진단에서 'EGR 밸브 포지션(733)' 값이 수십 분 주행 후에도 계속 0.00%로 유지됨. N57 또는 N47 엔진 탑재 차량.
08 X5 E70 4.8L V8에서 한쪽 뱅크(Bank 2)의 인젝터만 계속 고장 발생. CEL 점등 및 "O2 센서 교환됨" 코드 발생. 센서 주변을 건드린 적 없음. 이후 미스파이어 증상 발생, 스파크 플러그/코일 모두 교체해도 지속. 시스템 단락으로 인해 추가 O2 센서 코드 발생했다가 단락 수리 후 사라짐. 하지만 "센서 교환됨" 코드는 여전히 남음. Bank 2의 인젝터 4개 모두 불량 확인.
BMW X5 (16 plate, 40d model) 서비스 이력 검토: 2018년 1월(18,449마일) → 2019년 1월(25,792마일) → 2020년 1월(31,363마일) → 2022년 12월(47,669마일) → 2025년 1월(67,669마일). 2020-2021년 사이 마일리지 증가 1,200마일, 2022-2025년 사이 24,000마일 증가. 2024년 MOT 권고사항: 전면 쇼크 어브소버에 오일 미스팅(이후 재발 없음). 2022년 12월 이후 2024년 12월까지 20,000마일 주행했으나 서비스 기록 누락 의심.
BMW X5 40d (16판)의 정비 이력 검토: - 2018년 1월: 18,449 마일 - 2019년 1월: 25,792 마일 - 2020년 1월: 31,363 마일 - 2022년 12월: 47,669 마일 - 2025년 1월: 67,669 마일 2020-2021년: 1,200 마일만 주행 2022-2025년: 24,000 마일 주행 2024년 MOT: 프론트 쇼크 흡수기 오일 미스팅 경고 (이후 재발 없음) 우려사항: 2022년 12월 이후 약 24,000 마일 주행했으나 정비 기록이 없음