수동 변속기 차량에서 기어를 물린 상태로 엔진을 시동할 때 발생할 수 있는 손상이나 추가 마모
엔진이 시동되기 전까지는 스타터 모터만 구동계에 토크를 전달하며, 엔진 자체는 토크를 제공하지 않습니다. 이렇게 시동해도 구동계에 특별한 손상은 발생하지 않습니다 (다만 스타터 모터가 맞물리는 플라이휠 톱니의 마모 가능성은 있음). 그러나 스타터 모터와 배선에 과도한 부하를 주므로 스타터 모터나 배터리의 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.
출처
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원문 보기 ↗토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.