정비 사례

연료 탱크 환기 시스템(EVAP) 비활성화 시 발생 가능한 부작용: - 연료 품질 저하 (물 흡수 증가) - 휘발유 증발가스가 대기로 방출 - 시스템 진공 상태로 인한 연료 공급 차단 - 에탄올 함유량이 많아져 수분 흡수 증가 - 엔진까지 연료 흐름 불가능

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

자동변속기 2006년식 닛산 알티마에서 변속 문제 발생. 최근에 운전하지 않았을 때 4단으로의 변속이 늦음. 정상적으로는 시속 35km에서 약 1400~1500rpm에서 변속되지만, 처음 운전할 때는 약 2300rpm에서 약 800m 정도 주행 후 변속되어 1500rpm으로 떨어짐. 한 번 변속된 후에는 그 이후 주행에서 완벽하게 작동함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

VTEC가 작동하지 않음. 오일 레벨은 정상 범위 내에 있지만 고회전 시 엔진 오일 부족이 VTEC 작동에 영향을 미칠 수 있는지 확인하고 싶음.

플랫베드 트럭으로 부실 운송됨. 차량이 윈치로 고정되지 않고 자력으로 플랫폼에 올라감. 좌측 후륜이 완전히 펑크된 상태로 운송됨.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその65・フロントホイールを車載状態で白色スプレー塗装｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその64・イリジウムプラグからルテニウムプラグに交換」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8726314/note.aspx ）からの続きです。 他の外装部品（カウル類）と同色に塗装するため、CBR はフロントフェンダーを取り外していま…

다이하츠 미라 지노(L700/710계) 에어컨 작동 안 함. 신호 대기 중 에어컨이 송풍 모드로 전환되고, 주행 중에는 에어컨이 작동함. 에어컨 컴프레셔에서 이상음 발생. 엔진룸 확인 결과 에어컨 컴프레셔가 매우 뜨거움. 라디에이터 팬이 작동하지 않음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 마치(K12) | 체크링크 교환 | 공정1: FE13 오라용 체크링크 | 공정2: 위가 AK12 마치 아래가 FE13 오라

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 타이어 교환 작업 - 프론트 타이어 안쪽 편마모 발생으로 인해 내외측 타이어 위치 교환 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(30계) - 순정 파워게이트 미장착. 아기가 태어나 유모차 탑승/하차를 위해 매번 수동으로 백도어 개폐 필요. 백도어 패널에 손자국 자국 많음. 백도어 개폐가 상당히 무거워 스트레스 심함.

르노 루테시아(루테시아 V) | 임시 일상점검 | 공정1: 여행 전 실시 오일이 정상 범위 내이나 약간의 휘발유 냄새가 남. 만져본 느낌은 묽지만 오일다운 미끄러움은 있음. 타이어 공기압은 전륜 250, 후륜 230으로 조정됨.

스즈키 에브리이(DA64) | Pivot 듀얼게이지 설치 | 단계1: OBD 커플러 위치 | 단계2: 소물함 제거. 좌우 상부를 안쪽으로 구부려서 순서대로 레일에서 빼면 앞쪽으로 처지므로, 하부 바가 걸린 부분을 제거하면 분리됩니다. 이 부분을 제거한 이유는 배선이 뒷면을 통과할 예정이었기 때문입니다. | 단계3: 대시보드에 예전에 아버지가 부스트 게이지를 달았던 구멍(배선 인출용)이 있어서 그곳을 사용하고 싶었지만... 구멍에서 가이드 역할을 하는 알루미늄 와이어를 통해서...

PGO 티그라125 - 노후 엔진으로 인한 여러 불량 증상 발생. 수리를 반복하면서 정기 메인터넌스 시기를 놓침. 엔진 내부 오염이 심함. 전회 오일 교환: 85,890km, 금회 오일 교환: 87,554km (주행거리 1,664km 간격)

