정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,444건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 GB250 클럽맨 스페어 엔진 오버홀 공정 7 - 엔진 좌측 / 플라이휠 T마크가 불명확하여 펀치마크로 표시 후 빨강색으로 명확하게 함 / 엔진 우측 / 클러치 판에 하나씩 오일을 도포하면서 클러치 아우터에 장착 / 클러치 아우터 센터볼트를 임팩트 렌치로 고정 / 스프링 삽입 후 클러치 리프터 플레이트 고정 / 구형 가스켓 제거를 깜빡함! 스크레이퍼...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF5/6) i-vtec 엠블럼 장착 공정1: 최근 도착한 '빠를 것 같은' 엠블럼을 부착했습니다. 공정2: 여기에 부착한 것은 좋은데... 좀 너무 아래에 붙인 것 같은데요⁉️
스바루 임프레자
2020년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4(BL) | 머플러 리어 피스 순정 복원 | 공정1: 차량검사 전점검에서 우측 리어 피스의 휨이 지적되었습니다. | 공정2: 옆에서 봤을 때 우측이 좌측보다 뒤쪽으로 나와있는 것을 알 수 있습니다. | 공정3: 순정품으로 복원하지 않으면 차량검사를 통과할 수 없다고 하여 어쩔 수 없이 교환합니다. | 공정4: 지지대로 차를 들어올리고 리어 피스를 분리합니다. | 공정5: 2020년 5월에 애프터마켓 제품으로 교환했으므로 6년 만에 복원합니다. | 공정6: 친가에서 골판지 박스에 보관했을 뿐이지만 특별한 열화는 보이지 않습니다. | 공정7: 가스켓은 열화되어 있었지만 배기 누출...
차량 정보 없음
두카티 MONSTER900 (몬스터) M900 핸들포스트 분리 가공 과정 설명 - 원래 일체형 핸들포스트가 밋밋하고 긴장감이 없어서 분리형으로 개조하는 작업. 스템 베어링 정비 시 핸들포스트를 절단한 후 그라인더와 벨트 샌더로 정형 작업 진행 중. 우측은 절단 상태 그대로, 좌측은 정형 완료된 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 셀리카(T230 세대) 컨트롤 시프트 레버 더스트 부츠 손상 | 공정1: 차 하부에서 보이던 부츠 균열이 보여서 교체하기로 결정. 예상보다 작업이 복잡함 | 공정2: 부품명을 파악하기 위해 파츠 리스트 사이트에서 찾음. 부품번호 33531-17010로 구매 | 공정3: 신품은 외관은 같지만 매우 부드러움 (실수로 시프트 포크 부츠를 먼저 구매했던 것은 비밀) | 공정4: 작업 진행 중...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ RX-8（SE3P）｜カーボンカナード自作パート2｜工程1：前回の続き〜 一旦ボコボコの面を削ってある程度平らにします｜工程2：凸凹を埋めるように厚めに樹脂を塗って ラスト1層をカーボン目が崩れないように貼 り付けます｜工程3：余分なとこをカットして足付けしました｜工程4：ミッチャクロン吹いたあとにクリア吹きます｜工程5：ブリブリにしました！ 取り付け箇所に穴も開けました あとは車体への取り付けだけですが、いきなり大雨きたのでパート3(次の日)にやります！
차량 정보 없음
스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 로우다운 및 옐로우 포그램프 | 공정1: 업무가 바빠서 이번 다운스프링 장착은 친척 정비공장에 의뢰했습니다(*^^*) 부품 반입 작업입니다. 다운스프링은 RSR입니다☺️ 옐로우 포그램프는 아마존에서 구매해서 뙤약볕 속에서 범퍼를 분리해서 작업했습니다🔥🥵🔥
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드 하이브리드(30계) 타이어 교체. 공정1: 항상 가던 'YY타이어' 샵에서 작업. 최근 인기가 많아 예약 필수. 작업 시간 약 30분. ODO 81,788km. 공정2: 19인치 4본 타이어 교체, 밸런싱 및 폐타이어 처리 포함하여 총 13,840엔. 4년 전(지난 교체 시) 13,200엔 대비 640엔 인상. 이번 달부터 1본당 밸런싱 110엔, 폐기 50엔 인상됨.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CRF250L | 핸들바 교체 및 윈드쉴드·드라이브레코더·그립히터·USB 전원 장착 | 공정1: ZETA 핸들바로 교체하고 동사의 윈드쉴드를 장착하여 드라이브레코더·그립히터·USB 전원을 장착했습니다 | 공정2: ZETA 윈드쉴드는 핸들바에 클램프 스테이를 장착하는 타입이므로 드라이브레코더 장착을 위해 선택했습니다. | 공정3: 드라이브레코더는 이전 차량에서 분리한 Caddx 제품입니다. | 공정4: 그립히터는 정품이 고가이므로 인터넷에서 저가로 구매한 DAYTONA 핫그립...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(GD형) 내비게이션 고장 교체 공정1: 차량 구매 시 기본으로 들어있던 내비게이션이 처음에는 사용 불가능하다고 들었으나 한동안 작동했음. 결국 한계에 도달. 하단부 메뉴가 전혀 반응하지 않아 자택 귀가 내비 기능을 종료할 수 없게 되어 중고품을 찾아 교체함. CN-RN03D → CN-HE01D 장착 후 연결 누락 및 케이블 빠짐 발생. 에어컨 배선을 제거하고 내비를 빼내는 데 약 10분 정도 소요되게 됨. 공정2: 케이블이 모두 동일하여 그대로 유용함.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 타이어 로테이션 | 공정1: 전후 휠 교환 중 후륜을 들어올릴 때 잭이 수 mm 흔들림(wobble)이 발생함. 대책이 필요함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
BricktopST205 said: plfrench said: Perhaps the US market will give a better indicator. Either way, it s very unlikely there will be another generation of ICE M3 beyond this next one. That they re not bothering to develop a new platform for the petrol one probably says all that needs to be said. I am of the hope that manufacturers will still be able to make low volume cars and some sort of law is passed. Obviously they will be incredibly expensive but maybe less restrictive as a result. The restomod scene has blown up considerably over the last decade so maybe some of the OEMS will start to f
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
AE95 Corolla 왜건 구입 - 90년대 Toyota 프로젝트 차량. 4A-FE 엔진, 풀타임 4WD, 자동 센터 디프 장착. 호주 전용 모델.
