정비 사례

1992 벤츠 300SE W140 자동변속기. 냉간 시동 후 D 레인지에서 악셀을 밟아도 엔진 RPM이 올라가지 않다가 약 1초 후 갑자기 가속됨. 교차로에서 정지 후 유휴 RPM으로 내려갔다가 다시 가속 시도 시 동일한 현상 반복. 엔진 온도가 90°C에 도달하면 문제 해결되지만, 시동을 끄고 다시 시작하면 재발생.

혼다 시빅

2008년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

점화 플러그 교환

시동은 걸리는데 엔진이 시작되지 않음. 며칠 동안 운행하지 않았고 처음 발생. 오류 코드 없음. 배터리는 정상 (다른 배터리로도 확인). 점화 스위치를 ON(2단)으로 돌리면 연료펌프 작동음 들림. 스파크플러그는 정상. 약 3주 전 애프터마켓 라디오와 하드와이어식 대시캠 설치.

10년 된 겨울 타이어(2008년 21주 생산, 주행거리 5,000~10,000km)가 고무 경화로 인해 겨울용으로 더 이상 사용 불가능. 타이어 외관은 거의 새것처럼 보이지만 고무가 딱딱해져서 미끄러운 상태.

1994 마쓰다 프로테제. 배터리 전압 측정 결과: 시동 오프 상태에서 12.76~12.8V, 아이들 상태(충전기 구동)에서 14.46~14.5V로 정상. 하지만 시동 직후 14.5V까지 올랐다가 갑자기 0.5초 정도 10V~5V까지 급락하는 현상 발생. 이후 정상화됨.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

브레이크 패드 교환

새 207('12) 1000마일 점검 후 브레이킹할 때 심한 갈리는 소음, 금속 마찰음 발생. 정비소에서 브레이크 패드에 박힌 돌이 로터에 립(홈)을 만들었다고 진단하고 로터를 스킴(연삭)처리함. 그러나 여전히 약한 갈리는 소음이 들림. 특히 브레이크를 약하게 밟을 때 소음 발생. 브레이킹 성능은 정상.

12V 배터리 교체 후에도 해치백 도어가 열리지 않음. 수 마일 주행 후 전력 손실 발생. 빨간색 경고삼각형 표시 켜짐. HV 배터리 팬 작동. 에너지 라이트 디스플레이가 녹색에서 빨간색으로 변경되고 고장난 자동차 아이콘 표시됨. NAPA에서 구입한 새 배터리인데도 증상이 지속됨.

미쓰비시 델리카 D:5 시프트 패널 LED(빨강색) 점등 불량

macron said: Can we have some interior pics please??? Would love to know th full spec too!Aside from the exterior colour and leather choice it doesn’t have the premium pack so no pan roof etc. It does though have HUD and performance exhaust.Brace yourself, if there are any more in the country like this I will be surprised….

VIN WBA3G51010G926874의 완전한 사양/옵션 정보를 알고 싶습니다. 인터넷으로 직접 조회하기가 어려웠습니다.

다이하츠 코펜(L880K) | TANABE SUSTEC PRO 차고조정 | 공정1: 지인에게서 샀을 때부터 뭔가 이상했습니다. 얼티밋 에디션이면 빌슈타인 댐퍼가 들어있어야 하는데, 서스펜션이 너무 딱딱하고 차고가 말도 안 될 정도로 낮습니다. 구입 직후에는 주행에만 열중해서 지금까지 잭업해서 서스펜션을 확인할 생각을 하지 못했습니다. | 공정2: 구입 후 얼마 지나지 않아 언더바디를 살짝 부딪혔는데, 타이어 하우스를 들여다봤을 때...

'Totally preposterous, and therefore quite cool as a result.' Looks an absolute turd and something a max power fan would build on his drive in 1997

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 위시(10계) 콘솔박스 분해 청소 | 공정1: 중고품이라 먼지가 상당히 쌓여있음 | 공정2: 리어박스도 칩이 많음 | 공정3: 옆면도 흐릿함 | 공정4: 나사구멍과 나사 본체도 더러움 | 공정5: 분해하면서 더 많은 오염 발견 | 공정6: 전 오너의 약 20년간 먼지와 핸들 축적 | 공정7: 어느 정도 분해 완료한 상태 | 공정8: 분리한 외판 부품들. 특히 좌측 부품에 오염 축적 심함 | 공정9: 나머지 부품도 모두 분해하여 욕실에서 세척

다이하츠 미라지노(L700/710계) 플러그홀에서 오일 누유. 주행거리 130,269km. 이전 오일 드레인 후 약 2,000km 주행 시 플러그 렌치 부분까지 오일이 잠겨있음. 다이렉트 이그니션은 아직 잠기지 않음. 2번 실린더 플러그만 심한 오일 누유.

