정비 사례

1993 C1500 4.3L 수동변속기에서 오일 압력이 높게 표시됨 (계기판 상한선 초과, 변동함). 정비소에서 PCV 밸브/시스템이 작동하지 않아 흡기포트가 오염되었다고 진단. PCV 밸브 교체 후에도 오일 소비량이 많음 (1000마일 미만에 약 1쿼트 이상 소비). 진공 라인을 확인했을 때 충분한 흡입력이 있는 것으로 보임.

Opel Zafira B (2007, 수동변속기) 메인 키로는 전자장비는 켜지지만 엔진 始動 불가, 始動 시도 음성도 없음. 예비 키로는 정상 始動 및 주행 가능. 메인 키는 4~5회 중 1회만 始動 작동함.

포드 에스케이프

2001년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

브레이크 패드 교환

2001 포드 에스케이프. 최근 트랜스미션 작업 후 2주 정도 역주행 중 브레이크를 밟을 때 큰 그라인딩 음이 발생. 브레이크 시스템 전체를 점검했으나 역주행에만 발생하는 트랜스미션 관련 문제를 찾을 수 없음.

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

점화 플러그 교환

2000 Ford Windstar 3.8L V6, 166,000km. 간헐적 헤시테이션(hesitation), 체크 엔진 라이트 점등. 코드: P0305 (실린더 5 미스파이어). 스파크 플러그 #5는 새 것이나 갈색 변색, 나머지 5개는 핑크색. 갭 간격이 높은 쪽(50대 후반, 정상은 50대 중반).

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

타이어 교환

I apologise for this being slightly off-topic for the stack, but it seemed the best stack for the job. Aesthetically speaking, larger rims are preferred these days -I recently bought a Porsche with 18" rims and 55 profile tires and my peers immediately told me I should have bigger rims. I grew up watching Formula 1, where big profiles have always been the norm, up until the current day: This differs to LMP cars, who prefer the lower profile type: I've studied other threads/sites that discuss larger/smaller profiles for road cars and not really seen a definitive answer above "larger r

Unused tires harden and deteriorate quickly in harsh desert climates. When I shop for tires I want to make sure I get ones that are as fresh as possible from the factory without trusting the sales representatives too much. Is it possible to tell when a tire was made just by looking at it?

타이어 밸브의 슈레더 밸브 코어를 교체할 때 타이어를 방기(放氣)하지 않고 교체할 수 있는 공구가 있는지 묻는 것. HVAC 시스템의 충전 포트처럼 2실 차단 기능이 있는 공구를 찾고 있음.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

얼터네이터 교환

2007 포드 머스탱 6기통. 운전 후 배터리가 완전히 방전됨. 점프 스타트 후 시동은 걸리지만 케이블 제거 후 공회전 중에 엔진이 꺼짐. 멀티미터로 확인 시 엔진을 2000RPM까지 올리면 배터리 전압이 12V에서 14V로 상승(발전기 작동하는 것으로 보임). 하지만 공회전 상태에서는 전압이 떨어지고 다시 점프 스타트 필요.

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

배터리 교환

2009 혼다 Jazz가 코로나 제한으로 인해 사용 빈도가 낮아짐. 배터리 상태가 좋지 않아 주 1회 15-20분 주행으로도 배터리 완전 방전 우려. 도로에 주차되어 있음.

2006 Chevy Malibu: 주행등이 자동차 꺼진 상태에서 무작위로 켜짐. 라이트 스위치가 OFF 위치인데도 불구하고 켜지며, 때로는 꺼지지 않아 배터리 방전. 내부 라이트는 OFF 상태. 좌측 방향지시등 레버(턴 시그널 스톡)가 ON 위치에서 유지되지 않음.

AC를 켜면 RPM이 떨어집니다. 정지 상태에서 액셀을 계속 밟아야 합니다. 주행 중에는 괜찮지만 정체된 교통에서는 AC를 꺼야 합니다. 여름에 너무 덥습니다. 랜서 에보 VIII입니다.

인피니티 Q50

2015년식 · V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

타이어 교환

운전석 측 타이어에 부풀어오름(bulge) 발견. 2015년식 차량, 주행거리 10,000마일 미만.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

I do love an old 6. Perfect restomod material.

