정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,748건
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ダイハツ コペン（L880K）｜リアスポイラー取付｜工程1：大陸製のリアスポイラー届きましたので少しイメチェンです。 【商品詳細】 リアスポイラー ダイハツ コペン L880K 2002年～2012年対応 PP素材リアスポイラー (マットブラック)｜工程2：少し時間を巻き戻して、写真は取付に使用したアイテムです。 【エーモン接着強化プライマー 】 塗るだけで接着力アップ 粘着強化プライマー 品番: ITEM No.3987 両面テープの接着が難しい素材（PP、PE、ABSなどの難接着プラスチ…
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Motorträffen i Fritsla 29/7 -26 / Från Saab/Volvoträffen i Varberg 18/9 2021 / På Volvoträffen i Stenungsund 2017 fick frugan barnens pris! / En tur till Danmark i Augusti 2015. / Ser inte alls illa ut. / Precis framplockad för våren/sommarens äventyr / Tycker att denna inredningen är riktigt snygg. / Här är bilen på VROM 2014. Vädret var lite tvivelaktigt, därför blev det uppcabbat denna dag. / Tisdagsträff på Torget i Borås 21/6 2016 / På en lokal träff hemmavid. / Vädret vid Vromrallyt 2016 var lite tveksamt, därför var cabben uppe. Men en stund mitt på dagen ... / Ett litet fikastopp efter
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スズキ ハスラー（MR52S/MR92S）｜洗車・クリーニング｜工程1：妻の実家で手洗い洗車と車内の掃除機がけを実施した。 気温が上がる前にやったけれど汗だくになった。
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할리 데이비슨 XL1200X 포티에이트 | 할리 스포스터 포티에이트 바싸니 래디얼 스위퍼 장착 | 공정1: 첫 바싸니 머플러를 구매했습니다! 최근 차검을 통과했으므로 머플러를 교환합니다! | 공정2: 먼저 순정 머플러를 제거합니다. 먼저 O2센서를 제거합니다. 리어 측은 사이드 커버를 제거한 후 커넥터를 빼냅니다. | 공정3: 프론트는 이 위치에 커넥터가 있습니다. 다음으로 사일런서를 제거합니다. 사진은 없지만 머플러 아래에 고정 볼트가 있습니다. | 공정4: 이 날은…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スズキ ジムニー（JB64W）｜フロント ドアのチエツカ 61124SG005 スバル(修理)純正部品 取り付けトライ｜工程1：これこれ、ドアパンチ被害にあったので、加害にならないように調べました。 先人の知恵いただきます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/759213/car/3827139/8673898/note.aspx こんな感じで、準備して臨んだものの、一勝一敗。 今回はそれの簡単なレポートです。｜工程2：今回実はスピーカー、ツィーター取り付…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) 바디 커버 파손. 3.5년 사용 중 파손 발생. 주말마다 커버를 반복적으로 착탈하면서 손상됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 프라도(90계) 브레이크 마스터 실린더 오버홀 공정1: 브레이크 시스템 정비이력을 파악할 수 없어 마스터 실린더, 전후 캘리퍼, 브레이크 호스 정비 진행. 마스터 실린더는 차량 구매 후 구한 중고품을 오버홀하여 장착 공정2: 프라도의 브레이크 마스터 실린더는 센터 밸브 컴페티셔널 타입. 동시기 하이럭스(RZN147)와 공용 공정3: 리저버 탱크를 제거하고 C-클립을 빼서 피스톤을 빼낸 후 청소. 실린더에 녹, 흠 발견...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R (FL) | 12개월 점검 | 공정 1: 사진은 브레이크 패드 교환 작업 장면입니다. 올해도 무사히 딜러에서 점검 실시 에어컨 필터와 캐빈 필터 교환 엔진 오일과 필터 교환 오일은 순정 LEO 주행거리 32,679km (이번 주행 3,283km)
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Love the Capri !
