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2026. 7. 14. 작업
배기량이 커질수록 2행정 엔진 제작이 거의 불가능한 이유가 무엇인가요? 큰 cc의 2행정 엔진을 만들 때의 문제점은 무엇입니까?
2행정 엔진의 가장 큰 제한 요인은 윤활과 냉각입니다. 엔진이 커질수록 이러한 문제들이 더 심해집니다. 대형 2행정 엔진은 정기적인 유지보수에도 불구하고 매우 짧은 수명을 가집니다. 2행정 엔진은 연료에 섞인 오일을 연소시키므로 오염을 유발합니다. 포트 배치에 의한 실린더 충전 방식으로 인해 연비가 좋지 않습니다. 비효율적인 많은 연료 소비로 인한 추가 오염이 발생합니다. 동독의 Trabant가 2행정 엔진을 장착한 마지막 양산 자동차였다는 점만으로도 충분합니다. 오늘날 2행정 엔진은 잔디깎이기와 수중펌프 같은 기계에 사용되는데, 이는 단순한 설계와 소형 크기, 최소한의 유지보수라는 장점이 실용적이기 때문입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
insane build, bravo, looking forward to seeing this at a trackday at some point!
혼다 어코드
혼다 GX390 튠드 4행정 엔진 고카트에서 권장 오일량보다 20% 적게(0.8L, 권장량의 80%) 운전하면 엔진이 더 강력해지지만 더 빨리 손상된다는 튜너의 조언에 대한 의문
BMW 5시리즈
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?