정비 사례

문콕 스트레스가 심해서 이번 신차에 4ch 블박을 달지 그냥 2ch 달고 가드를 달지 고민을 많이하고 있습니다 근데 4ch 달면 상시전원을 써야 의미가 있는데 이게 의견이 분분합니다. 전기차도 어차피 12v 배터리에 블박이 연결되는데 배터리 세이버 기능이 있어 떨어지면 알아서 충전한다. 하지만 이것도 위험하고 배터리 수명을 갉아먹는다는 이야기도 있고 그렇다고 보조배터리를 달자니 그럴 필요없고 전기차는 그냥 세이버 기능 믿고 써도 된다는 경험담을 말씀하시는 분도 있고 보조배터리 여름에 위험하다고 만류하는 분들이 많으시네요 정말 어떻게 해야할지 모르겠습니다. 평일엔 10~20분은 타고 주말엔 한두시간은 넘게 타는 편입니다.

공임나라에서 브레이크액 교환해보신분들에게 여쭙습니다. 이번에 브레이크액 공임나라에서 한 번 갈아볼려고 공임나라 한 지점에 문의했습니다. 브레이크 오일 1L 준비하라길래 순환식이나 드레인방식에 따라 공임 다르게 받느냐고 물어봤습니다. 그랬더니 홈페이지 공임표 보라고만 댓글이 달리더라구요. 그래서 다른 지점에 물어보니까 장비쓰면 3만 8천원이라고 안내하더군요. 3만 8천원은 공임나라 홈페이지에 표준공임으로 적혀져 있는 금액입니다. 공임나라는 브레이크액 교환 방식과 관계없이 표준 공임 받는다는 건가요? 공임나라에서 교체해보신분들 어땠는지 답변 부탁드립니다. 감사합니다.

지인 소개로 해서 딜러한테 연초에 카니발 중고 구매했는데요 타이어 공기압 경고등이 생각보다 자주 떠서 어디가 문제인지 모르겠네요 이차는 연습용이고 추후에 카니발 팔고 다른차 구매할 생각이라 이차에 돈 크게 쓰고 싶지는 않은데요 매장가서 점검 받아볼려고 합니다 타이어 브랜드가 많은데 중고 타이어도 괜찮으니 가성비 타이어 혹은 추천해주실 타이어 브랜드 말씀해주시면 감사하겠습니다

2022년식 타이어 끼고있는데 주행거리는 엄청 짧습니다. 타이어 교체하고 한 2만키로정도 탄거같고 평소엔 지하철 타고다녀서 1년에 주행거리 6~7천 정도밖에 안되구요. 주차도 햇빛 안드는 지하에만 해놔서 자외선때문에 변색되고 뭐 그런것도 없고 별로 안타서 닳거나 그런것도 딱히 없는데 검색해보면 5년지나면 바꿔주는게 좋다고 하던데 주행거리 짧아도 기간 지나면 바꿔야 하는건가요? 내년이면 5년되는데 별로 타지도 않는데 바꾸기가 아깝네요. 요새 가격도 비싸고. 몇년 더 타도 될까요?

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

제 차가 아니라 엔지경고등이 언제부터 들어온건지 알 수 없는데 엔진경고등 들어오길래 본네트 열어봤더니 냉각수 뚜껑은 없어지고 냉각수가 하나도 없네요... 라디에이터 위쪽은 경화된 것처럼 저리 되어 있고... 이 상태도 짧은 거리 대충 타고 다닌 것 같은데 딱 봐도 라디에이터까지 교체해야 할 상태 맞지요?

조수석 타이어의 옆 부분이 좀 부풀어 올라서 타이어 1개를 교체하려고 합니다. 운전석 : 6mm 조수석 : 6mm 운전석 뒤 : 7mm 조수석 뒤 : 6mm 타이어의 현재상태가 이런데 바퀴 하나만 교체를 하면 될까요? 휠발란스, 얼라이먼트 등 다른 것들도 해야되는 것인지 알려주시면 감사하겠습니다.

돌이 낀건가해서 니퍼로 빼보려고 하니 바람 새는 소리가 들리네요 ㅠ 타이어 교체한지 얼마 안됐는데 펑크 패치 가능할까요? 비용은 얼마나 예상하면 될까요?