메르세데스-벤츠 AMG GT
C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series
메르세데스-벤츠 CLK 쿠페(C209) | 펜더와 캘리퍼 도장 | 공정1: 캘리퍼 도장. 브론즈 색상. AMG 에디션이므로 원래 실버였고 Mercedes 로고가 있었지만, 오염물이 쉽게 묻어서 도장 및 코팅 처리함. | 공정2: 원래 펜더가 말려있었는데, CLK용 스페이서 장착 시 19인치 225 타이어가 우측만 약간 튀어나오므로 히트건을 사용하여 좌우 펜더를 넓힘.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 セレナ e-POWER（C27）｜ギヤボックスOH（その3）｜工程1：一応冷蔵庫でベアリングを事前に冷やしておきます。｜工程2：えーっと。全然うまくいかず、セオリー通りベアリングを叩いて圧入｜工程3：こっちもインストール｜工程4：細かい部品も交換｜工程5：もちろんガスケットも交換｜工程6：ではでは、あれこれと組み込んで収めていきます。｜工程7：カバーはかじりが怪しそうなので、ステンレスネジに交換。 ステンレスか鉄かは特に意味はない。 そこにステンレスがあったから採用です｜工程8：なんとかお…
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Jte3397 said: With a few notable exceptions that are mainly at the high end of the market, car as investment is best viewed as a way to justify what is ultimately not a sensible hobby. I'm about break even on my M3 if I ignore what I could have done with the money instead.We had a Ignis Sport that we bought in 2013. 41k miles, 1 previous owner for £1900 (£2700 in todays money) and we sold it ten years later in 2023 for £3000 on 116k miles so made £300 profit. The 17 year old lad I sold it to crashed it within a month of passing his test. My Celica GT-Four I paid £3000 (£4500 in todays money)
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | CVT 플루이드 쿨러 장착 | 공정1: 이전 엔진오일쿨러 장착 시 심각한 오일누유가 발생했음에도 불구하고... 이번에는 CVT 플루이드 쿨러에 도전하려고 합니다 #에는 CVT 플루이드 쿨러가 장착되어 있지만, 써모스탯이 없거나 조수석 측에 긴 금속 파이프 배관이 지나가는 사양이므로... 저는 이런 구성으로 조립하기로 했습니다 | 공정2: 먼저 배관 중간부에 써모스탯을 장착하는데, 실차 관찰을 반복한 결과 에어클리너를 고정...
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Now up for sale with this fair parish, not a cheap Sigma car but given the work done i think incredibly fairly priced. https://www.pistonheads.com/buy/listing/20937761
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
What an utterly vile-looking thing that is.
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Scrump said: Looks like a fun car, why ‘Ivor’?Bobbers is tipping his cap to Iva Cosworth, I assumed.
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스즈키 셀보·모드(CN21S/22S/31S/32S) 차검 완료 후 머플러 교체 필요
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
I try to be as objective as I can with cars, not carry over any prejudices but like in all aspects of life (clothing, food, drink, electrical/audio equipment etc), there are brands that I am more drawn to and have more of an affinity/fondness with for varying reasons. So what would those 6 car manufacturers/brands be for you and why? Here are mine.1) Ford - this is mostly an age thing, as growing up in Britain in the 80s you were either team Ford, team Vauxhall or team Austin Rover and I was definitely team Ford. Why? Probably because of the Capri, XR Fords and RS Turbos and of course the
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Driving on the Autobahns for the last few weeks. You forget what it's like to be passed by a properly fast car. There's loads of 110-130mph cars but it's maybe once a day something comes past at 170+, and it really is a wow moment. Especially the SUVs, Cayenne's, AMGs and M BMWs etc as they physically move your own car when they pass. The cake was a modified M2 though. Felt like it was doing 190 and it was screaming. Made 100mph look like it was standing still. Needs to be experienced at least once in your life.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디Z (RZ34) | 초기불량 상담 접수됨 | 공정1: 할 일①러버 손상 - 고질병인 것 같음, 매일 출퇴근하니 어쩔 수 없는 건가? | 공정2: 할 일②도장 벗겨짐 | 공정3: 이게 문제네 - 틈을 너무 많이 채워서 기재가 약한 범퍼 쪽이 벗겨지는 것 같음. 딜러에서 실차 확인 예약 완료 | 공정4: 그러다가... 집 주차장 RC 옹벽에 귀가 중인 딸🔰이 충돌했음... 평소에 운전을 안 해서, 최대한 귀가 시간에 운전 경험을 주려고 하는데 어쩔 수 없네 먼저 분해 확인🔧 | 공정5: 쿼터 패널이...
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
jules_s said: I believe that's Primrose?Looks like a friends car (and him driving it)We could be wrong thoughColour is Gul, simply Swedish for yellow. Its more of a cream yellow and is a bugger to 'bring back' when it fades. Ask me how I know...
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🙋🏼♂️I could look at this for ages
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Joehow said: It's on sticky plates so no screws! Stuck on on mine
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.