정비 사례

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 포르자 Si | 에어필터 교환 | 공정1: 에어필터 교환

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VN) 우측 리어에서만 휠 스페이서에서 딸깍거리는 소음이 발생. 타이어 장착 시 너트 조임 상태에 따라 소음이 있을 때도, 없을 때도 있음. 장시간 방치되어 있던 상태.

할리 데이비슨 883｜크롬웍스 3인치｜1단계: 사이렌서 장착, 바이패스 라인 완전 폐쇄된 크롬웍스 - 중고음역이 완전히 없어지고 저음역만 남음. 배에 울리는 극저음(약 100Hz)이 원래 없어서 아쉽지만, 브래스 76슬래시의 둔탁한 음감이 없어서 쾌적함. 무엇보다 저속 토크 안정성과 전체적인 토크 상승이 있어서 탈것이 훨씬 쉬워짐｜2단계: 음향은 둘째치고, 순정이나 북미 마프러는 저회전 토크 부족, 엔진 떨림이 심해서 탈것이 어려움. 바이패스 라인을 막은 후 아이들 상태는...

스즈키 지미니(JB23W) 16cm 스피커 장착 - 1단계: 파이오니아에서 출시된 스피커 장착 킷을 구매했습니다! 지미니에 16cm 스피커를 장착하기 위한 킷입니다! 파이오니아 스피커가 아닌 해외 제조 스피커를 장착하고 싶었지만, 많은 가공이 필요해서 번거로워 이번에는 파이오니아 스피커로 장착 작업을 진행합니다! | 2단계: 장착 킷 내용물입니다! 견고한 브래킷이 포함되어 있습니다......... | 3단계: 바로 장착 작업을 시작합니다!

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) | 트랜스미션 오일 교환 | 공정1: 트랜스미션 교환 후 첫 오일 교환 4625km(교환 후 299km 주행) 트랜스미션 오일의 색상은 매우 깨끗했지만 금속분이 상당히 들어있었다. 오일이 깨끗하니 금속분이 매우 눈에 띈다! 드레인 볼트에도 철분이 상당히 붙어있었다. 이번 트랜스미션은... 괜찮을까?

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 B클래스(W247) | 연료 고압 라인 압력, 온도 센서 교체 282 엔진 | 1단계: 엔진 체크 램프로 인한 연료 고압 라인의 압력, 온도 센서 교체 | 2단계: 커버를 제거하면 나오는 부품인데, 연료 감압이 번거로우니 연료가 분사되지 않도록 빠르게 교체합니다 | 3단계: 벤츠를 다루는 사람이라면 누구나 가지고 있을 깊은 소켓 24번으로 쉽게 접근할 수 있습니다 | 4단계: 토크는 33Nm, 에어 빼고 주행한 후 메모리 소거하면 작업 종료

스즈키 에브리(DA/DB52/DA62) | 에어컨 패널 구 끊김 | 공정1: 에어컨 패널의 구가 끊어진 것을 발견했습니다. | 공정2: 패널을 손가락으로 3~4회 톡톡 두드리면 점등됩니다.

ダイハツ ミラ（L700/710系）｜ラパンの時計取り付け｜工程1：ミラのインパネを見てて何か寂しいなぁ、と思っていて、「あ、アナログ時計でもつけて見よう！」と言うことで、ラパンの純正時計中古を購入しました(2000円弱です)。 インパネパネルも元々のものに穴を開けるのがもったいないと思い、黒のインパネパネル中古を購入しました(1000円)。 早速パネルのシガー部分を取り外し、ラパンの時計の径+フック部分の干渉部をドリルやリューターで穴拡大加工しました。 シガーは不要ですが、灰皿は必要ですのでこ…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ハイエースバン（H200系）｜BLAM.4ウェイ｜工程1：見た目だけでは3ウェイがバランス取れて良かったんだけど。｜工程2：音厚上げてそれぞれの音を細かく分散。 ピラーで少しでも低域出す為に追加。｜工程3：ここまでするつもりなかったんだけどなぁ。

스마트 포포(C453) 휠 볼트 녹슬음 - 1개월 만에 세차한 후 휠 볼트의 녹슬음이 눈에 띔

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 레블 250 | 에어필터 교환 | 공정 1: 에어필터 교환

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 캐러반(E26) 리어 게이트 패널에 LED 다운라이트 설치 중 배선 문제 발생 | 1단계: 리어 게이트 개방 시 사용 가능한 LED 라이트 설치 | 2단계: 실내용 다운라이트 2개 사용, 백색 선택 | 3단계: 플라스틱 패널에 구멍을 뚫고 배선을 통한 후 양면테이프로 고정 | 4단계: 뒷면에서 각각 2본의 배선을 1본으로 합쳐서 커넥터 결착 완료 | 5단계: 배선 문제 발생 - 리어 게이트와 바디 사이의 주름 호스에 배선을 통하는 과정에서 문제 발생

마쯔다 마쯔다3

2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) | 라디에이터 캡 교환 2026/08/11 | 공정1: ODO:153,508km 후지로 가는 도중 SA에 멈출 때마다 냉각수가 분사되어서 당황했습니다. 교환하니 해결되었습니다. | 공정2: 추가 리저버 탱크용 캡입니다

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

1998 마즈다 626 2.0L GF 연료펌프 유량 테스트를 수행하려고 하는데, WSM에 인젝터 통전 시간이 명시되어 있지 않음. 인젝터 접지선을 역탐침하여 접지시켜 인젝터를 활성화할 계획. 특수공구에 타이밍이 내장되어 있을 것으로 예상.

