정비 사례

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지프 커맨더(1세대) | E/G 오일·엘리먼트 교환, KURE 첨가 2회차 114,065km | 공정1: 3연휴 2일차. 솔레노이드 블록 교환과 리어 쇼크 교환을 완료했으나 프론트 부분 작업에는 시간 부족. 정비 기록 확인 결과 전회 오일 교환으로부터 6개월 경과 인지. 전회: 2026년 1월 10일 112,064km 약 6개월, 주행 2,001km. 전회와 동일하게 페일 캔 구매 "SAKURA 오일 5W-30" 사용. 엘리먼트도 ACDelco. 오일 잔량 0.1...

992 Turbo S money to tart up an A3. Ok

MightyBadger said: carinaman said: It's been discussed before. A PHer pointed out surface rust around a wheelarch and a reference to corrosion in the MoT history. I was one gawping at the photos.Would probably be worth spending a few k sorting that out.You would think the dealer would do that and then advertise it for £15k? Maybe it needs more work than it looks

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아우디 A3

2013년식 · 8V (2012-2020) · 35 TFSI 자동

미분류

Flow design Air vents installed rear Windows - Seamless 2026 / Exterior Flow design Air vent, interior solar shades snapped on. / B&W / Rear / Chrome delete before & after changes / - / 2026 straight lines / Smooth transition from side skirt back to diffusor (lot of work on these ones) / Clean cut for lower side skirts / Comparing Grilles / Summer 2025 classic styling / 10mm Spacers in front & 18mm Spacers back staggered style for Winter Rims / Key hole emblem in driver side door / Original vs Modified

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ アクア（NHP10）｜夏タイヤ新品交換｜工程1：Goodyear EFFICIENTGRIP ECO EG02 8900円／本X4本＋消費税 工賃・タイヤ処分料込み ｜工程2：タイヤ交換したらビックリするほどめっちゃ静かになって乗り心地も良くった 地元では知る人ぞ知るタイヤショップで交換 数年ぶりの利用でしたが相変わらず安いし商売っ気もないw マジで助かる 安く上がったので交換ついでに洗車もw

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아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

I might struggle for 10 as I can see positive elements in most cars, even if I am not the target market.....Audi A1 base spec in white - for image obsessed & cash strapped young females onlyNissan Juke - awful awful. Current gen Volvo V60 - really wanted to like it but hated the cramped interior and its design. I can see why nobody is buying these and wants roomy SUV's insteadAll Alpinas - only serve a purpose of stupidly expensive nerdy bragging rights. Pointless. Grenadier - The new Defender has made it look utterly ridiculous

100km 마일에 가까운 주행 거리의 차량에서 스로틀 바디 청소 검토 중. 지금까지 Seafoam과 Gumout을 연료 시스템에 문제없이 사용해옴.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 투어링 왜건(BP) | 사용자 차량검사 | 공정1: 2026.07.15 50232km 광축검사, 로우빔에서 낙제되어 재검사에서 하이빔으로 검사해주는 것을 몰랐음. 8월부터는 로우빔만 검사

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 배터리 교환 | 공정1: ODO:144,531km 파나소닉 카오스 N-100D23L/C8

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

냉각수 교환

도시 교통에서 몇 시간 주행 후 에어컨이 정상적으로 작동했으나, 엔진을 몇 분간 정지한 후 재시동 시 AC 버튼(초록색 표시)을 눌렀음에도 뜨거운 바람이 나옴. AC 버튼을 누르면 컴프레서에서 '딸깍' 소리가 나고 엔진 음성 및 회전수가 명확하게 증가하는 것으로 볼 때 컴프레서는 작동하는 것 같으나 냉매가 없는 것처럼 동작. 후드를 열어 확인했을 때 작은 유성(油性) 액체 방울이 다량 발견됨.

