정비 사례

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) | 트랜스미션 오일 교환 | 공정1: 트랜스미션 교환 후 첫 오일 교환 4625km(교환 후 299km 주행) 트랜스미션 오일의 색상은 매우 깨끗했지만 금속분이 상당히 들어있었다. 오일이 깨끗하니 금속분이 매우 눈에 띈다! 드레인 볼트에도 철분이 상당히 붙어있었다. 이번 트랜스미션은... 괜찮을까?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド（RP）｜【DIY】テクノパワー 0W20 オイル交換（111,161km）｜工程1：交換前オイル：ウルトラLEO 0W-20 交換オイル：TechnoPower 0W20 前回からの走行距離：5,486km ホムセンのオイルの定番（自分的に 残暑が厳しいので、朝間の作業です。 有休消化で長期休み中ですが、生活リズム乱れまくり、社会復帰できるかしら？｜工程2：東京や京都への往復もあって、２か月半で５Kkm↑でした。 今月末にもあい君のコンクール等で東京へ…

토요타 코롤라

2004년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

2004 토요타 코롤라의 브레이크 페달이 스펀지처럼 말랑거리며, 교통체증에서처럼 오래 밟고 있을 때 페달이 바닥까지 내려가는 브레이크 실패 증상 발생. 반복적으로 펌프질하거나 약한 압력으로 짧은 간격으로 밟을 때는 정상 작동. 브레이크 액 레벨은 적절함. 캘리퍼 서빙 시 브레이크액 누유 발견되어 고무 씰 교체함. 마스터 실린더 씰을 여러 번 교체했으나 거의 개선 없음. 마스터 실린더를 수개월 전 교체했으나 변화 거의 없음. 브레이크액 블리딩을 여러 번 시행함. 브레이크 패드는 양호함.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

오일 교환 후 냉시동 시 오일 압력 경고등이 평소보다 오래 켜져 있음 (평소 1초 이내 → 현재 최대 4초). 오일 온도가 올라간 후에는 정상. 오일 레벨과 누유 없음, 추천 규격의 고급 5W30 오일 사용 중.

미쓰비시 콜트 랠리 아트 버전R(Z27AG) | 테일라이트 내부가 녹아서 전구가 노출됨 | 시내나 오프회에서도 보기 드문 증상

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota ProBox (NCP58G/59G) - 라디에이터 캡 교환 - 단계1: 교환 기록 자주 빠뜨리는 라디에이터 캡 교환 최소 10년 이상 교환하지 않음 깜빡했을 수도 있지만 교환한 기억이 없어서 어쩌면 20년일 수도 있음 - 단계2: 엔진이 식은 상태에서만 교체하면 됨 가끔 확인해보면 누수는 없는데 쿨란트가 줄어들었던 이유가 그것 때문일 수도 있겠네

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 카롤라 투어링(E210형) | 임시 타이어 구매 | 공정1: 장기 연휴 중에 먼 거리를 자주 다니므로 50프리우스용 임시 타이어를 중고로 구매. 알테자용도 있는 것 같음. 사이즈는 T125/70D17. 시운전 겸 주유소까지 달렸는데 빠져나간 공기를 충전했지만 약 390kPa에서 멈춰서 포기했음. | 공정2: 카롤라 투어링 2000리미티드는 브래킷이 없어서 나중에 달 예정.

할리 883 비키니 카울 교체 작업 중 문제 발생 - 1단계: 시판 비키니 카울 하단부를 잘라서 장착함 2단계: 이전에는 빨간색 라이트 하단부가 제대로 있었는데 뭔가 이상함

연료 압력 조절기(FPR) 불량. 시동이 걸리긴 하지만 가끔 걸리지 않거나 여러 번 크랭크해야 함. 셰보레 서버번의 경우 교체에 시간이 오래 걸림. 향후 연료 분사기 고장 가능성 우려. 현재 휘발유 소비량 이상 가능성.