A good friend of mine who's father died acquired his car with the reg 1 GPT. Trying to help her sell it - I decided to put it on ebay to get an idea of market value. I put it at a huge price, but really just for the potential market reach.I recently exchanged messages with someone who seems credible, but has asked for proof of ownership - a picture of the V5, with sensitive data removed. If I cover the doc number and address is this enough or is there still a way for them to try something?

BMW 5시리즈

2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i

미분류

오래된 깨끗한 차량이지만 크루즈 컨트롤(동적 크루즈, 액티브 크루즈 아님)이 작동하지 않음. 진단 코드 없음. 스캔 도구에서 크루즈 컨트롤 스톡의 버튼은 작동하는 것으로 보이지만 대시보드에 표시등이나 아이콘이 없음. 전용...

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VBH) | 방향지시등 램프 교체 | 공정1: 완료 후 사진입니다. 방향지시등 벌브를 LED로 교체한 후 희미하게 보이던 주황색(전구 색)이 사라졌습니다.

I swear it's getting worse by the week. I drive through Soho/West End fairly regularly and the number of people who just step into the road without looking, let alone waiting for a green man, is absolutely mental.Had a classic the other day on Wardour Street. Some bloke just wanders straight out in front of me, earbuds in, staring at his phone, no signal nothing. I give a short polite pip of the horn - you know, the "hello I'm here" tap, not even a proper blast - and he turns around and absolutely unloads on me. Full torrent of abuse. Like *I'm* the unreasonable one for not wanting to run him

아우디 A3

2026년식 · 8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동

머플러 교환

[quote=Easternlight]A vote for Fiesta St here.There's one in my village with the loudest pops and bangs map on it I've ever heard.God knows how the exhaust (four pipes obviously) and manifold hold together.I can always be ready for his arrival as you can hear him coming to the end of the dual carriageway, three quarters of a mile away![/quoOi, my Bog standard Fiesta ST is super quiet, and My Focus St the quietest I have ever heard, it aint the car.

다이하츠 코펜(L880K) | 인테이크 파이프 단열시트 재감싸기 및 호스클립 장착 | 공정1: 주행거리 172,571km 인테이크 파이프의 단열시트가 벗겨져 있었음. | 공정3: 이전에 진공센서 호스가 빠져서 결속밴드로 고정하고 있었음.

I had never realised there were two completely seperate entities

다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 8년차 정기검사 | 공정1: 다이하츠 정식 대리점에서 8년차 정기검사 실시. 주행거리: 82,120km | 공정2: 점검팩에 포함되어 있어 기본 정기검사 정비비는 지급 완료. | 공정3: 검사 수수료 및 자동차세 등 법정비용 39,190엔 외에 발생한 비용은 발수 와이퍼 추가 비용과 발연통(삼각대) 교환으로 2,626엔이었음.

스즈키 지무니(JB23W) | 알루미늄 휠, 타이어 교체 | 공정1: 흰색 휠로 변경하고 싶어 경매에서 낙찰한 중고 알루미늄 휠(검은색)을 DIY로 도장하기로 결정. 400번 내수 사포로 표면 처리. | 공정2: 1개 휠만 도장 하지가 울퉁불퉁하고 지저분해서 페인트 리무버로 도장 제거. | 공정3: 홀츠 프라사프 화이트 → 홀츠 휠페인트 화이트 → 홀츠 클리어 페인트로 도장. 휠 1개당 각 2캔 정도 사용. 휠보다 페인트 비용이 더 많이 드는 건 기분 탓인가.

RDMcG said: Not sure why this is a thing -young males have been modifying cars forever . When I was a youngster all cars were admittedly slower but it did not stop people doing the deep dish steel wheels ( or Woolferaces if you could afford them), drop suspension,wide racing stripe, loud exhaust and your Anglia was the business. Didn t go any faster of course.Seems harmless to me . I could not afford a car but I had rides in lots of these things. A tasteful E type or even an MGB was infinitely beyond our means so these kind of useless modifications were just kids having fun.because now these

V8 가솔린 엔진이 시동은 잘 걸리고 공회전도 유지되지만 좌측 실린더 뱅크(1,3,5,7번)에서 실화가 발생하는 증상. 차량은 정비경험이 있는 소유자가 작업했으나 개선되지 않음.