총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 27. 작업
난이도 & 준비물
증상
2001 혼다 CR-V 에어컨 냉방 성능 저하. 공회전 시 50°F까지 냉각되지만 오후 고온에서는 냉각 부족. 컴프레서 클러치 작동음(클릭음) 없음 또는 미작동 상태. 저압 게이지 수치 확인 필요.
처리 내용
2000 CR-V 서비스 매뉴얼 기준 압력 테스트(86°C, 70% RH): 저압은 약 43 psi, 고압은 약 320 psi 범위. 가능한 원인: (1) 냉매 부족 - 리시버 드라이어의 사이트 글래스에서 기포가 과다하면 냉매 부족 확인, (2) 냉매 배관 막힘 - 수치상 고압 라인이 문제 가능성 높음. 조치 방법: 1단계) 냉매 충전 - 저압을 규격 범위 내로 맞추고, 성능 차트로 고압 확인. 2단계) 고압이 여전히 규격 외면 냉매 배관 점검 및 청소 필요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 CR-V 다른 정비 사례
2014 Honda CR-V LX에서 기존 16인치 금속 휠과 215/70 R16 타이어(직경 27.9인치, RPM 725)를 2014 CR-V EX용 17인치 알로이 휠과 Michelin Defender 215/65 R17 타이어(직경 28인치, RPM 721)로 교체했을 때의 영향
혼다 CR-V (RD4/5/7) | 엔진오일 교환 기록 | 공정1: 엔진오일 교환 복잡해서 정비소에 맡김 Castrol MAGNATEC 111,600km 다음 116,600km
2013 혼다 CR-V가 가끔 시동이 안 걸림. 크랭킹은 잘 되지만 실제 시동이 안 걸림. 시동을 걸려고 하지 않으면 전자장치와 다른 모든 것이 정상 작동. 점프 스타트 시도 중 양극 터미널에 부식 발견. 점프 스타트할 때는 보통 잘 시동됨. 배터리 테스트 결과 배터리는 정상이라고 함. 양극 리드를 위치 조정하면 시동이 걸리는 경우도 있음.
2004 Honda CR-V의 연료 필터가 연료펌프 어셈블리 내부의 스트레이너 형태로 되어 있음. 별도의 인라인 연료필터가 있는 차량과 달리 스트레이너 교체 시 많은 작업량이 필요하고 복잡한 O-링과 개스킷 교체가 필요함 (정비 매뉴얼 참조). 연료펌프 스트레이너 교체 시 실질적인 이점이 있는지 궁금함.
다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en