올해 겨울 (1월)에 눈길에 미끄려져서 반파사고 났었어요 앞 범퍼가 파손되어 블루핸즈 접수 후 공업사에서 새로 갈았네요 겨울이라 한동안 에어컨 틀일이 없어서 잘 수리된줄 알고있다가.. 5월쯤되어 더워서 에어컨 틀어보니 찬바람이 안나오는거에요. 그래서 냉매 갈때가 되었나보다 싶어서 근처 공임나라 가서 냉매를 갈았어요. 근데 공임나라에서 냉각수 보조통이 파손되어있다고.. 혹시 사고났었냐하더군요. 냉각수 보조통이 파손되었는데 공업사에서 못보고 교체를 안한거같다.. 공업사에 전화해보니 자기들 실수라고 오면 갈아준다해서 갈고왔습니다..(2시간 거리) 냉각수보조통만 교체하면 에어컨이 다시나올줄 알았는데, 차가운 바람이 여전히 안나옵니다. 집근처 공임나라에서는 콤프레셔가 문제일 수 있다는데.. 이러면 사고나서 수리할 때 콤프레셔도 갈았어야되는거 아닌가요? 사고 나기 전에는 에어컨 문제 없이 나왔는데.. 사고난 이후부터 에어컨이 안나옵니다.. 사고때문일 가능성이 있을까요? 공임나라에서 그냥 갈면 40만원 정도 나온다는데.. 문제는 갈아도 에어컨이 제대로 나올지 확신할 수 없답니다.. 저희가 차량 지식이 없어서 눈탱이 맞을까봐 ㅠㅠ 어떻게 하는게 좋을지 여쭤봅니다..

2007 Chevy Silverado Classic 1500 LT 5.3L, 4L60, 4x4, 300,600마일. 보안 표시등이 가끔 계속 켜져 있음. 시동이 걸리거나 작동을 멈추지는 않지만, 표시등이 켜져 있는 이유를 알 수 없음. 소유자 매뉴얼은 점멸할 때만 보안 시스템이 작동했다고 함.

(밑에 타이어 글 올렸는데, 좀 더 질문할 것 정리하여 다시 올립니다) 22년도에 K5 DL3 모델 새차로 출고하여 5만 킬로 조금 안되게 타고 있습니다. 타이어는 출고했을 당시 순정타이어 그대로 타고 있구요 (18인치, 피렐리사의 사계절 타이어입니다) 올해 처음으로 차량 정기검사 받는해여서 검사소에서 검사 받았는데 검사 해주시는 분이 다른데는 크게 문제 없는데 앞쪽 타이어 두개는 많이 손상되어 교체 해야할 것 같다고 말씀하시더라구요. 제가 타이어교체는 한 번도 해본적이 없고 전혀 몰라서 어떻게 교체하는게 가장 좋은지 몰라 너무 초보적일 수도 있지만 이렇게 질문드립니다ㅜ 1. 정기검사소에서는 앞바퀴 2개만 교체 이야기하셨지만 그래도 한 번 할 때 4개 다 하는게 좋은지요? 육안상으로 보았을때 확연히 앞바퀴 2개가 더 손상과 마모가 많이 되어보이긴 합니다. 2. 길가다가 보이는 타이어 뱅크 같은 큰 타이어 매장에서 교체하면 되는건가요? 제가 원하는 타이어를 따로 미리 주문하거나 구하거나 그럴 필요없이 타이어 매장에 구비되어 있는 타이어로 교체하면 되는지요? 이런 곳에서 공임비는 대략 얼마정도 하는지.. 3. 어떤 타이어로 교체하면 좋을까요? 승차감이나 이런데에

22년도에 출고한 K5 DL3 모델 운행중입니다. 주행거리는 거의 5만 가까이 다 되어가네요. 올해 처음으로 검사소 가서 차량 정기점검 받았는데, 정기정검 하신분이 앞바퀴 두개는 손상이 많은 것 같다고 교체하라고 말씀해주시더군요.. 제가 타이어교체는 한번도 해본적이 없어서.. 감이 전혀 없어 여쭤봅니다. 보통 타이어 얼마마다 한번 씩 교체하시는지요? 주행거리 기준으로 많이 교체하시나요? 아니면 저처럼 카센터나 정기점검 받을시에 교체 권유 받으면 교체하시는지요?

러스트 벨트 지역, 휘발유 엔진. 1년 미만 장기 보관 준비 중. 휘발유 안정제 첨가 후 풀 탱크로 운전했고, 오일과 필터 교환 완료. 타이어 공기 주입, 배터리 트리클 충전기 연결. 포깅 오일은 미사용. 현재 약 2개월 보관 중. 스파크 플러그를 빼고 각 실린더에 포깅 오일을 넣은 후 시동을 걸지 않고 러스트 벨트 겨울 동안 보관할지 고민 중.

자동차의 냉각 팬 작동 원리에 대한 질문 - 최신 자동차들은 필요할 때만 냉각 팬을 작동시키는데, 고속 주행 시 라디에이터 그릴을 통과하는 자연 공기 흐름으로 엔진을 충분히 냉각할 수 있는 속도는 어느 정도인지, 고속 주행 시 팬을 꺼야 할 가치가 있는지에 대한 기술적 질문

2016 스코다 라피드(비터보 엔진)의 소유자 매뉴얼에서 정차 후 엔진을 잠시 계속 운전하도록 권장하고 있음. 터보차저 엔진은 고속 주행 후 식힌 오일이 터보차저에 도달하도록 엔진을 유지해야 하는데, 자연흡기 엔진도 같은 방식으로 오일을 엔진 블록 전체에 순환시켜야 하는지 궁금함. 또한 고부하 운전을 하지 않은 경우에도 같은 방식을 적용해야 하는지 질문.

