난이도 & 준비물
증상
바이크가 때때로 뉴트럴로 변속이 안 되려고 함
처리 내용
특히 소형 스즈키 시프트 드럼의 경우 몇 가지 가능성이 있습니다. 시프팅 샤프트가 작용하는 캠 구동 기어의 파울 리프터 끝에 있는 디텐트가 오래되고 마모되어 걸릴 수 있습니다. 핀 비용은 $2.95이며 교체할 가치가 있습니다. 또한 기어 시프팅 캠에 힘을 공급하는 스프링도 마모되었을 수 있으며 역시 $2.95입니다. 클러치가 약간 드래깅되어 뉴트럴로 변속하기 어려울 수 있습니다. 이것은 매우 흔합니다. 핸들바를 왼쪽과 오른쪽으로 완전히 돌렸을 때 레버에 약 2-3mm의 유격이 생기도록 여유를 제거하여 클러치가 올바르게 조정되었는지 확인하십시오(이는 케이블의 유격을 변경합니다). 바이크가 꺼져 있고 뉴트럴로 들어가기 어려운 경우, 바이크를 앞뒤로 밀어서 트랜스미션의 세컨더리 샤프트를 회전시키고 샤프트의 도그와 슬롯이 정렬되어 뉴트럴에 들어갈 수 있도록 합니다
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.