스즈키 알토 래팬(HE21S) | A/C 컴프레서 벨트와 알터네이터 벨트에서 이상음 발생. LED 조명으로 확인한 결과 순정 벨트가 손상되어 있고 풀리에 녹이 상당히 있는 상태. 에어컨 스위치를 2단계 위치에 설정하고 유휴 상태 후 핸들을 약간 꺾으며 전진할 때 수 초간 거슬리는 이상음이 발생. 이음은 풀리 등에서 확인됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) | HID屋 D4S LED헤드라이트(19,300cd) 장착 | 공정1: 홋카이도 가기 전에 했던 작업... YOURS의 LED헤드라이트를 사용했지만 조금 어둡게 느껴져서, 아마존 세일에서 저렴했던 HID屋의 D4S LED헤드라이트로 교체했습니다. 위: YOURS D4S헤드라이트 6500K 아래: HID屋 D4S 헤드라이트 19300cd YOURS의 변환회로를 제거하기 위해 범퍼를 분리했는데, HID屋의 LED는 D4S 형태의...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전 | 공정1: 올해도 더워지면서 작년보다 에어컨이 잘 안 냉각되는 것 같아서, 레보그 구입 이후 한 번도 관리를 안 했기 때문에 퇴근길에 사노 시의 타이어마켓에서 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전을 받았습니다. | 공정2: 역시나 가스가 절반밖에 안 들어있었다고 합니다. 이번 달 내에는 캠페인으로 반값이었기 때문에 빨리 예약해서 시간을 맞췄습니다. | 공정3: 이 가게의 직원분이 정말 친절하고 이해하기 쉽게 대응해주셔서…

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

미분류

닛산 스카이라인(R31) 연료 뚜껑 오프너의 플라너트가 파손됨. 타이랩으로 임시 응급 처치 중. 이전에 다른 차량에서도 같은 부품이 파손된 경험 있음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

얼터네이터 교환

짐피 루브 정기점검에서 충전 시스템 분석 결과 12.1V가 나왔다며 올터네이터 불량이라고 함. 1997년식 토요타 아발론의 정상 전압 범위와 12.1V가 실제 불량 사양인지 확인 필요.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) AT가 자꾸 꺼진다 | 증상: 에어컨 오버홀 후 배터리를 24시간 이상 분리했음. 그 이후 아침 출근 시 4~5회 엔진 정지, 저녁 귀가 중 계기판 이상. 진단기 결과 리치 연료(Rich Fuel) 상태 확인

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 인프레자 WRX STI(GDB) - 최근 아이들링이 불안정하고 신호대기 중 한 번 엔진이 꺼졌음. 2년 8개월 만에 ISC 밸브 청소 수행. 이전 작업에서 플러스 나사 2개가 고착되었던 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 풀었고 무난히 풀림. ISC 커플러를 분리하는 과정에서 앞쪽 커플러의 탈착부가 아무 힘도 들이지 않았는데 딱 부러짐. ISC 밸브를 뒤집은 상태. Kure 엔진 컨디셔너를 분사하니 검은 거품이 나옴.

2006 크라이슬러 파시피카 투어링. 5개월 전에 새 배터리를 장착했음. 3일간 방치 후 시동을 걸려고 했을 때 전원이 없었음. 점프 스타트로 시동이 걸렸고 주행 중 라이트 등 모든 전기장치가 정상 작동함. 주차 후 바로 다시 시동을 걸려고 했을 때 전원이 없는 상태.

미쓰비시 아이(HA1W) 프론트 가니시 - 이전 자가도장 후 열화가 진행되어 상태가 좋지 않은 보닛 가니시. 카본시트 부착을 통한 개선 작업 진행 중

스즈키 초이노리 | 최근 여러 부분을 수정함 | 1단계: 순정 스탠드에 문제 있음 - 신호 대기 중 엔진 꺼졌을 때 매번 스탠드를 올려야만 킥페달을 밟을 수 있음 | 2단계: 사이드스탠드 장착 후 또 다른 문제 발생 - 사이드스탠드가 킥페달과 간섭함 | 3단계: 사이드스탠드와 순정 스탠드가 세운 상태에서 서로 간섭함 | 4단계: 프론트스탠드를 올려야만 킥페달과의 간섭 해결됨

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

연료 주입이 어려움. 퀵필 넥 타입이며 가솔린 캡 없음. EVAP 벤트 개방 확인, 모든 벤트 호스 제거 검사했으나 제약 없음, 캐니스터 제거했으나 제약 없음, 필러 넥의 플랩...

Vauxhall 디젤 자동변속기 전자식 핸드브레이크 차량에서 신호대기 중 최적의 절차는?