토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
My beloved Caterham supersport departed this morning, after 18 months a few trackdays and two Alps trips. It was amazing and I will probably miss it slightly for the roads on my doorstep but.... I wanted something that had a bit more 'jump in and go'Initially thought 30th Anniversary ND MX5 but still wanted something that had a bit of spice about it and so Toyota Elise came to the fore. I've owned an Elise before a beautiful 111s S1 but it was so raw with the short gearing it made the Caterham feel easier for euro trips. Anyway after speaking to Back In Track in Guildford we landed on a 111R a
처리 내용
Joehow said: seabod91 said: Your car history has that voice nagging at me at the back of my head. Told you to do better at school and concentrate . Brilliant history and hope you enjoy your new adventure. Thanks dude, some cool stuff... But still one of the best trips I've ever had I was in a £4k MX5 to the Black Forest. It's always the adventure over the actual metal / fibre glass I hear you. Drove and owned 500+bhp cars from many different markets but the most fun and the most memories I ever made was in a 1.1 Saxo that I stripped out when I was 17. Unfortunately I’m limited to light small drives cars due to being 6ft7”
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
토요타 SAI(AZK10) 차검 완료. 공정1: 특별한 이상 없음. 양호한 상태 유지 중(도장 상태 제외). 차검은 지정 정비사를 통해 디럴러 의뢰함. 저는 차검 업계 경험자로서, 저가 운영 하는 일반 정비소보다는 신뢰성을 위해 2~5만원 비용이 더 들더라도 디럴러 선택이 맞다고 생각함. 최근 디럴러 가격이 저렴해진 편이며, 토요타 본사 교육을 받은 정비사들이 근무하므로 안심 됨. 과거에는 디럴러 차검 비용이 20만원 이상이 일반적이었으나 최근에는 상당히 개선됨.
토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계)|엔진오일 교환|1단계: 길들이기 운전(약 2,000km) 완료 후, GR가레지 야메점에서 GR모터오일 Endurance 0W-20으로 교환 완료. 참고로 앞의 차는 제 것이 아니고 납차 전 동색 APP입니다! 이런 일이 있다니 기분이 올라갔습니다!|2단계: 프론트·리어에 GR립스포일러가 부착되어 있었습니다! 특히 뒤쪽이 멋있습니다! 달고 싶네요~!
Toyota Vellfire (40 series) | Toyota 엠블럼을 검은색 크롬으로 변경 | 공정1: Toyota 엠블럼을 검은색 크롬 제품으로 교체했습니다! 메ッキ보다 눈에 띄지 않아서 훨씬 좋습니다! | 공정2: 장착 전입니다! 이전에 HEV 엠블럼을 검은색 크롬으로 변경했으므로 이번에는 맞춰서 진행됩니다.
토요타 코롤라 크로스(ZSG10계) | 6개월 점검 | 공정 1: ODO 9,879km | 파워 백도어 불량 외에는 문제없음. 파워 백도어의 경우, 여러 사용자가 언급한 대로 닫힐 때 한 번 튕기는 증상이 발생 중. 원인이 불명확하여 대처로 스트라이커 위치를 여러 방향으로 조정 중이나 현상이 나타났다 안 나타났다 반복. 백도어 힌지에 문제가 있다는 말도 들었으나 손대고 싶지 않은 부분. 닫혀가던 도어가 튕겨서 돌아오는 증상.
다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
혼다 어코드
로컬 transmission shop에서 transmission을 교체한 후 TCM 프로그래밍을 위해 입고됨. 새로운 TCM 모듈을 연결한 상태에서 ignition이 켜지지 않음. keyless entry와 관련된 프로그래밍 절차가 있는 것으로 알고 있음