총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 22. 작업
난이도 & 준비물
증상
마쓰다 MX-5 NB(2세대) AC 컴프레서 교체 후 이상 증상 발생. 초기 2-3분은 정상 작동하다가 이후 10-15초 간격으로 반복적으로 작동/정지됨. 50% 듀티 사이클로 작동하는 양상. 분사되는 바람은 차갑고 냉각은 정상적으로 되며, 작동/정지 시마다 릴레이 클릭음 발생.
처리 내용
AC 냉매(프레온) 충전량 부족 또는 과다가 원인일 가능성 90%. 유사한 증상은 AC 냉매 과다 충전 시 발생하며, 햇빛이 강한 날씨에 컴프레서가 1분 간격으로 작동/정지하는 현상이 나타남. AC 충전 호스와 게이지(비교적 저렴)를 구하여 냉매 압력을 확인하는 것을 권장.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 MX-5 다른 정비 사례
차선 유지 보조(Lane Assist) 시스템이 성가로움. 2개 버튼으로 끌 수 있지만, 차선 유지 보조를 끄려면 메뉴에 들어가거나 Track 버튼을 눌러야 함. Track 버튼은 모든 안정성 제어를 약화시키고 차선 유지 보조를 끔. 안정성 제어도 별도 버튼으로 완전히 끌 수 있음. 문제는 차를 재시동하면 모든 설정이 On으로 돌아감.
초기형 ND 마즈다 MX-5 (ex press demo car) 소유. 70,000마일 주행. 표준 배기 시스템에 커스텀 매니폴드 장착 (라스핑음 발생). 180마력, 차량 무게 1톤 이상. 주요 불만: 조향이 무감각함. 낮춰진 스프링 적용으로 롤 감소 및 핸들링 개선. ND 2 후속 모델 검토 중.
pycraft said: Did you spend countless hours researching what the popular opinion is about black wheels in these parts? PHers are the last people I'd take style advice from. I think the black wheels really suit this to be honest.trevalvole said: Won't changing from 205/45/17 to 215/45/17 affect the speedo reading? On the face of it, if the wheels are an inch wider, you could go for 225 width tyres, but I don't know whether that would cause clearance problems.I know people worry about the Speedo thing, but the different would be pretty negligible in this instance I would have thought. I've go
An upgraded exhaust, and a soft top? What's not to like Ben? Nice one!
다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en