정비 사례

포드 F-150

2013년식 · 12세대 (2009-2014) · 5.0 V8 XLT

미분류

2013년 5.0L, 135,000마일. 간헐적 계기판 문제 (특히 8월에 발생). 시동 후 계기판과의 통신 손실 코드 발생. AC 및 팬 버튼의 노란색 표시등이 희미하게 깜빡임 (평소에는 꺼져있음). 약 20마일 주행 후 상황 개선.

카브에 충돌한 후 핸들 조향감이 비정상이고, 정렬 전문점에서 토우(toe) 각도가 틀어졌다고 진단함. 운전자는 실제로 부품이 구부러지지 않았는데 정렬만으로 문제가 해결된 것에 의문을 제기함.

멀티미터를 옴(Ω) 설정으로 테스트할 때: 프로브를 직접 접촉하면 0.04Ω, 퓨즈 홀더 커넥터(퓨즈 없음)에서는 0.9Ω 측정됨. 퓨즈를 꽂은 상태에서 프로브 테스트시 0L(무한대/개방) 표시, 퓨즈를 제거한 후 따로 테스트하면 0.04Ω 측정됨.

현대 아반떼

2014년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동

쇼크업소버 교환

2014 현대 엘란트라 운전석 측 후미등/브레이크등이 6개월마다 자주 타버림. NARVA 브랜드 사용 중. 마지막 교체는 2024년 11월 13일, 오늘 다시 새 제품으로 교체함.

토요타 캠리

2015년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

미분류

2015 Toyota Avalon 스타터 리빌드 작업 중 스타터 끝단의 러버 플러그 아래 위치한 외부 스냅링을 제거할 수 있는 스냅링 툴이 없음. 현재 보유 중인 스냅링 툴들이 모두 너무 커서 사용 불가

닛산 알티마

2022년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

에어필터 교환

2022 닛산 로그 SV Premium, 주행거리 67K마일. 30K마일부터 지속된 문제. 비가 오면 (약한 빗소리도) AC 유닛에서 곰팡이 냄새 발생. 캐빈 에어필터 교체했으나 개선 안 됨. 선루프 밀폐 상태 확인했으나 이상 없음.

2000 Jeep Cherokee XJ에서 외부 신선한 공기를 들어오게 하는 블로워를 작동시키면 공기가 뜨겁거나 따뜻함. 주변 온도 또는 주변 온도보다 약간 높은 수준이어야 함. AC와 무관한 문제 (AC는 꺼져있고 작동하지 않음). 믹서 도어는 이미 바이패스 설치로 제거함 (여름에 엔진 냉각수가 히터 코어를 순환하지 않도록). 후드 힌지 주변의 헐거운 씰이 문제의 원인일 수 있음.

아우디 A4

2007년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

엔진오일 교환

1년간 주차되어 있던 아우디 자동차. 이전에 오일 필터 하우징 결함으로 인한 심각한 오일 누유 발생. 최근에 벗겨진 오일 필터 하우징 볼트를 제거하고 새로운 하우징을 설치 완료. 시동 후 오일 누유는 없어졌으나 차량이 스모킹(연기) 발생.

2015 Acura RDX에서 나무 아래 주차로 인해 끈기 있는 작은 점들이 계속 생김. 평물 세차만으로는 제거 안 되며, 비누와 'Spray Nine Heavy Duty cleaner'로 2주마다 세차해도 눈에 띄게 남음. Clay Bar(Mothers California Gold) 사용 고려 중이나 나무에서 더 많은 물질이 붙을까봐 우려 중. 한 달 뒤 Liberty, MO로 이사 예정(4계절 지역).

혼다 어코드

2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동

쇼크업소버 교환

2019 Honda Odyssey, 56,000마일. 양쪽 LBJ(Lower Ball Joint) 부트가 원형으로 찢어져 있음. 고무 건조 균열(dry rot) 같은 모양. 부트에서 그리스가 흘러나오지 않음. 스티어링 휠 회전 시 소음 없음. 부트를 누르면 약간 탄성 있고 저항감 있음. 부트 내부에 그리스가 아직 남아있는 것으로 보임.

2011 Ford Fusion, 2.5L 4기통, 약 80,000마일. 2개월 전 유휴 풀리(idler pulley) 교체 후 약 2주 후 벨트가 벗겨짐. 정비소에서 워터펌프 풀리가 흔들리고 있었으며 3개 볼트 중 2개가 전단되어 있었음을 발견. 볼트 헤드가 풀리를 마모시킴. 새 워터펌프와 새 워터펌프 풀리 설치 후, 약 6주된 벨트는 양호하여 장착. 그러나 벨트가 다시 벗겨짐.

스바루 아웃백

2018년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

배터리 교환

2018 Subaru Outback 리어 게이트가 자동으로 열림. 차량이 garage에 주차된 상태에서 밤새 배터리가 완전히 방전됨. 키 fob은 차 밖의 책상 위에 있었음. 11,000마일 주행. 점프 스타트 후 딜러 확인 결과 특별한 이상 없다고 함.

