사브 9-3 수리 사례
2세대 (2002-2011) · 2.0T
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 5. 작업
난이도 & 준비물
증상
엔진 브레이킹 시 기어스틱에서 강한 진동이 발생하는지 정상인지 여부. 이전 세대 차량에서는 이런 현상이 나타나지 않음.
처리 내용
Jonathan-mhhx7 said: I wonder if I was always too fast to dismiss the MX-5. I am sure performance is nice with the 2.0, but I have never liked 4-cyl NA engines that need working hard. Admittedly, I don't have much experience because I avoided them. There's always an unpleasant resonance at some point in the rev range. If it was a 2.0 6-Cyl with 184bhp I would be all over it.Everyone is praising this though. Maybe I have missed out!It's all relative and subject to personal preferences. Most of my previous cars over the past 20 years have been Lancia Integrales and tuned Saab 9-3s (2.0T & v6 Turbo Xs). I can honestly say that my current MX-5 RF (with BBR Super 220 and upgraded ARBs and shortened springs) is probably slower, but more fun than the grippy Deltas and the much more powerful Saabs."Working hard" is a bit of an overstatement as it's an easy and fulfilling car to hustle around in the >5000 rpm rev range. Unless the driver is trying to beat a previous time trial from A to B, the actual speed doesn't matter. It's the feeling of speed that counts, and sitting low down in a small car and driving in the high rev range adds to that sense of speed.Above 5500 rpm is when the 2.0 MX-5 finally starts to sing. I assume the same for the 1.5l.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗사브 9-3 다른 정비 사례
Minsta grabben är lyrisk, han mindes min saab cabbe med glädje och är väldigt nöjd över att det ... / Klar fördel med avtagbara draget / MPV i folkmun brukar vara 7-sitsiga tråkiga gärna med skjutdörrar.. detta är ett "Multi purpose ... / Stötte på min gamla cabbe
Taxinge Saabträff 2026 / Taxinge Saabträff 2026 / Taxinge Saabträff 2026 / Augustimuller Fjugesta 2026 / Bilträff i Örebro 2026 / Bilträff i Örebro 2026 / Bilträff i Örebro 2026 / Saabfesten 2026 / 2025 / 2025 / Tershine står för glansen
Something a little different to what I usually contribute here. Rather than keeping on top of an already good condition car, I'm going to be bringing a car a new lease of life.Grab a cuppa, this first post is a long one.The decision for this car was due to me having to take my boy to nursery in the Clio 197 (thread here), and as that car is immaculate, I wasn't too keen on the baby seat being in the car for extended periods of time - not because of the mess the baby would make, but because of the marks the child seat will make over time. I made the decision to look for a cheap runabout to go
Something a little different to what I usually contribute here. Rather than keeping on top of an already good condition car, I'm going to be bringing a car a new lease of life.Grab a cuppa, this first post is a long one.The decision for this car was due to me having to take my boy to nursery in the Clio 197 (thread here), and as that car is immaculate, I wasn't too keen on the baby seat being in the car for extended periods of time - not because of the mess the baby would make, but because of the marks the child seat will make over time. I made the decision to look for a cheap runabout to go
다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
마쯔다 마쯔다3
2006 마즈다 3의 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 부드러워지고 바닥까지 75% 정도 더 내려가야 제동됨. 평상시에는 제동이 잘 되지만 페달 높이가 매우 낮음. 이 현상은 최근에 시작됨. 차를 재시작해도 리셋되지 않으며, 약 10~20분 후에는 정상적으로 작동함.
차량 정보 없음
2003 인피니티 FX 35, 주행거리 약 130,000km. 지난 1년간 전/후 브레이크 신품 교환함. 약 1개월간 미주행 후 최근 브레이크 페달을 끝부분(약 1피트 정도)까지 밟을 때만 짧은 삐걱거리는 음성 발생. 완전히 정지하는 순간에만 울음. 정비소에서는 이상을 발견하지 못함.
차량 정보 없음
브레이크가 완전히 작동하지 않음. 수리 비용을 감당할 수 없어 향후 몇 주간 운전을 계속해야 함.
스바루 포레스터
2002 포레스터 정기 서비스 중 브레이크 패드 2mm 남음. 딜러샵에서 패드와 로터(디스크) 교체 권장. 평소 부드러운 브레이킹 습관으로 패드 수명이 길었음. 남은 패드로 몇 km 더 주행 가능한지, 로터 교체가 꼭 필요한지 문의.