총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
배기량이 커질수록 2행정 엔진 제작이 거의 불가능한 이유가 무엇인가요? 큰 cc의 2행정 엔진을 만들 때의 문제점은 무엇입니까?
처리 내용
2행정 엔진의 가장 큰 제한 요인은 윤활과 냉각입니다. 엔진이 커질수록 이러한 문제들이 더 심해집니다. 대형 2행정 엔진은 정기적인 유지보수에도 불구하고 매우 짧은 수명을 가집니다. 2행정 엔진은 연료에 섞인 오일을 연소시키므로 오염을 유발합니다. 포트 배치에 의한 실린더 충전 방식으로 인해 연비가 좋지 않습니다. 비효율적인 많은 연료 소비로 인한 추가 오염이 발생합니다. 동독의 Trabant가 2행정 엔진을 장착한 마지막 양산 자동차였다는 점만으로도 충분합니다. 오늘날 2행정 엔진은 잔디깎이기와 수중펌프 같은 기계에 사용되는데, 이는 단순한 설계와 소형 크기, 최소한의 유지보수라는 장점이 실용적이기 때문입니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'