토요타 캠리
2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
유럽의 휘발유 규격이 95e5(RON 95, 에탄올 5%)에서 95e10(에탄올 10%)으로 변경되고 있음. 핀란드는 이미 전환했고, 네덜란드는 관찰 중. 독일에서는 일부 제조사가 e10 연료의 부작용을 주장하며 논란이 발생했고, 많은 운전자들이 더 비싼 98e5를 사용하는 추세.
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
Late model AE95 wagon (4A-FE엔진, 풀타임 4WD, 자동 센터 디프로렌셜 장착)을 새로 구입함. 호주 전용 모델이며 일일 운행용 차량으로 고려 중.
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
RC1807 said: Great work so far, Swampy. Those seats look to have scrubbed up very well indeed!Good luck with the electrics ... Thanks! They’ll never be perfect but they are much better than they were.
토요타 코롤라
1999년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE
1999 토요타 코롤라 3도어에서 주행 중 파킹브레이크(주차브레이크) 경고등이 15초~수분 간격으로 랜덤하게 켜졌다 꺼졌다 반복됨. 차가 정지하면 경고등이 더 이상 깜빡이지 않음. 여름 중반부터 갑자기 시작되었으며 점점 악화되어 현재는 켜있는 시간이 더 많음. 노르웨이 북부의 추운 환경(0°C 이하). 브레이크 페달 작동감은 정상이며 2년 전 교체함.
아우디 A4
2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI
My wives current B9 version is now 4 years old but only has something like 12k miles on so she is more than happy not to change.It may lack drama but if we only had to have one car then I'd not complain.The boot litre size appears higher than the old one but its the usable space that is less I guess because of where the batteries are now.
차량 정보 없음
2007 타코마 프론트 브레이크 패드 교체 중 캘리퍼 상단의 블리더 노즐이 파손됨. 나사 끝 부분이 볼트 소켓 내부에 고착됨. 탭(tap)으로 제거 시도 중 탭이 파손되어 그 끝 부분이 구멍을 막고 있는 상태.
차량 정보 없음
1990 F-150 5L V8에서 알터네이터가 자주 고장남. 전압 레귤레이터 고장으로 의심됨. 엑셀을 많이 밟을 때 터짐. 터진 후 배터리 게이지가 최대로 튀고 배터리 경고등이 깜빡임. 몇 마일 후 경고등이 계속 켜지고 그 후 시동이 걸리지 않음. 연료 분사기 청소 후 출력이 증가하면서 이 문제가 발생함. 배선 문제로 의심됨.
닛산 센트라
2009년식 · 7세대 (2006-2012) · 2.0 S
2009 닛산 센트라 CVT 변속기유 교환 중 드레인팬 볼트(19mm)가 고착되어 있음. 조합렌치로 충분한 토크를 낼 수 없었고, 튜브를 레버로 사용했을 때 래칫이 부러짐. 팬이 인화성 오일로 가득 차 있어 가열 불가.
차량 정보 없음
Perfect.Not too big, not covered in wings and manual.
르노코리아 QM6
2030년식 · J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
911Spanker said: Deep Thought said: Dynion Araf Uchaf said: DonkeyApple said: It makes Renault a premium brand in the U.K. though by naturally separating them from the brands that can't attract consumers who own driveways. With that image shift they can create better margins. So maybe they won't mind that much? Brits love using cars to project an image and an EV tells people you own more land than others in the Lidl car park. It s all part of the environmentalism as flex bragging I genuinely dont see that. Its definitely, i think, something thats put about by some of the haters.I asked
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
헤드라이트 렌즈가 흐려 보임. 실제로는 유리 렌즈이고 이전 소유자가 붙인 보호 필름이 원인. AE9x 코롤라용 사이드 라이트 구하기 어려움.