총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 21. 작업
난이도 & 준비물
증상
고온 오일(90°C 이상)에서 고속도로 주행 중 4000 RPM 이상으로 엑셀을 밟으면 EPC 경고등이 켜지고 엔진 가속이 제한됨. 시동을 껐다가 다시 켜면 일시적으로 해결되지만, 오일이 따뜻할 때마다 4000 RPM을 넘으면 반복됨. 차량: 폭스바겐 제타 Mk6 2013년식, EA888 2.0 TSI 115,000km.
처리 내용
진단 스캔 결과 P164B(오일 압력 스위치 회로 이상) 코드 발생. 엔진 오일 필터 하우징에 두 개의 압력 스위치 존재: 상단 파란색 고압 오일 스위치(2.15~2.55 bar에서 폐쇄)와 하단 갈색 저압 오일 스위치(0.55~0.85 bar에서 개방). ECU는 4000 RPM 이전에 파란색 고압 스위치가 폐쇄되기를 요구함. 고온에서 오일 압력이 이 범위에 도달하지 못하면 경고 발생. 상단 파란색 고압 오일 스위치 교체 필요. 오일 레벨 확인 및 필요 시 교환도 함께 점검.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗아우디 A4 다른 정비 사례
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
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