정비 사례

BMW 5시리즈

2007년식 · E60 (2003-2010) · 520i

쇼크업소버 교환

프론트 스트럿 교체 후 리어 서스펜션이 완전히 공기가 빠짐. 빗물이 들어가서 검은색 LCPA 모듈(커버 슬라이드 컨트롤용)에서 물이 흘러나옴. 컴퓨터 모듈들이 스페어 타이어 웰에서 드라이버석 수납공간으로 옮겨져 있던 상태에서 물이 침투.

Super 95 E10 사용 가능 여부 확인 - 현재 Super 98 사용 중이나 가격이 비싸서 Super 95 E10으로 변경 검토 중. 자동차 설명서에 95 RON 이상 사용 가능 명시. Super 95 E10이 95 RON을 충족하는지 확인 필요.

포드 레인저

2004년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

엔진오일 교환

2004 포드 레인저, V6 3.0L OHV 엔진. 2년 전 여름(투손의 고온 환경, 정오경)에 저속 RPM에서 2주간 떨림 증상 후 도중에 정지. 연료펌프 모듈 어셈블리 교체 후 정상화. 작년 여름 다시 저속 RPM에서 진동 시작, 파동 형태로 나타남. 엔진 경고등이 며칠 켜졌다가 1주일 꺼지는 반복. 점화 플러그 와이어 단열재 손상과 공기 흡입 누수 의심.

오일 교환 1개월 후 체크 오일 경고등이 켜지기 시작했고 난방이 나오지 않음. 라디에이터 캡 아래에서 갈색 진흙 같은 덩어리 발견 - 두껍지만 기름진 질감. 냉각 시스템에는 여전히 많은 양의 냉각수 남아있음. 최근 7~8개월 전에 냉각 시스템 완전 플러시를 함. Dexcool 냉각수는 이런 현상이 가능하지만, 오일이 급격히 감소한 점과 함께 발생하고 있어 헤드 개스킷이나 인테이크 개스킷 누유 의심.

2007 VW Jetta 후륜 브레이크와 로터 교체 후 파킹 브레이크(핸드브레이크)가 매우 헐거워짐. 교체 전에는 몇 번의 클릭만으로 파킹 브레이크가 작동했으나, 지금은 약 90도 각도까지 당겨야 차량을 잡을 수 있음. 정비소 매니저는 두 가지 별개 시스템이라고 주장하며 추가 비용 청구

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2010 마즈다 3 GT 2.5L 수동변속 160,000km - 배터리 전압 측정 결과: 엔진 off 12.6V, 엔진 idle 약 800RPM 13.6V, 엔진 4000RPM 13.6V. 인터넷 자료에서는 엔진 운전 중 14.0V가 정상이라고 함. 알터네이터 출력 직접 측정은 어려움.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

엔진오일 교환

I had one almost identical to this, except it was a 3 door. I loved it, but tax costs and lack of use meant it had to go last year. It remains one of my favourite cars, not least because of that engine but it handled really well too.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

So for the last 3 years I've had my first electric car, its fast 0 to 60 in 3.7 and I'm conscious driving it has changed my driving style/behaviours , for example on one hand it makes me feel safer having the extra power, eg joining onto a motorway , pulling away from roundabouts . However is also makes me more frustrated at slower drivers and more likely to overtake , take a car doing 25 in a 30 for example.As I know I can overtake fairly easy , I'm begining to wonder if driving cars like this can make you a worse driver. Without sounding aggressive a lot of the cars tailgating on the motor w

혼다 어코드

1995년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

쇼크업소버 교환

1995 아큐라 레전드 후측 서스펜션 전체 교체 완료 후, 프론트보다 후측이 약 10cm 낮아짐. 좌우 바디롤은 없으나 범프 후 후측 전체가 좌우로 튕김. 2년간 후측을 잭 스탠드에 올린 상태로 보관했다가 프론트 작업 완료 후 얼라인먼트 시행

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2002 4Runner 운전석 휠 하우징 옆에서 휘발유 냄새 발생. 체크 엔진 불이 켜져 있음. 가솔린 캡을 교체했으나 불이 꺼졌다가 다시 켜짐. 호스 연결부에 작은 리벳 같은 브래킷이 있는데 분해 방법이 불명확함.

