정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,340건
차량 정보 없음
2000 Buick Century 3.1L에서 코드 140 발생. 최근 배기계통 교체 후 코드 발생. 이전 센서는 센서 히터 회로 문제로 코드 발생함. Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 입력 리드 간 저항을 측정하여 새 센서와 비교하려고 함. 센서 커넥터의 빨간 선이 끊어져 있었고 연결함. 코드 클리어 후 약 20분 후 코드 140이 다시 발생함.
차량 정보 없음
As a child of the 1980s, I have a lot of nostalgia for the performance cars of the 1980s/1990s, growing up reading car magazines and dreaming of owning them but in the modern era, I would have to say the 2000s ie the decade from 2000-2009 is where it's at. There was really something for everyone, you benefitted from better technology and more performance, better passive safety and niceties such as air conditioning as standard on most vehicles but a lot of these cars retained an "analogue" feel and weren't ridiculously heavy. And yet at the time, many of them were relatively affordable unlike
차량 정보 없음
So when will the stock of cars in the UK be more EV than ICE?Not new stuff in showrooms but registered vehicles in the UK as a whole.Depending on how you classify hybrid vehicles may skew the figures.Not a dig at ICE or EV just wondering.I’m thinking as range and charging capacity increase with advances in technology an EV will be the practical choice.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラレビン（AE85/86）｜ステッカー貼り直し｜工程1：ネオクラでうぃきさんからステッカーを購入しましたので、貼り替えをしました｜工程2：リアも以前から購入していたものと何枚か貼り替え 速くなりますかねw
스바루 아웃백
6세대 (2019-현재) · 2.5i
Not even with your thanks, hideous.
폭스바겐 파사트
2004년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T
운전 중 차량 전방에서 매우 높은 음역대의 윙윙거리는 음이 들림. 엔진을 켠 상태에서 보닛을 열어 점검했을 때 소음이 발전기(얼터네이터) 주변, 캠벨트 근처에서 발생하는 것으로 보임. 최근에 소음이 더 커지고 있으며 약 3000마일 후 캠벨트 교체 예정. 휠을 돌려도 소음이 계속되므로 파워스티어링 펌프는 아닌 것으로 판단됨.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
유럽형 98 마즈다 626 2L GF 모델의 에어컨이 작동하지 않음 (중앙 벤트에서 냉기 측정 불가). 에어컨을 켜면 컴프레서 클러치가 작동하여 계속 유지됨. 클러치가 온/오프로 반복되지 않음. 유휴 상태에서 컴프레서에서 빠른 틱 소음 발생. 드라이어/리시버로 향하는 튜브들이 1800 RPM 5분 운전 후에도 주변 온도 상태. 증발기에서 나오는 튜브도 주변 온도. 사이트 글래스 확인 중
차량 정보 없음
2010 Opel Corsa D 1.2 GplTech, 84,000 km. LPG 사용 시 부분 스로틀에서 저음의 윙윙거리는 소음(수백 Hz) 발생. 일반 가솔린 연료 사용 시에는 증상 없음. 과도한 연료 소비 없음.
폭스바겐 제타
2025년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
Throttlebody said: Greetings from Yosemite National Park. 520 mile range ICE. I looked hard, no EVs in the car park. Mode 1 reality. Oh dear. There appear to be several things wrong with “your” VW Atlas. The check engine light is on, and they do not have a 520 mile range. Additionally it appears to currently be illegal, as the Louisiana State Inspection expired October 2025, per the sticker on the windscreen.Or this is just a random picture you found somewhere, and are passing it off as your own. I know which is by far the most likely scenario.Mode 2 mum’s basement fantasy
