정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,444건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-ONE（JG3/4）｜レーダー探知機設置｜工程1：若気の至り的な走りはしないのでレーダー探知機を入れるかどうかは最後まで悩んでいましたが、連休中かつ何かカスタムしたい欲が出たため取付。｜工程2：BLITZのTL246Rです。 視界の妨げになりにくい小型なのが嬉しい。 内容物はこんな感じです。 電源コードはシガーソケットタイプ。 私はシガーソケットを充電ケーブルで使っていますので、後日直接配線コード買いました。｜工程3：ケーブルを挿すとこんな感じ。 コネクタはストレートです。外からの見…
차량 정보 없음
4단 기어(업/다운)에서 항상 기어음(grinding) 발생, RPM 관계없음. 5단, 6단(업만)에서 높은 RPM에서 간헐적 기어음 발생. 최근 클러치 교체됨(자체 교체). 클러치 페달이 평소보다 경직됨.
사브 9-3
2009년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
Griffin fronten är nu lackad on plockad ihop for montering / Hon är hemma äntligen
차량 정보 없음
스즈키 에브리 왜건(DA64W) - 짐 탑재 시 뒤쪽이 처진 현상
닛산 맥시마
2001년식 · 5세대 (2000-2003) · 3.0 GLE
2001 닛산 맥시마 3.0L V6이 시동은 잘 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 시동 시 가스를 주입하여 유휴 회전수를 1500-2000으로 유지한 후 천천히 풀면 정상 작동. 한 번 시동이 걸린 후 끄고 다시 시동하면 문제없이 시동 및 작동. 키를 'On' 위치로 돌리면 연료펌프가 작동하고 프라이밍됨. 시동 후 유휴 및 주행 정상. CEL 2개: P0430 (촉매), P0440 (증발가스누출)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 아테ン자 스포츠(GH) | 에어컨 필터 교체(몇 회차) | 공정1: 이전 교체 시 주행거리: 110,565km, 금번 교체 시 주행거리: 117,263km, 6,698km 경과 후 교체 | 공정2: 프레마시와 같은 날에 교체했습니다. 프레마시와 비교하면 교체가 정말 쉽고 엄청난 차이가 납니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) | 오일 교환 | 공정1: 1년 만에 오일 교환입니다. 이전에 구입한 오토백스 캔 손상 아웃렛을 사용합니다. | 공정2: 이번에는 필터도 교환하면서 바르달의 링 이즈라는 첨가제를 넣어봅니다. HLA에서 나오는 딱딱거리는 소음이 계속 나기 때문에 개선되었다는 후기를 믿고... | 공정3: 1병을 넣었습니다. 상당히 부드러운 느낌이지만 과연? | 공정4: 주행거리 230,184km, 전회 교환 이후 2,306km 주행. 이번에는 별로 운행하지 않아서인지 오일 양이 감소하지 않았습니다...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 서퀴드 밴(NCP5#/NLP5#계) - HST 머플러 교체. 플랜지 볼트가 쉽게 부러졌고, 머플러 캔과 파이프 연결부는 임시방편으로 처리된 상태로 한계에 도달. 인슈레이터에 꽂혀있는 부분이 녹에 의해 팽창하여 빠지지 않음. 교체 후 정음은 확실하나 다른 부분의 녹이 심각함.
차량 정보 없음
LS 엔진의 크랭크축 위치 감지용 reluctor wheel이 24-tooth인지 58-tooth인지 구별하는 방법을 찾아야 함. 2005-2006년경 GM이 24-tooth에서 58-tooth로 변경했으며, PCM이 wheel 타입에 맞게 설정되어야 함.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디 S3 스포츠백(8V) - 터보 교체 후 경고등 상시 점등, P0420(촉매 효율 저하) 결함코드 발생. 초기에는 순정품 터보를 애프터마켓 제품으로 교체하면서 O2센서가 오작동하는 것으로 진단됨. 그러나 최근 추가 증상: 배기가스 냄새 심함, 배기음 증가, 터보음 증가, 배기관 진동 감지
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) 유저차검 공정1: 좌측 프론트 로어암 부츠 교환 필요 - 오노 고무 DC-1638
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
05년식 쉐보레 카발리에, 2.2L, 5단 수동변속기를 운전 중 다운시프트할 때 RPM이 1000에서 2500-3000으로 급상승했다가 클러치를 놓으면 내려간다. 완전히 정지해서 중립에 시프트하고 클러치를 놓으면 RPM이 2500-3000으로 올라갔다가 정상 아이들링으로 돌아오는데 약 5초가 소요된다. 약 2주 동안 지속되는 증상.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) | 보닛 석재 손상 복구 후 적절한 코팅이 없어서 이번에 Silazane 50을 시도해봤습니다. 탑코트 포함 버전 | 공정1: 보닛 석재 손상을 바르게 수리한 후 새로운 코팅 시공 계획
닛산 알티마
2007년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S
범프를 넘을 때 쿵쿵거리는 소음 발생. 마치 자동차가 높은 곳에서 떨어진 것처럼 들림. 천천히 넘으면 소음이 없고 서스펜션도 정상이지만 속도를 높일 때 발생. 미세한 헤어라인 균열도 감지됨. 스웨이 바 부시, 엔진 마운트(좌우), 스트럿 마운트, 쇼크 업소버, 엔드링크, 볼 조인트 등을 확인 및 교체했음에도 여전히 '그럭그럭' 소음이 발생.