2017 크라이슬러 패시피카의 TPMS 수치가 실제 36 PSI보다 높게 표시되며, 수치가 약간씩 변동함. 계기판의 다른 표시보다 어둡게 표시됨. 고장 표시나 깜박임 없음.

포드 에스케이프

2017년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost

냉각수 교환

2017 Ford Escape Eco Boost에서 냉각수가 실린더로 누수되어 엔진 손상 발생. 엔진 교체 필요. 주행거리 75,800마일. 리콜 공지 또는 냉각수 누수 문제 통보를 받지 못함.

약 6개월 전 새 배터리를 장착한 직후 올터네이터가 고장났고, 배터리가 완전히 방전될 때까지 미처 발견하지 못함. 올터네이터를 교체하고 배터리를 충전했으나 배터리가 매우 빠르게 방전되는 현상 발생. 도어를 20분 정도 열어두면 배터리 전압이 12.9V에서 12.1V로 떨어지고, 때로는 시동이 걸릴 수 없을 정도로 전압 저하. 배터리가 손상되었거나 불량 배터리일 가능성 의심.

간헐적인 시동 불능 문제. 단거리 주행 후 몇 시간 방치 후 재시동 불가. 크랭킹은 길지만 시동 불가 또는 약한 스터터링 후 엔진 꺼짐. 첫 진단 시 연료펌프 교체했으나 문제 지속. 다른 정비소에서 접지 추가로 우연히 시동됨. 4개월 후 같은 문제 재발, 견인 후 밤새 방치하면 정상 시동됨.

토요타 캠리

2014년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

캠리 하이브리드가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 브레이크 페달을 밟아도 준비 완료(녹색) 표시등이 나타나지 않음. 브레이크 스위치와 보조 배터리를 교체했으며 열쇠 건전지도 새것으로 교체함. 모든 전기적 작동은 정상. 간헐적 문제.

혼다 시빅

2009년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

스태빌라이저 링크 교환

현가장치 전체 교체 부품 반입 - 내측/외측 타이로드, 양쪽 컨트롤 암, 양쪽 퀵 스트럿, 양쪽 쇼크, 스웨이바 링크 4개. 정비사가 9시간 소요 예상하지만 간단한 혼다 차량의 경우 실제로는 5-7시간이면 충분하지 않나?

전면/후면 스트럿 및 상단 마운트 교체 후 브레이크 페달이 스펀지처럼 부드러워짐(스폰지 페달). 브레이크 효력이 교체 전보다 약해짐. 교체 전에는 브레이크 성능에 이상이 없었음. 첫 주행에서 스펀지 페달 증상이 가장 두드러짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

22년식 도요타 캠리의 오일 교환 후 결함이 있는 오일 필터로 인한 대량 누유 발생. 오일 필터가 충분히 조여진 것처럼 보였으나 실제로는 조여지지 않음 - 필터 스레드에 결함이나 손상이 있었던 것으로 추정. 엔진 시동 시 필터에서 오일이 대량으로 분사됨을 확인. 오일 교환 후 엔진에 남아있는 오일량을 측정한 결과 약 0.5쿼트 수준. 시동, 누유 발견, 엔진 정지까지 약 1분 이내 경과.

2015 캠리의 심각한 리어 얼라인먼트 문제 - 측면 충돌 이력. 리어 서브프레임과 서스펜션 부품 교체 완료. 리어 조절식 컨트롤 암의 볼트 연결 부위가 두 부분으로 분리되어 있음 (순정품인지 불명확). 조절 나사 작동 방법 불명확. 정확한 스펙 정보 부족. 얼라인먼트 불량으로 인한 타이어 편마모 발생.

포드 머스탱

2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

배터리 교환

배터리가 며칠 방치 후 방전됨. 새 배터리 장착했으나 시동이 걸리지 않음. 푸시 버튼 스위치의 녹색 표시등이 계속 깜빡임

시동은 걸리고 정상 작동. 모든 기능 정상. 키가 잠금(OFF) 위치로 회전하지 않음. 키를 뺄 수 없음. 스티어링휠이 잠기지 않음. 오래 방치하면 배터리를 분리해야 함. 스위치 불량으로 추정.

토요타 RAV4

2021년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

에어필터 교환

2021 Toyota RAV4 하이브리드에서 점검을 받았는데 여러 가지 정비 항목을 권장받음: 캐빈 에어필터 교체 $110, 30K 정기점검 $80, 엔진 에어필터 $70, 연료 분사 플러시 $230, 트랜스미션 서비스 $250, 리어 디퍼렌셜 플러시 $155, 타이어 로테이션 $80. 어떤 항목이 실제로 필요하고 어떤 것은 불필요한지 구분하기 어려움. 특히 '플러시' 항목들이 의심스러움.