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 NV350 캐러밴(E26) | 엔진오일 교환(주행거리 104,806km) ※NV350 가솔린 사양 | 공정1: 이전 교환 이후 약 5,300km 주행했으므로 오일 교환을 실시했습니다. | 공정2: 항상 사용하는 세트입니다. 오일(5W-30), 첨가제, 오일 필터, 가스켓, 기타 공구류입니다. | 공정3: 이번에 사용한 첨가제는 3년 전에도 사용한 딥 클리어입니다. 통상 주행에서 플러싱 효과가 있다고 해서, 통상적인 첨가제보다는 약간 비싸지만, 별도로 플러싱 오일을 구입하는 것보다는 저렴했습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 순정 인터쿨러 보론 코팅 시공 | 공정1: 인터쿨러에 보론 코팅을 적용해본다. | 공정2: 인터쿨러를 제거하고 터보 파이프도 분리한다. | 공정3: 인터쿨러 핀 부분을 위아래에서 파츠 클리너로 분무하여 탈지한다. | 공정4: 표면만 비닐 시트와 마스킹 테이프로 양생한다. | 공정5: 위아래 모두 보론코트A를 분무한다. 두꺼운 도장은 오히려 냉각 효율을 저하시킬 수 있으므로 얇게 분무할 필요가 있다. 위아래 각각 3회 정도 분무했다. | 공정6…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日산 오라 e-POWER(E13) | 전자 사이드미러(에비아이) 운전석 측 장착 | 공정1: 카메라 부분을 운전석 측 개구부 전면에 사진처럼 부착합니다. 전방을 촬영하는 카메라입니다. 부착할 때 카메라 모니터를 보면서 카메라의 기울기를 확인하며 부착합니다. | 공정2: 카메라 케이블을 도어 내부를 통해 제품 부속 양면 테이프로 사진처럼 부착하고 몰딩을 제거하여 차실 내로 끌어당깁니다. | 공정3: 차량 전면에서 카메라의 돌출을 확인하면 사진처럼 오라는 펜더 아치가 돌출되어 있으므로 차폭에서 카메라는 돌출되지 않으며, 전폭은 변경 없음...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(20계) 야간 라이트 점등 시 | 1단계: LO만(시리즈Y) | 2단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) | 3단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) & HI(Q시리즈) | 전부 Q시리즈로 통일했을 때는 HI빔이 놀랄 정도로 밝고 만족했으나, LO를 시리즈Y로 교체 후 압도적인 밝기로 인해 HI가 물족나게 느껴짐
차량 정보 없음
snuffy said: The missus's bird food which was delivered yesterday:Does this mean I have to inform the birds in our garden that the nuts we have put out for them may contains nuts, since they can't read? (not that that can speak either).Well, the picture clearly shows a peanut, which we've already established a few posts up isn't a nut (it's a legume). So you'll need to clarify that first!Peanut allergies certainly can be triggered by a tiny exposure. I had to take my brother to hospital because he ate crisps out of a bowl that previously had peanuts in it. That tiny amount of peanut residue w
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터(NB) | 윙커 릴레이 교체 콤비 램프 윙커 LED화 | 공정1: 주행거리 139670km 시점 프론트 콤비 램프의 윙커를 LED로 변경하려고 함. 이전에 저항 내장형 LED 구를 장착했을 때 하이플래시 현상이 발생하여 즉시 원래대로 되돌린 경험 있음. 인터넷에서 자세히 조사하지 않고 3핀 타입을 구매했는데, 나중에 교체 방법 등을 조사한 결과 NB에는 7핀 타입도 있는 것으로 보임. NB1형은 3핀, 2형 이후는 7핀 타입인 것 같음.
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
마쯔다 마쯔다3
2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) 리어 캘리퍼 누유 발견. 주행거리 150,600km, 트립 2,757km. 이전 점검에서 리어 캘리퍼 누유 지적됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota 86(ZN6) 전동 냉각팬 수동 강제 작동 스위치 설치 전 상태: 팬은 95℃에서 작동 시작, 90℃에서 정지. 일반 주행에는 무방하지만 순항 중 93℃ 정도에서 유온도 함께 상승. 서킷 주행 시에도 수온은 내려가도 유온은 여전히 높음. 수온도 빠르게 상승하므로 85℃ 정도까지 낮추고 싶음. 스위치 설치 전에는 서킷 주행 후 에어컨을 켜서 팬을 돌렸음.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(E91) | 10만km 초과 점화코일 교환 | 공정1: 10만km 초과 정비 점화코일을 교환했습니다. | 공정2: 교환한 점화코일은 CAPSOL의 강화 점화코일 318i·320i용을 구매했는데... | 공정3: 제거는 플러그와 동일하므로 생략 10만km 미교환 순정 점화코일입니다(아마도). | 공정4: 순정품은 DELPHI 제품이었습니다. | 공정5: 그런데 형번이 달랐습니다. 커넥터가...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 임시 프론트 스포일러 관리 | 공정1: 폭우로 인한 차량 침수 발생😱💦 지바 스바루는 수해차 접수 제한 중으로 혼잡하여 포기😅 구매처인 가나가와 스바루에서 접수 예약 확보, 보험사 레카 서비스 100Km 무료 이용하여 집→약 60Km 거리 이동 예정. 프론트 스포일러 손상 방지를 위해 미리 분리. | 공정2: 배터리 음극 분리로 완전 방전 상태이므로 파워 스티어링 미작동. 스티어링 휠 회전 불가능😅
차량 정보 없음
스즈키 프론트스(WEB3S) 소프트웨어 및 지도 데이터 업데이트 - 버전 업그레이드 정보를 온라인 커뮤니티 게시물을 통해 알게 됨. 스즈키 마이페이지에 이메일 주소가 등록되어 있으므로 메일 안내가 있었으면 좋겠다는 의견. 소프트웨어와 지도 데이터 양쪽 모두 업데이트 시 총 약 1시간 소요.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ CX-80（KL）｜目力(ヘッドライト)アップ｜工程1：小柄な瞳にワンポイント！ ブラックのラッピングシートで作りました！｜工程2：わかりますか？さりげなくです！｜工程3：この角度からだとイイかも！｜工程4：アイシャドウ的で目元が引き締まりました！
아우디 A8
D5 (2017-현재) · 55 TFSI quattro 자동
Wow. Korea continues to knock it out of the park. I'd have that over any Range Rover
차량 정보 없음
With courtesy and common sense what signs should be unnecessary.My starterNo littering.Merge in turn.