현대 아반떼

2016년식 · AD (2015-2020) · 1.4 T-GDi 자동

변속기 오일 교환

2016 현대 엘란트라, 166,000마일, 구입 당시 48,000마일. 지금까지 트랜스미션 유체를 한 번도 교환하지 않음. 소유자 설명서에 '점검 불필요, 정비 불필요'라고 명시됨. 현재 트랜스미션 시프트 정상 작동. 주행의 대부분이 고속도로 주행이며 천천히 가속하고 정지-출발 빈번한 주행은 거의 없음. 트랜스미션 드레인 및 플러시 또는 필터 교환 시 트랜스미션 슬립이 시작되어 큰 수리비가 발생할 수 있는지 우려.

토요타 프리우스

ZVW60 (2022-현재) · 하이브리드 2.0

브레이크 패드 교환

08년식 도요타 프리우스에서 2개월 전 프론트 브레이크 작업 후(드라이버측 휠 캘리퍼, 캘리퍼 호스 교체) 장거리 저속 주행 후 정지할 때만 금속음의 그라인딩 음과 진동이 발생. 마치 뭔가 팽창하면서 끌리는 것 같은 느낌. 정비소에서 브레이크를 분해하고 리어 브레이크도 확인했으며 시운전했지만 문제를 찾지 못함.

스톡 스틸 림을 교체하려고 하는데 새 림이 맞을지 확실하지 않음. 스페어 타이어에서 측정했으며, 새 림의 너비가 더 크고 지름이 1인치 더 큼. +1 타이어를 살 계획. 스터드 지름을 올바르게 측정하고 있는지 확실하지 않음.

포드 머스탱

1993년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT

엔진오일 교환

93 Ford Taurus에서 라디에이터에 많은 양의 오일이 있지만 엔진오일에는 물이 없습니다. 오일이 약 3쿼트 부족합니다. 이전에 헤드 개스킷이 터졌던 차량으로, 헤드를 분해하여 재시공하고 개스킷을 교체했습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

약 13개월 전 EGR 밸브, 튜브 교체 및 인테이크 청소로 저유량 문제를 해결했으나, 현재 다시 불충분한 유량 경고(P0401 코드)와 함께 체크 엔진 라이트 점등. 90도 근처의 고온에서 급가속 후 라이트 점등됨. EGR 시스템 내 카본 축적 재발생 의심.

토요타 RAV4

2012년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 디스크 교환

2012 Toyota Rav4에서 브레이크 적용 시 노킹음 발생. 노킹음의 속도가 휠 회전 속도와 일치하며, 속도 감소에 따라 노킹음도 감소함. 이전에는 워프된 로터(디스크)가 원인이었으나, 이번에는 주행 중 1~2번만 간헐적으로 발생하여 상황이 다름. 계속된 워프된 로터라면 항상 음이 발생해야 하는데 간헐적인 점이 혼동스러움.

300,000km 주행 차량. 아침 첫 시동은 완벽하게 걸림. 시간이 지나면서 하루 종일 대부분 시동이 5초 정도 걸린 후 시작됨. 시동 후에는 정상 작동. 8~9시간 정도 끄면 다시 잘 걸림. 배터리, 오번(발전기), MAF센서, 스로틀바디 점검 및 세척 완료. BP 98옥탄 고급 연료 사용, 연료 시스템 클리너 3~4회 사용.

2008 Chevy Impala, 3.5L V6 (non-flex fuel). 실린더 1 미스파이어/점화 실패 코드(P0300 등) 발생. 설치류가 하부 인테이크 매니폴드 아래로 침입하여 실린더 1 연료분사기(fuel injector) 배선을 손상.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

변속기 오일 교환

1996 혼다 시빅 DX (5단 수동변속기), 주행 거리 220,000마일. 고속도로 주행 중 엔진이 완전히 손상됨. 시동을 걸려고 했을 때 큰 그라인딩음 발생. 로드가 손상되었을 것으로 추정됨.

아우디 A8

D5 (2017-현재) · 55 TFSI quattro 자동

타이어 교환

Audi A8 Quattro에 새로운 앞타이어 2개를 교체했는데, 뒤 타이어는 아직 구타이어를 사용 중입니다. 일주일 후에 뒤 타이어를 교체할 때까지 얼마나 오래 운전할 수 있는지, 그리고 이것이 디퍼렌셜에 손상을 줄 수 있는지 궁금합니다.

월요일에 차에 탔는데 배터리가 방전된 상태였습니다. 키를 돌려도 아무 소리도 나지 않았지만 모든 라이트 등은 켜졌습니다. 클릭음도 없었습니다. 점프 스타트를 받고 잠시 운전했습니다. 나중에 시동이 잘 걸려서 정비소에 갔는데 다시 시동을 걸려고 할 때 완전히 시동이 안 됐습니다(라이트 등은 켜짐). 정비사에서는 시동 모터가 고장난 것이라고 진단했습니다.