현대 소나타

2006년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

쇼크업소버 교환

2006 현대 투산(Tiburon) 쿠페. 도랑에 빠뜨린 후 후방이 충격을 받음. 그 이후로 좌측으로 심하게 쏠리는 조향 문제 발생. 간헐적으로 조향이 불균형하고 무거워짐. 연비 악화. 추적(tracking) 점검과 서스펜션 점검에서는 이상 없음으로 판정됨.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

엔진오일 교환

I had one almost identical to this, except it was a 3 door. I loved it, but tax costs and lack of use meant it had to go last year. It remains one of my favourite cars, not least because of that engine but it handled really well too.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 핏(GD계) | 범퍼 파손, 응급 처치 | 과정1: 산길을 달리다가 족제비나 어린 너구리에 부딪혔습니다. 이 정도는 바람이 좋지 않아 탈 수 없으니 응급으로 수리합니다. | 과정2: 일단 타이어를 빼고 라이너도 빼서 범퍼를 히트건으로 가열하여 원래 형태로 수정했습니다. 생각보다 잘 돌아왔습니다. 다만 상당히 오래 가열해야 조금 움직였는데요. 잠깐 불가능할 줄 알고 당황했습니다. | 과정3: 안개등 가니시도 충격으로 부러졌습니다. 이런 것을 교체한다는 건 당연히 구할 수 없으니 탈지하고 순간접착제로...

클러치와 기어박스의 배치 순서가 중요한지, 엔진 동력이 클러치를 먼저 거쳐야 하는지 아니면 기어박스를 먼저 거쳐야 하는지 궁금함. 제조상 편의성만의 문제인지 아니면 특정 순서가 필요한지 불확실함.

Precision R 스마트폰 홀더 - 기존 사용 중인 스마트폰 홀더의 플라스틱 부분이 파손됨

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 페어레디Z(Z32) | 파워트랜스듀서 & 크랭크각센서 교환 | 공정1: 파워트랜스듀서 | 공정2: 크랭크각센서 | 공정3: 닛산 딜러 반입교환

타이어 사이드월에 손상이 있고 트레드에 균열이 발생함. 포트홀이나 연석에 부딪힌 것으로 보임.

현대 아반떼

2003년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

배터리 교환

2003 현대 엘란트라가 정상 작동하다가 라디오를 듣기 위해 엔진을 끈 상태로 몇 분간 앉아 있었습니다. 시동 위치로 키를 돌렸을 때 클릭음이 나고 모든 불이 꺼졌습니다. 그 후 침묵이 흐르다가 불이 정상적으로 다시 켜집니다. 시동을 걸려고 키를 돌릴 때마다 같은 증상이 반복됩니다. 배터리 단자와 배터리 케이블 사이의 불량/부식된 연결이 원인일 수 있다는 인터넷 검색 결과를 바탕으로 멀티미터로 테스트했습니다. 배터리 단자 양단의 전압을 테스트한 결과 약 12V가 일관되게 나타났습니다.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

엔진오일 교환

You're making this a bigger issue than it is. Their algorithm says they can't insure it. Get some new quotes and move on.

프론트 스태빌라이저 바 부시를 교체했는데 교체 후 부시가 정확하게 맞지 않음. 클로킹음은 해결됨. 드라이버/좌측 부시, 승객/우측 부시 모두 문제. 바는 센터 위치가 맞고, 부시는 그루브에 완전히 들어가 있으며, 브래킷은 토크 스펙(29 ft/lb)에 맞춰 조임. 부시를 제거했다 다시 장착하고 바와 브래킷을 조정해도 부시가 완전히 닫히지 않음.

새로운 충격 흡수장치(KYB KG5551 Gas-a-Just Monotube Shock)의 너트를 과도하게 조여서 스레드가 완전히 손상됨. 더 이상 정규 너트를 받지 못하고, 보호 코팅이 벗겨져 생 금속 스레드만 남음.

토요타 코롤라

2012년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

얼터네이터 교환

2012 Toyota Matrix 시동이 잘 걸리지 않음. 시동이 걸린 후(충전 중) 전기 부품들이 제대로 작동하지 않음: 전자식 파워 스티어링 작동 안 함, 스티어링 휠이 경직되고 돌리기 어려움, 라이트 어두워짐, 대시보드 배터리 경고등 점등, 카 스테레오 작동 안 함. 엔진 구동 중 벨트 상태 양호.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

68년식 머스탱 직렬 6기통 1 BBL 카뷰레터, 3단 수동변속기. 일정한 속도로 주행할 때 엔진이 힛칭(가속페달을 밟았다 뗐다 반복하는 것처럼)을 경험함. 가속 성능은 양호. RPM 게이지 없음. 시내도로 35mph 또는 고속도로 60mph에서 일정 속도 유지 시 지속적으로 발생. 연료펌프, 코일, 포인트 갭 간격, 진공 문제 의심.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

라디에이터에 오일이 들어가 있고, 헤드 개스킷을 확인했으며 새것으로 교체했는데도 계속해서 라디에이터에 오일이 존재합니다.