여름철 햇빛에 노출된 차량 실내 온도가 140도 이상 올라갔을 때, 시동 후 즉시 에어컨을 최대 냉각(Max A/C, 최저 온도)으로 작동시키는 것이 에어컨 수명 단축이나 부품 손상을 일으킬 수 있는지에 대한 우려

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

냉각수 교환

닛산 캐시카이 1.5 디젤. 차량이 과열되지 않고 송풍구에서 찬바람이 나옴. 하부 라디에이터 호스와 라디에이터 하단이 차가움. 써모스탯을 교체했고 냉각수를 두 번 드레인했으나 여전히 난방이 안 됨.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

맞춤형 4기통 박스형 엔진(폭스바겐/포르셰 기반, 정확한 모델 불명)에 장착된 '85년식 닛산 센트라 스타터(부품번호 16816)에서 문제 발생. 시동 시도 시 솔레노이드와 모터 터미널 신호는 안정적이나, 기어가 한 번만 물린 후 탈출하면서 그라인딩 음 발생. 여러 번 "바운싱"한 후 최종적으로 그라인딩. 오실로스코프 확인 결과 신호 드롭아웃은 없음.

새 타이어를 구매했고 7,500마일마다 무료 타이어 로테이션 서비스가 포함되어 있습니다. 타이어 로테이션에 대해 여러 가지 말이 많습니다: 무용지물이라는 말, 타이어를 자동차 한쪽에서 다른 쪽으로 옮기면 안 된다는 말(타이어가 반대 방향으로 회전하고 내부 벨트가 밀린다고 함), 항상 X자 패턴으로 로테이션해야 한다는 말(앞 타이어는 뒤로, 뒤 타이어는 교차해서 앞으로) 등입니다. 타이어 로테이션의 실질적인 가치가 있는지, 아니면 단순히 트레드 마모를 균등하게 분산시키는 것뿐인지 궁금합니다.

제조사 순정 자동차 잭(휠 옆 금속 슬롯에 끼우는 타입)을 사용하여 타이어를 교체하던 중, 럭너트를 모두 제거한 후 타이어를 여러 방법으로 힘껏 당겨도 빠지지 않았습니다. 결국 차 아래로 들어가 발로 차서 타이어를 떨어뜨렸습니다. 잭에 상당한 무게가 견고하게 지지되어 있어서 안전 문제는 없을 것 같지만, 순정으로 제공되는 핸드 크랭크식 잭이 불편합니다.

2000 타운카 리무진이 4.6 엔진 용량에 맞춰 제작되어 처음부터 심하게 운전하면 과열됨. 오래된 차량이라 효율이 떨어지고 일반적으로 과열 경향이 있음. 히터 코어를 난방용에서 엔진 냉각 보조용으로 앞쪽으로 이동시켜 추가 냉각력을 확보할 수 있는지 여부.

타이어랙(tirerack.com)에서 새 타이어를 구매할 때 생산 날짜가 표시되어 있습니다. 2007년 생산 타이어(현재 약 5년된)를 고려 중인데, 타이어 손상 후 기존 타이어와 맞는 같은 제품을 구매하려고 합니다. 여름용 고성능 타이어와 겨울용 스터디리스 타이어를 계절별로 교체하므로 한 세트의 타이어는 오래 사용할 수 있습니다. 앞으로 4시즌(4년)을 사용할 계획입니다. 승용차 타이어는 얼마나 오래되면 안 되는지, 그리고 '새 타이어'로 간주되려면 얼마나 오래되어야 하는지 궁금합니다.

2012 Camry에 약 3개월 전에 장착한 Michelin Energy Saver A/S 타이어 4개 중 1개가 펑크. 트레드 중앙에 나사가 박혀 있었고 급속으로 공기가 빠져 사이드월이 터짐. 주행거리 약 15,000km, 워런티는 65,000km까지.

휠에서 "1/4 FE"라고 표시된 작은 금속 사각형이 떨어져 나왔습니다. 이것이 무엇인지, 다시 붙여야 하는지 궁금합니다.

타이어 측면이 심하게 균열 발생. 도넛 스페어 타이어로 교체함. 주중에 왕복 24마일(약 38km) 운행 필요하며, 주말까지 운행 가능 여부 확인 필요. 1993년식 그랜드 암, 전반적으로 양호한 상태.