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
고속 주행 중(시속 60-80마일) 브레이크 작동 시 스티어링 휠과 발에 심한 진동 발생. 고속에서 브레이크 시 뚫림 느낌도 있음. 저속(시속 30-40마일)에서는 브레이크 작동 시 부드러움. 시속 40마일 이상에서만 진동 발생하며 속도가 높을수록 악화됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX (RS13/KRS13형) 오일 교환 - 공정1: 카스트롤 EDGE 10W-50 194110km 주행 - 공정2: 피트워크 엔진 스무더 투입
혼다 CR-V
2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX
2007 Honda CRV의 대시보드에서 'D'(드라이브) 표시등이 깜빡임. 차를 끄고 다시 켜면 멈추지만 운전 중에 다시 깜빡이기 시작함. 몇 주 전에 타이어 2개가 펑크나서 교체함. AWD 차량에서 타이어를 한 번에 모두 교체해야 한다는 이야기를 들었고, 그렇지 않으면 변속기에 문제가 생길 수 있다고 함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이럭스(120계열) | DPF 재생 빈도 140km 내외, 심할 때는 100km | DPF 버튼으로 그을음 상태 확인 시 100km 주행 후 메모리 2 → 이후 10km 주행만으로 메모리 4로 급변 | 센서 이상 의심 | LIQUI MOLY DPF 클리닝 실시 (ODO 34733km) | 시공 후 300~350km에서 자동 재생으로 복구
차량 정보 없음
수동 변속기 자동차가 시동이 걸리지 않음 (스타터 모터는 작동하지만 엔진이 점화되지 않음). 배터리가 방전되어 밀어서 시동(bump start)을 시도하려고 했으나, 푸시 버튼 스타터 방식이라 기존의 키 회전 방식으로는 불가능한 상황.
토요타 코롤라
2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE
My wife has a 2007 Ford Focus and I have a 1997 Toyota Corolla. The reviews I read of the 2007 (and similar years) Focus say that it's actually pretty fun to drive, but personally I hate it. It just feels so top-heavy. Going around a curve feels like driving an SUV, like I'm worried it's going to roll over (body roll isn't particularly bad, it just feels bad). Driving around in my boring old Corolla is much more fun and feels so much better. I can take a turn in my Corolla that would make me feel like I was going to slide right off the road in the Focus. (I've never lost grip going around a tu
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 4시리즈 그란쿠페(F36) 운전석 사이드 스포일러 파손 및 탈거 | 공정1: 사이드 스포일러가 파손되어 매달린 상태였음. 프론트 타이어를 슬로프에 올려 탈거 시도 중 앞쪽이 ㄷ자 모양으로 구부러짐 | 공정2: 내부 나사 체결 부위가 여러 곳 파손됨. 양면테이프와 나사로 재부착 시도 중 | 공정3: 양면테이프를 자르려는 상황에서 가위가 없음
차량 정보 없음
2008 제타가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 배터리가 방전된 것처럼 딸깍거리는 소음 발생. 배터리, 스타터, 알터네이터는 모두 점검 완료 및 정상. 보통 30분~1시간 후 다시 시동됨. 오늘은 액셀을 밟으면서 크랭크하니 결국 시동이 걸림. 체크 엔진 라이트 없음. 시동이 걸리면 정상 작동.
차량 정보 없음
타이어가 심하게 마모되었고 펑크가 났으며, 현재 타이어 사이즈(195/60 R16)의 재고가 없어서 205/60 R16으로 변경하려는 중. 스피드미터 오차는 알고 있으나 엔진 마모, 연비 등 다른 영향이 있는지 확인 필요.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
포드 피에스타 1.4 디젤 클러치 교체 후 약 1주일 뒤 발생. 고속도로에서 5단에서 4단으로 감속 중 심한 기계음 발생. 이후 5단 기어 진입은 되지만 액셀을 밟으면 뉴트럴처럼 작동하여 차량이 움직이지 않고 엔진만 고회전됨.