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2026. 8. 1. 작업
밴을 운전할 때 액셀 페달에서 발을 완전히 떼면 (기어는 유지) 평탄한 도로에서도 곧바로 감속되어 정지하고 엔진이 꺼진다. 승용차와 달리 저속으로 계속 움직이지 않는다.
밴의 엔진 출력과 토크가 낮아서 발생하는 정상적인 현상이다. 승용차에서는 충분한 저단 토크와 낮은 공기 저항으로 인해 공회전 상태에서도 차량이 이동했지만, 밴은 무게가 크고 공기 저항이 크며 토크가 부족해서 공회전만으로는 차량을 유지할 수 없다. 다음을 확인하자: (1) 기어를 중립 위치에 놓고 시동을 켜서 공회전이 부드러운지 확인 - 즉시 정지하면 문제가 있을 수 있음 (2) 기어를 유지한 상태에서 엔진 공회전 상태가 안정적인지 확인 (3) 스로틀 바디와 공회전 제어(IAC) 시스템이 제대로 작동하는지 진단
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗포르쉐 카이엔
NGK210 said: Yes, Henry and Harry have pukka aotomotive journo chops and are good in front of the camera. But, both suddenly become timid when in the presence of big guns. For example, compare Henry s take on the Porsche- / Preuninger-hosted preview of the 991 (992?) GT3 with Harris s. Henry was starstruck and followed the PR script to the point of tedium. Whereas Harris went well off piste, and his GT3 preview was the more interesting TV moment . Similarly, Harris literally sits down and has a few bevvies and a laugh with Singer s Dickinson and Fawaz, whereas others simply fawn. Harry is di
차량 정보 없음
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