2012년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 27. 작업
2012 지프 패트리어트 CVT 변속기. 장거리 운전 시 처음에는 정상이지만, 6-8시간 주행 후 차량이 동력을 잃는 증상 발생. 변속기 오일은 정상 수준. 기어 슬립 현상으로 보임.
변속기 팬 바닥에 퇴적물이 쌓여 있을 가능성 높음. 장거리 주행 중 ATF가 순환하면서 퇴적물이 필터로 밀려나가 유체 흐름을 제한. 엔진 정지 후 퇴적물은 다시 팬 바닥으로 내려감. 변속기 오일과 필터 교환 주기를 확인하고, 50,000km 이상 경과했다면 교환 필요. 정비소에서 팬을 내려 필터 교환 시작. 1주일 후 변속기 후면의 드레인 플러그(쉽게 접근 가능)에서 오일을 배출하되 필터는 교환하지 말 것. 배출량을 측정해 신규 ATF로 보충. 마지막 배출 시 Lubegard CVT Recharge and Protect 1병 추가.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2016 지프 체로키(그랜드 체로키 아님) 4기통 액티브드라이브 원 장착 차량. 우측 급회전 시 후륜 한쪽이 걸리는 현상 발생, 래칫 음성 발생. 리어 디프 어셈블리를 2회 교체했으나 증상 지속. 모든 컴퓨터에서 코드 없음. 리어 프레셔 센서(또는 후륜 센서) 언플러그 시 증상 변화.
PCM에 27개의 코드가 저장되어 있으며 다른 모든 모듈에도 코드가 있었습니다. 대부분의 코드는 통신 관련 또는 CAN 코드였습니다. 체크 엔진 표시등이 켜져 있었습니다. Solus를 사용하여 코드를 지우려고 시도했지만 통신 불가 상태가 발생했습니다.
연료계가 비어있음(E)으로 표시되고 주행거리계(오도미터)가 영(0)으로 리셋됨. 현재 정비소에 입고되지 않음.
ABS 경고등 점등, 4WD 작동 불가. 코드: U1408 (우측 휠 거리 신호 부정상, 트랜스미션), U1412 (수신된 차량 속도 신호 부정상, ABS), C003A (RR 휠 스피드 센서 회로 전류 범위 초과), U0403 (부정상 데이터 수신)
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.