난이도 & 준비물
증상
5단 기어에서 엔진 회전수가 높아짐
처리 내용
클러치가 마모된 것으로 보입니다. 최고 기어에서 천천히 가속 페달을 밟아보면 보통 2,500 RPM 정도에서 약간의 가속이 느껴지지만, 페달을 계속 밟을수록 어느 순간부터 회전수가 급상승하면서 실제 속도는 증가하지 않는 현상이 나타납니다. 클러치를 밟은 상태에서 가속하는 것처럼 느껴집니다. 27,000km 밖에 안 된 차에서도 발생할 수 있습니다. 클러치 조작 방식에 따라 달라집니다. 신품 클러치를 교체하고 12,000마일 후에도 같은 증상이 나타날 수 있습니다. 클러치 조작 습관을 개선하면 199,000마일까지 원래의 클러치를 유지할 수도 있습니다.
관련 고장코드
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.