정비 사례

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

브레이크 디스크 교환

1999 혼다 아코드가 추운 날씨에 시동이 오래 걸리고 주행 중 간헐적으로 꺼진다. 로터, 캡, 연료 필터, 연료 펌프는 이미 교체했음. 그 외에는 잘 작동함.

RV 엔진이 시동 후 액셀 페달을 계속 밟지 않으면 꺼짐. 워밍업 후에는 유휴 운전 가능하지만, 리버스에서 드라이브로 또는 드라이브/리버스로 변속할 때 액셀 페달을 조절해야 엔진이 꺼지지 않음. 주행 중 속도가 나지 않고 약간의 오르막에서 동력 부족. 카뷰레터로의 연료 공급 부족으로 의심. 나중에 엔진이 시동되지 않음. 카뷰레터를 살펴본 결과...

볼보 S40

1999년식 · 1세대 (1995-2004) · 1.9 기본형

엔진오일 교환

Volvo S40 1999, 2.0 엔진. 유휴 상태에서 연료 압력 2.2-2.3 bar (정상 2.5), 고RPM에서 최대 2.6-2.7 bar (정상 3.0). 연료 압력 레귤레이터에서 인테이크 매니폴드로 가는 호스 분리 시 압력이 2.9 bar로 상승. 순정 Walbro 연료 펌프, 연료 압력 레귤레이터, 연료 필터, 인젝터 씰 교체함. 연료 펌프 릴레이는 없고 펌프를 제어하는 시스템 릴레이 있음 (확인됨). 시스템 릴레이도 교체함. 커넥터 청소, 연료 라인 상태 양호. 부품 교체에도 불구하고 개선 없음.

타이어의 나이를 확인하고 싶은데, 타이어 나이 코드가 안쪽에 있을 경우 읽을 수 있는 방법이 있는지 궁금함. 양쪽 사이드월에서 읽을 수 있는 코드가 있는지 확인하고 싶음.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

엔진오일 교환

2005 Volvo V50 2.4i에서 초기에 두 개 실린더에서 미스파이어 발생. 샵에서 헤드개스킷 손상으로 진단되어 교체했으나 개스킷에 손상 흔적 없음. 헤드 분해 작업 중 연료 레일에 검은 플레이크 형태의 이물질 발견하여 청소함. 조립 후 시동은 정상이나 스로틀이 한때 고착되었다가 청소 후 해결됨. 주행 성능은 양호함.

볼보 S60

ZW (2018-현재) · B4 자동

브레이크 디스크 교환

84,000km 정기점검 후 브레이크와 로터 교체 필요 진단받음. 3주 후 방문 시 캘리퍼도 교체 필요하다고 함. 그러나 제동 시 소음이나 이상 없었음.

브레이크 페달을 밟으면 바닥까지 내려가고 자동차가 속도를 줄이지 않습니다. 엔진이 시동된 상태에서만 발생합니다.

혼다 어코드

1997년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

미분류

1997 혼다 어코드에서 8시간 이상 방치된 후 콜드 스타트 시 오일 경고등이 한 번 더 깜박임. 수 시간 내 재시동 시에는 정상 작동. 딥스틱으로 오일 레벨 확인했을 때 정상 범위. 임시로 해결되었으나 반복 발생.

스바루 아웃백

2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

타이어 교환

2008 Subaru Outback 2.5i에 새로운 타이어가 필요합니다. 현재 타이어는 P225/55R17 95H이고, Yokohama Avid Ascend 타이어로 교체를 고려 중입니다. 이 타이어는 H-등급(130mph) 대신 T-등급(118mph)만 지원하므로, 타이어 딜러가 등급 저하를 우려하여 장착을 꺼립니다. 고속도로에서 최대 75mph 정도로만 운전하는데, T-등급 타이어로 다운그레이드해도 문제가 없을까요?

블레이저의 우측 뒷바퀴가 매우 뜨거워짐. 소음은 없음. 약 3마일 주행 후 브레이크 로터, 허브, 휠 외부가 뜨거워짐.

2008년식 Toyota Prius의 합성유 교환 주기에 대한 의문. 정비 설명서에는 합성유가 언급되지 않으며, 광유 기준 5,000마일 교환 주기만 나와있음. 합성유 사용 시 10,000마일 주기 권장 정보를 찾았으나 하이브리드/Prius 특화 정보 부족으로 확신 없음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

머플러 교환

2행정 엔진용 모터유를 사용해오다가 Honda GX-35 4행정 엔진을 구입했는데, 주유소에서 같은 브랜드의 여러 종류의 오일을 발견했습니다. 소형 엔진용(발전기, 경유/휘발유 엔진)으로 표시된 오일이 맞는 것은 알겠지만, 다른 오일들에 대해 궁금합니다.

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

타이어 밸브 코어가 끈기 있게 고착되어 있음. 2004 토요타 에코인데 거리 주차 상태이고 날씨가 -15°C 이하로 추워서 차를 들어올리거나 휠을 분리하기 어려운 상황.