ダイハツ ミラ（L700/710系）｜ラパンの時計取り付け｜工程1：ミラのインパネを見てて何か寂しいなぁ、と思っていて、「あ、アナログ時計でもつけて見よう！」と言うことで、ラパンの純正時計中古を購入しました(2000円弱です)。 インパネパネルも元々のものに穴を開けるのがもったいないと思い、黒のインパネパネル中古を購入しました(1000円)。 早速パネルのシガー部分を取り外し、ラパンの時計の径+フック部分の干渉部をドリルやリューターで穴拡大加工しました。 シガーは不要ですが、灰皿は必要ですのでこ…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ハイエースバン（H200系）｜BLAM.4ウェイ｜工程1：見た目だけでは3ウェイがバランス取れて良かったんだけど。｜工程2：音厚上げてそれぞれの音を細かく分散。 ピラーで少しでも低域出す為に追加。｜工程3：ここまでするつもりなかったんだけどなぁ。

스마트 포포(C453) 휠 볼트 녹슬음 - 1개월 만에 세차한 후 휠 볼트의 녹슬음이 눈에 띔

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 레블 250 | 에어필터 교환 | 공정 1: 에어필터 교환

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB125K3 플러그 캡 교체 - 순정 플러그 캡을 구입하여 교체했습니다. 기존 플러그 캡과는 형상과 코드 보호 부분의 러버 캡 마감이 다소 달랐습니다. 기존 플러그에는 "ND" 문자(일본전장)가 확인되어 당시물임을 알 수 있었습니다.

쉐보레 실버라도

2015년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS

에어컨 가스 충전

2015 Chevrolet Silverado의 에어컨에서 뜨거운 공기만 나옵니다. 컴프레서는 작동 중이며(R134a 추가 시 클릭음과 함께 켜짐), 냉매 첨가 후 1-2일만 냉각되다가 다시 뜨거운 공기가 나옵니다. UV 라이트로 추적했지만 육안으로는 누출을 찾을 수 없으며, 매니폴드 게이지로 압력 수치를 측정하여 진단 중입니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VN) 우측 리어에서만 휠 스페이서에서 딸깍거리는 소음이 발생. 타이어 장착 시 너트 조임 상태에 따라 소음이 있을 때도, 없을 때도 있음. 장시간 방치되어 있던 상태.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 캐러반(E26) 리어 게이트 패널에 LED 다운라이트 설치 중 배선 문제 발생 | 1단계: 리어 게이트 개방 시 사용 가능한 LED 라이트 설치 | 2단계: 실내용 다운라이트 2개 사용, 백색 선택 | 3단계: 플라스틱 패널에 구멍을 뚫고 배선을 통한 후 양면테이프로 고정 | 4단계: 뒷면에서 각각 2본의 배선을 1본으로 합쳐서 커넥터 결착 완료 | 5단계: 배선 문제 발생 - 리어 게이트와 바디 사이의 주름 호스에 배선을 통하는 과정에서 문제 발생

마쯔다 마쯔다3

2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) | 라디에이터 캡 교환 2026/08/11 | 공정1: ODO:153,508km 후지로 가는 도중 SA에 멈출 때마다 냉각수가 분사되어서 당황했습니다. 교환하니 해결되었습니다. | 공정2: 추가 리저버 탱크용 캡입니다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 포르자 Si | 에어필터 교환 | 공정1: 에어필터 교환

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 야리스 크로스 하이브리드(MXPJ) | 슈르러스터 루프 파워샷(39,155km) | 공정1: 슈르러스터 루프 파워샷 투입 39,155km 다음: 44,000km

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 로드스터(NB) | 윙커 릴레이 교체 콤비 램프 윙커 LED화 | 공정1: 주행거리 139670km 시점 프론트 콤비 램프의 윙커를 LED로 변경하려고 함. 이전에 저항 내장형 LED 구를 장착했을 때 하이플래시 현상이 발생하여 즉시 원래대로 되돌린 경험 있음. 인터넷에서 자세히 조사하지 않고 3핀 타입을 구매했는데, 나중에 교체 방법 등을 조사한 결과 NB에는 7핀 타입도 있는 것으로 보임. NB1형은 3핀, 2형 이후는 7핀 타입인 것 같음.

유지보수 무료 배터리가 얼어있고 대시보드에 14.5% 수명으로 표시됨. 부스트를 받았지만 다음날 다시 방전됨. 캘거리 알버타에서 -32°C 이하의 한파를 경험 중.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

user123987 said: Funny you say all Audis because I see a lot of A4s and A6s in affluent areas, especially estates and allroads.Audi allroad has SAAB owner vibes for me

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 오일 교환 | 공정1: 극심한 더위를 피해 비가 내릴 것 같지만 오일 교환을 진행했습니다. 오일은 전회에서 변경한 AZ:CEB-002입니다. | 공정2: 오일 가격이 3월에 3,300엔/4리터에서 구매했던 것이 이번 구매 시 5,500엔/4리터로 인상되어 있었습니다. 이번에는 오일 필터 교환은 없습니다. | 공정3: 전회 오일 교환으로부터 약 5개월, 3,398km 주행.