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2026. 7. 17. 작업
토요타 비츠 2007년형이 에어컨 켤 때 공회전이 불규칙함. 에어컨을 끄면 공회전이 부드러워짐. 교통체증에서 갑자기 정지할 때 진동이 더 심함. 정지 직후 몇 번의 거친 진동이 발생한 후 부드러워짐. 연료 필터 청소, 에어 필터 및 에어컨 필터 교체, 엔진 오일 교체 등의 정비를 받았으나 문제 미해결.
증상은 스로틀 바디의 탄소 침적과 일치함. 다른 잠재적 원인도 있을 수 있음. 흡기 매니폴드에 시간이 지남에 따라 침적물이 축적되며, 짧은 거리 주행과 저품질 연료 사용 시 더 빠르게 축적됨. 이 증상에 대해서는 스로틀 바디의 검사 및 청소가 첫 번째로 확인할 사항. 이 엔진은 컴퓨터 제어식 스로틀 시스템이 장착되어 있음. 이 시스템은 엔진 부하와 관계없이 공회전 속도를 약 700rpm 근처로 유지하도록 설계됨. 스로틀 블레이드 주변에 너무 많은 먼지가 쌓이면 에어컨의 추가 부하로 인해 시스템이 공회전 속도를 조절하는 능력의 한계를 넘을 수 있음. 스로틀 청소 시 용제에 적신 부드러운 청소용 천을 사용. 스로틀 블레이드를 조심스럽게 열기. 스로틀 블레이드와 주변 보어를 청소. 문지르지 말 것, 용제가 작용하도록 두기, 광택 처리된 보어에 긁힘이 생기지 않아야 함. 청소 후 엔진을 시동하고 시스템이 학습할 수 있도록 최소 20분 이상 공회전 유지.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
토요타 프리우스(60계) | 검은 수지 제거 · A필러 도장 | 공정1: 검은 수지가 싫어서 A필러 도장에 도전했습니다. 내장재 제거로 쉽게 탈거할 수 있습니다. | 공정2: 서페이서 도장 후 202 검은색으로 도장. | 공정3: 액체 컴파운드로 연마했습니다. | 공정4: '거울면 광택'은 아니지만, 창 프레임의 검은 수지와 비교하면... 기술 부족을 실감하고 있습니다
Toyota Supra (A80) | 타이어 공기압 조정 | 공정1: 3주가 경과했으므로 이벤트 전에 공기압을 미리 조정했습니다. | 공정2: 공기 누출은 약간이었습니다.
토요타 86(ZN6) - 스마트키 배터리 교체(메모) 단계1: 최근 엔진을 끈 후 계기판의 키 표시가 주황색으로 점등되기 시작했습니다. 스마트키 배터리가 거의 방전된 것 같아서 교체했습니다. 3년간 사용했습니다. 교체 후에는 점등되지 않았습니다. 역시 배터리 부족 경고였군요. 26/10/31 131,043km
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.