총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 16. 작업
난이도 & 준비물
증상
미니 차량 구입 후 고속 우회전 시 전측근처에서 '칭칭칭' 소음 발생. 휠 분리 후 점검 결과 더스트 실드는 정상으로 보임. 프론트 댐퍼는 순정품이며 더스트 부츠가 분리되어 있고 탑 마운트도 손상된 상태. 휠 속도 센서 커넥터가 홀더에서 빠져있고 브레이크 패드 마모 케이블이 느슨한 상태. 속도 센서 케이블이 플렉시 브레이크 라인 위를 지나가며 응력 발생. 쇽 바디의 리테이너 탭이 제대로 작동하지 않음.
처리 내용
프론트 서스펜션 전체 교체 예정 - 스프링, 댐퍼, 탑 마운트 전부 교체 (OE Bilstein 또는 B6 댐퍼 검토 중). 휠 속도 센서 커넥터를 홀더에 재장착하고 브레이크 패드 마모 케이블을 올바르게 배선. 센서 케이블이 플렉시 브레이크 라인에 응력을 주지 않도록 경로 재조정. 쇽 바디의 리테이너 탭 제대로 적용. 브레이크 라인은 이전에 교체된 기록이 있으므로 현 상태 양호. 아치 라이너 세척 및 정리 작업 진행 중.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미니 쿠퍼 다른 정비 사례
미니 MINI 크로스오버 하이브리드(F60) | 지난 차검 시 오일 교환 후 정확히 1년 경과, 약 1.2만km 주행 | CBS(Condition Based Service)에 의한 엔진오일 교환 알림 메시지 발생
PistonbrokePaul said: Apologies, I didn't spot the grot pictures of the gaiter when I was replying on my phone. I do remember the engines in the cooper of the R56 generation (N12 I think it was), being a bit gutless. I was given a convertible one about 15 years ago as a courtesy car and with 4 passengers, performance was somewhat stunted..Either way, I'm still following with interest as you always have interesting RR threads! Thanks.It’s not particularly fast, but that’s fine. I’m not sure I’ll actually drive it much anyway because my wife has her eyes on it, so I’ll take one for the team and
미니 MINI(F55/56) 프론트 휠가드 펜더의 밸브캡이 없음. 타이어 교환 시 발견. 직접 분리한 기억이 없어 어딘가로 날아간 것으로 추정.
미니 MINI(R56/57) | 람다센서(O2 센서)[전후] 교환 | 공정1: 10월 중순, 외출에서 돌아와 계기판을 보니 경고등이 점등됨. 엔진 스로틀 응답은 정상, 냉각수 온도도 정상. 센서 또는 전자제어 계통 에러로 의심됨 | 공정2: 며칠 후, 수년 만에 Carly 어댑터를 연결하고 최신 앱을 실행. 최근 Carly 앱은 전체 기능 사용 시 구독 계약이 필요한가? | 공정3: 비용 지불 없이는 에러 리셋도 불가능하므로 다른 앱이 있는지 인터넷 검색 중
다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'