시속 20km 주행 중 브레이크가 완전히 없어졌고 사이드 브레이크도 작동하지 않았음. 엔진을 끄고 파크 기어에 넣어서 멈췄으나 큰 소리가 남. 다음날 브레이크 수리 후 정상이었으나, 어제 가게에서 나온 후 드라이브와 리버스 기어에 들어가지 않음. 변속기 오일은 충분하고 누유 없음.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005 혼다 시빅 EX, 냉각수에서 배기 냄새가 남. 지난 한 달간 냉각수가 서서히 누수되고 과열 발생. 마지막 냉각수 보충 후 3주 동안 지속. 마지막 과열 시 냉각수 저장소가 가득 차 있었으나 갈색 빛깔의 냉각수 발견. 배기 냄새 후 헤드 개스킷 교체 완료. 교체 후 P2646 코드 발생 - 오일 부족 또는 누락 의심.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

머플러 교환

2003 닛산 프리메라의 연비가 매우 나쁘고, 검사 시 배기 누수가 있는 것으로 판단됨. 히트 실드를 제거한 후 비누 물로 분무 테스트를 실시했을 때 O2 센서 베이스 부분에서 버블이 발생하는 것을 확인함. 해당 위치에서 배기 누수가 발생하는 것으로 추정됨.

2005 다이하츠 코펜의 오일 팬 드레인 플러그 와셔를 매번 오일 교환할 때마다 교체해야 하는지, 아니면 재사용할 수 있는지 확인 필요. 이전 차량들은 1만5천 마일 서비스 간격이었지만, 본 차량은 3천 마일마다 오일 교환 필요

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

얼터네이터 교환

쉐보레 크루즈 배터리가 15볼트의 출력을 표시하고 있고 오토차저(알터네이터)로부터 충전되고 있습니다. 그러나 자동차가 제대로 시동되려면 부스터나 트릭클 충전기의 도움이 필요합니다. 자동차를 한동안 놔두면 한 번 회전한 후 반복적으로 딱딱거리는 소리가 나다가 배터리가 더 방전되면서 딱딱거리는 소리의 주기가 낮아집니다. 자동차가 시동될 때는 정상적으로 작동합니다. 대시보드에 배터리나 오토차저 관련 폴트 디스플레이가 나타나지 않습니다. 배터리가 차량 시동에 필요한 충분한 암페어를 출력하지 못하는 문제인지 궁금합니다.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진 마운트 교환

아내의 캠리가 2개월 전 거친 공회전으로 정비소에 들어갔습니다. 2월에 중고차(72K마일)를 구입했고 10K마일을 주행했습니다. 정비사가 엔진 좌측 및 우측 엔진마운트가 손상되었다고 지적하고 교체($600)를 권장했습니다. 비용을 절약하기 위해 직접 작업하기로 결정했습니다. 어제 엔진 아래에 있는 세 개의 마운트를 도요타 정품 부품으로 교체했고, 상단의 도그본도 교체했습니다. 총 4개의 마운트를 교체했습니다. 현재 문제는 진동이 변했습니다. 예전에는...

배터리 포스트 클램프 주변 및 아래의 노출된 와이어 끝단이 산화되어 전기 연결 문제 발생. 꼰 와이어가 산화물 제거가 어려움. 와이어와 클램프 사이의 산화를 방지하기 위해 포스트 클램프에 납땜을 고려 중.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

머플러 교환

Taurus의 플렉스 파이프(배기 플렉스 조인트) 손상으로 교체 필요. 업스트림 배기 플랜지의 2개 볼트, 리어 캐탈릭 컨버터의 행거 볼트, 다운스트림 배기 파이프의 U-볼트로 고정되어 있음. 와이어 브러시로 청소했을 때 예상과 다른 상태로 보임.

잔디 깎기 기계의 연간 유지보수를 진행하면서 오일 교환 부분을 읽었습니다. 사용 설명서에는 "SAE 10W-40"이라고 표기되어 있었고, 자동차 부품 매장에서 구입한 Penzoil 쿼트를 사용했습니다. 하지만 더 자세히 읽어보니 사용 설명서에는 실제로 다음 중 하나를 권장하고 있었습니다: PLUS-4 SAE 10W-40, SAE 10W-40 API 서비스 분류 SG 이상. 같은 점도 등급인데도 불구하고 추가 사양이 있다는 것을 깨닫지 못했습니다.

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

미분류

2007 현대 싼타페 AWD의 오일팬 근처 검은색 손잡이에서 검은색 액체(오일로 추정)가 새고 있음. 누유 원인 파악 중

닛산 알티마

2004년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

새 올터네이터 교체 후 시동은 잘 걸리지만, 액셀을 밟지 않았는데도 차가 기어에 들어간 것처럼 움직임. 리버스도 동일. 윈도우 모터가 매우 느리거나 작동하지 않음. 대시 경고등은 없음.