2000년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
S6 자동변속기가 차갑고 외부 온도가 낮을 때 후진 기어가 인입되지 않음. 에러 또는 경고등 없음. DIS에는 'R'로 표시되지만 구동력 없음. 정상적인 '덜컹' 소리/느낌 없음(주차브레이크/풋브레이크 저항 만날 때). 전진 기어(D 등)는 정상 작동. 첫 시동 직후에만 발생하며, 유휴 시간이 지나거나 다른 기어로 주행하면 해결됨.
역방향 문제는 변속기 오일 압력 조절 문제로 인한 완전 고장의 초기 단계였음. A-클러치팩 손상으로 대부분의 전진 기어 손상 및 역방향 문제는 F-클러치 피스톤 기능 영향. 변속기는 현재 완전 재구성 진행 중(알려진 약점인 업그레이드된 A-클러치 부품 사용 포함). @GdD의 도움으로 원인 파악 완료.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
차량 정보 없음
프리미엄 세라믹 브레이크 패드를 장착 후 약 500km 주행 후 심한 소음 발생 (브레이크를 밟지 않은 상태에서도 삐걱거리는 소리와 금속음). 패드에 큰 금속 조각들이 보임. 사용 후 로터에 그루브(홈)가 생김.
혼다 어코드
2013 혼다 어코드, 6만km, 기본 엔진(V6 아님). 지난 2주간 발생. 콜드 스타트 후에만 발생 - 주로 아침(야외 주차 12시간 이상, 기온 50-60도) 또는 저녁(직장 주차장 9시간 이상, 기온 약 70도). 감속(브레이킹) 시 그리고 드물게 정차/가속 시작 시 차량 앞부분에서 이상한 소음 발생. 브레이크가 문지르는 듯한 음성.
차량 정보 없음
브레이크 캘리퍼를 도색할 때 디스크와 패드에 페인트가 묻지 않도록 준비하고 도색하는 방법에 대한 조언
혼다 시빅
브레이크 패드와 로터를 점검했지만 멀쩡한 상태. 갈리는 소음이 점점 커지고 있음. 정비사는 브레이크 더스트일 수 있다고 함.