후륜구동 트랜스액슬 독립식 하우징에서 각 액슬의 외측에 장착된 이중 트랙 액시얼 베어링(쌍궤도 스러스트 베어링)이 손상됨. 손상된 베어링을 단일 트랙 베어링으로 교체하고 스페이서 와셔를 추가했으나, 액시얼 하중을 견딜 수 없어 몇 개월 내에 파손되는 문제 발생

다양한 엔진 오일 브랜드가 같은 점도(예: 5W30)를 사용해도 성능 차이가 나는 이유가 궁금함. 유명 브랜드를 구매해야 하는 이유가 무엇인지, 그리고 차량 매뉴얼에서 특정 브랜드(예: Shell Helix 5W30)를 지정하는 이유가 무엇인지 알고 싶음.

포드 레인저

T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동

배터리 교환

간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오는 켜지고 라이트도 켤 수 있음. 몇 번 시도 후 시동되면 라디오/시계가 리셋됨 (배터리가 방전된 것처럼). 배터리는 약 2년 된 상태. 업데이트: 현재 전혀 시동되지 않음. 여전히 소음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오 켜짐. 라이트 켜면 라디오 꺼짐. 라이트 스위치 끄면 라디오 다시 켜짐. 브레이크 밟으면 라디오 꺼짐.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

스페어 타이어에 80km/h 속도 제한 스티커가 붙어있는데, 타이어 규격은 195/65R15 H로 순정 타이어와 동일하고 속도 등급은 210km/h(130mph)이다. 스티커의 속도 제한이 타이어 성능보다 훨씬 낮은 이유가 무엇인가?

카와사키 KLX250 리어 캘리퍼 오버홀 진행 중 - 공정 1: Nissin 피스톤 도착 - 공정 2: 피스톤 내부에 방청 그리스 도포, 러버 부품 교체 - 공정 3: 러버 부품 심각한 손상으로 교체 - 공정 4: 저가 패드 구매했으나 순정 Nissin 패드 사용 - 공정 5: 제동 성능 향상을 위해 DRC 제품으로 변경 - 공정 6: 에어 블리딩 실시 - 공정 7: 마스터 실린더에서 브레이크 플루이드 누유 발생, 중고 부품 사용으로 인한 문제 발생

스즈키 스카이웨이브250SS | 오일 교환 | 공정1: 본일은 오일 교환 오일만의 교환이므로, 드레인 볼트를 제거하기만 함. 17mm 사용 | 공정2: 드레인을 제거하고, 페트병에 폐유를 담았습니다. 작업 중이라 사진을 촬영할 수 없음

스즈키 지미니(JB23W) | 기어오일 교환 | 공정1: 미션오일 교환 시 오일 시린지가 편리함. 지미니의 경우 트랜스미션 필러 플러그 부분이 좁아서 시린지 끝을 비닐 호스로 교체해서 사용 | 공정2: 디프 필러 플러그 나사가 단단해서 스트립되지 않도록 미리 준비함 | 공정3: 트랜스퍼 가드가 방해가 되었지만 분해하기 번거로워서 신문지를 가드 사이에 깔아서 가드를 더럽히지 않을 수 있을까 시도했지만 결국 가드에 고인 오일을 걸레로 청소하게 됨

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 킥스 e-POWER(P16) 내장 드라이브 레코더 성능 확인 | 공정1: 인수 후 첫 정비 수첩 이전 차량에서 분리한 중국산 드라이브 레코더 E1 Pro(4K Starvis2 탑재)와 내장 드라이브 레코더를 비교했습니다. 파란색 트럭: 주간 주행 중 대향차 검은색 차: 주간 정차 중 앞의 차 흰색 차: 야간 인접 차선 주행 중의 차 (좌측이 E1 Pro, 우측이 내장품입니다.) E1 Pro가 더 선명하네요. 번호판까지 확실하게 기록하고 싶으면 추가 설치를 권장합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN(JJ1/2) | 차폭등 LED화 | 공정1: HID屋 T10 벌브 LED 포지션 라이트 150lm 전구색

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル エクシーガ（YA）｜ルーフセンターサポートの取り付け🔧｜工程1：A3さんのルーフセンターサポート取り付け第1号となりました😊｜工程2：まずはCピラーにあるセカンドシート用シートベルトのショルダーアンカーを取り外します🔧｜工程3：赤○の黒い部品の取り外しに苦労されていました🔧自分で取り付け作業をしなくて良かったです😊｜工程4：ブラケットを取り付けて、シートベルトのショルダーアンカーを元通りに取り付けます🔧｜工程5：取り付け後のブラケットは、こんな感じ。武田社長の話では、シートベ…

야마하 BW'S125Fi | 기어오일 교환 | 단계1: 기어오일을 교환했습니다. 현재 재고가 부족한 것 같습니다. 품절 전에 미리 구입해두었습니다. | 단계2: 함께 첨가해두었습니다. | 단계3: 오도미터 거리.