2001 Mazda Tribute V6, 신품 Bosch 올터네이터 장착 후에도 충전 불량. 시동 직후에는 정상 충전되지만, 난방/라디오/조명 등을 켜면 12.8-12.9V로 떨어짐. RPM을 높이면 13V 이상으로 올라가다가 정상 아이들링으로 돌아가면 다시 내려감. 팬 확인 완료, 커넥션 양호, 전선 상태 양호, 진단기 검사 완료.

EVAP 시스템의 캐니스터 벤트 밸런스 작동 원리에 대한 질문 - 벤트가 정상적으로 대기로 열려있는데, 활성탄 캐니스터 내부에 저장된 연료 증기가 대기로 배출되지 않는 이유가 무엇인가?

마쯔다 마쯔다3

2013년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

배터리 교환

2013 마즈다 3가 겨울철 매사추세츠에서 거의 매일 아침에 시동이 꺼지고, 특히 추운 밤에도 발생. 단거리 운전(최대 12마일)으로 시동 시 많은 전류 소비. 외부 점프 스타터 사용 중.

2012 Dodge Durango 5.7L Hemi의 OBD2 (wifi 어댑터 사용 - Android용 Torque, iOS용 DashCommand)를 통해 트랜스미션 온도를 읽는 방법이 필요함

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 루프 랩핑 3단계(도어 상부) | 공정1: 도어 부분 랩핑 - 이전에 말아올림 처리 없이 시공했던 부분이 가장 먼저 들뜨기 시작한 곳. 이번에는 제대로 말아올림 처리함. | 공정2: 필름을 붙인 후 스퀴지질만 하면 되는데 상단부는 수cm 남겨두고 손으로 컷팅하여 웨더스트립 안에 붙임. 이 부분은 간단하게 클리어런스 확보 가능하고 숨겨지므로 대략적으로 컷팅해도 괜찮음. (나이프레스 테이프 비싸니까) | 공정3: 윈도우 측은 타이트하지만 프론트 글래스 부분…

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) | 벨트라인 몰딩 교체 | 공정1: 11년을 잘 견뎠습니다. 코팅ついでに 색바램과 이끼가 심해서 교체합니다. | 공정2: 떼어보니 진흙투성이. 깨끗이 청소합니다. | 공정3: 코팅으로 반짝반짝✨ 글래스 가이드에 약간의 녹이 있어서 방청도료를 칠했습니다. | 공정4: 역시 신품은 좋네요. 벨트라인 몰딩은 끝자리 F를 사용했습니다. 미리 작업해주시고 정보를 제공해주신 선배분들께 감사합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(40계)|레인클리어링 블루미러 장착|공정1: 레인클리어링 블루미러를 장착했습니다. 블루미러로 좋습니다.|공정2: 순정 미러|공정3: 양생테이프로 낙하 방지 대책을 하고|공정4: 내장재 제거로 지렛대 원리를 이용해 들어올려 분리했습니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 실비아(S15) | 스로틀 바디 소주파 | 과정1: 중고로 구입한 SR20 NA용 스로틀 바디. S15용이라고 해서 구입했는데 형상으로 보아 아마 S14용인 것 같습니다. 장착하기 전에 자신이 할 수 있는 한 분해하여 깨끗이 하려고 합니다. | 과정2: 버터플라이 부분. 터보용은 φ50 NA용이 φ60 기타 펄서용이라든지 더욱 큰 버터플라이 경의 것도 있는 것 같은데, 자신의 15는 엔진이 흡배기 이외는 노멀(인터쿨러도 순정)이기 때문에 그렇게까지 경이 큰 스로틀이 필요하지 않다고 생각하고 있습니다만...

야마하 그랜드 악시스 100 | 기어박스 OH (2부) | 공정1: 베어링 풀러로 베어링 제거 (총 6곳) | 공정2: 풀러 덕분에 베어링은 약간의 시행착오가 있었지만 무난히 제거됨. 오히려 C클립이 더 손이 많이 가서 답답함 😣w | 공정3: 일단 커버 측의 베어링과 드라이브샤프트를 조립 | 공정4: 히트건으로 가열 | 공정5: 베어링을 냉각 | 공정6: 쏙 들어감. 이 순서로 샤프트까지 조립함. 확인을 위해 일단 해머로 두드려...

5W-30 완전합성유가 볼크스바겐 인시그니아 엔진에 있으나 보충이 필요하고, 엔진에는 5W-40 점도의 오일이 사용되어야 한다고 판단됨. 5W-30 완전합성유에 5W-40 완전합성유를 섞어도 엔진 손상이 없는지 확인 필요