난이도 & 준비물
증상
MGF의 답답한 기어 변속 느낌. 엔진이 미드십 레이아웃이라 기어 링크 경로가 복잡함. MX5와 비교하면 더 불편함. 차량 상태에 따라 편차가 매우 큼 - 마모되고 낡은 차량은 기어 케이블이 헐거울 수 있음.
처리 내용
MGF는 유지 상태에 따라 성능 편차가 매우 크므로 다음을 확인: 1) Hydragas 유닛과 전방/후방 연결 상태 확인 2) 기어 케이블 상태 점검 및 필요시 교체 3) 얼라인먼트 확인 4) 타이어 상태 점검. 저마일 양호 상태의 차량은 우수한 성능 발휘. 1.6L 엔진 차량이 1.8L보다 평균적으로 더 양호한 상태를 유지하는 경향 있음. 정상 작동하는 Hydragas와 적절한 휘발유/가스 비율, 양질의 타이어를 갖춘 차량은 우수한 주행감 제공.
관련 고장코드
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
차량 정보 없음
클러치에서 knock 소음이 발생하고 있으며, 릴리즈 베어링(throw out bearing)이 불량인 상태
차량 정보 없음
장시간 가파른 언덕을 자동변속기 차량으로 시속 40마일로 올라가던 중 D에서 N으로 시프트하면 엔진이 4-5천 RPM까지 올라감. 변속기가 분리되면서 속도가 떨어지고 엔진이 고음으로 울림. 다시 D로 시프트할 때 큰 충격 발생. 이를 여러 번 반복한 후 변속기가 거칠게 시프트되고, 기어 사이에서 플레어(RPM 상승)가 발생하며 때때로 기어 변속을 놓치는 현상 발생.
스바루 임프레자
スバル トラヴィック｜下抜きのエンジンオイル交換について｜工程1：申し訳ありませんが、今回は何をしたかではなく、何を計画しているかです。 PSFやATFの交換はDIYでやっていますが、エンジンオイルの交換は依頼してきました。スバルカードが有った時には、鉱物油が無料だったのでのでスバル屋さんでしていました。ヤナセ協力店で矢張りFuchsが良いと勧められたので、オイル処理が少し面倒ですが、ネット購入では安いので、DIYを計画しました。ところが最初に驚いたのは、画像の如くゴム製のドレーンガスケットが一…
지프 랭글러
선로를 건넌 후 계기판에 경고등이 점등됨. 휠 허브, 스피드 센서, 변속기 오일, 점화플러그, 코일을 교체함. 서비스 엔진 라이트는 꺼졌으나 차량이 리림프 모드인 것처럼 느껴지고 3단에서 변속이 안 됨.