정비 사례

스노우 체인 사용 시 주의사항에 대한 질문. 앞휠 구동 차량의 앞바퀴에만 체인 장착 가능하며, 뒷바퀴 사용 금지. 매뉴얼에서는 눈이 완전히 녹았을 때만 제거하고 시속 40km를 초과하지 말 것을 권고. 타이어 손상 가능성에 대한 우려.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

배터리 교환

'05 시에나. 아침 7시에 출발하려고 했는데 노킹음이 발생했음. 전날 밤 9:30부터 꺼져있었음. 리모컨 언락 작동 안 함, 키로만 언락 가능. 내부 언락 버튼도 작동 안 함. 키를 돌리면 배터리 부족 증상 - 대시보드 불이 켜지지만 어둡고 시동이 안 걸림. 노킹음은 차 내부에서 더 큼. 배터리 분리하면 멈추지만 다시 연결하면 다시 발생. 음성은 차 뒤쪽에서 나오는 것 같음.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2001년식 도요타 엔진을 장착한 차량입니다. 지난 3개월간 오일을 교환했지만 주행거리는 200마일 이하입니다. 장시간 주차 중인 동안 오일 교환이 필요한지 확인하고 싶습니다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

Mk1 Golf/Rabbit 스티어링 컬럼의 스플라인 어댑터 슬리브를 제거할 때 기어 풀러를 사용하면 풀러의 포인트가 더 부드러운 금속의 나사축에 파고들어 손상을 입히는 문제

2003 Saturn Vue V6 AWD에서 뒷타이어 2개를 새로 장착한 직후, 시속 40km 이상에서 핸들과 전체 차량에서 심한 진동 발생. 럭너트 확인, 타이어 밸런싱 재작업, 타이어 교체 후에도 증상 지속.

트롤링 모터의 검은색과 빨간색 연결선이 12V 배터리의 양극과 음극에 연결되어 있습니다. 검은색을 보트의 대형 금속 부분에 연결하고 배터리의 음극을 보트의 다른 부분에 연결할 수 있는지 궁금합니다. 2개의 12V 배터리(트롤링 모터용 1개, 메인 엔진 스타터 및 에어레이터용 1개)를 사용 중인데, 1개의 배터리에서 보트 전체를 접지시키기 위해 단 1개의 연결선만 사용할 수 있는지 확인하고 싶습니다.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

엔진오일 교환

닛산 350Z가 시동이 걸리지 않음. 크랭크는 되지만 점화 안 됨. 가스를 펄싱하면 시동이 걸리지만 가스를 떼면 꺼짐. 오래 유지하면 시동 유지됨. 이후 정상 시동되었으나 출발 시 대시보드에 3개의 경고등 점등. 차량이 아이들 속도로만 움직이고 액셀 페달을 밟아도 가속 불가능.

타이어를 림에 장착할 때 필요한 에어 압력은 얼마나 되어야 하는가? 타이어를 림에 접착제로 붙일 필요가 있는가? (또는 다른 방법으로 밀폐성을 높일 필요가 있는가?)

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

타이어 교환

Mk1 Golf/Rabbit Cabriolet에서 급격한 회전(예: U턴) 후 직진으로 돌아올 때 스티어링 휠이 약 45도 정도 중심에서 벗어나 있음. 좌우로 약간 흔들면 위치가 교정됨. 차량은 스티어링 휠 각도와 관계없이 올바르게 직진. 스티어링 랙과 타이로드 엔드는 비교적 신품이며 타이어 마모 불균형 없음. 일반적인 회전 시에는 스티어링이 정상적으로 작동.

혼다 시빅

1999년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

타이어 교환

1999 혼다 시빅 VTI 쿠페: 차량이 직진하지 않으며 시간이 지날수록 악화. 타이어와 정렬은 정상. 조향 시 심한 윙윙거리는 소음 발생 (차량 정지 상태에서도 발생). 파워 스티어링 액 최저 수위 이하이고 거의 교환하지 않음.

에어컨을 켜면 컴프레서 풀리가 즉시 회전하지 않고 약 10분 후에 시작됨. 그 동안 바람은 나오지만 실외 온도보다 따뜻함. 한 번 시작되면 작동하지만, 최근에는 상황이 악화되어 풀리가 10분 후에만 회전하고, 액셀을 밟을 때만 계속 작동함.

랙 앤 피니언 리빌드 작업 중. 내부 로드를 랙 바에 고정하는 락 너트가 있음. 내부 로드는 조정 너트로 수동 프리로드를 걸고 락 너트로 고정됨. 일반적으로 조정/락 너트는 핀으로 고정되어 있음. 내부 타이로드 락 너트를 핀 대신 Loctite(록타이트)로 고정할 수 있는지 궁금함. 파란색 Loctite는 강도가 부족할 것 같고 빨간색을 사용해야 할 것 같음. 혹은 초록색 계열을 사용할 수도 있을 것 같음. 빨간색 Loctite를 사용하고 페인트 펜으로 락 너트 위치를 표시하여 풀림 여부를 확인할 수 있을 것 같음.

매우 더운 날씨(~90°F)에 햇빛에 노출된 상태로 하루 종일 주차된 후에만 시동이 걸리지 않음. 이런 증상이 지난여름 2회, 올여름 2회 발생. 시동 시도 시 라이트, 라디오, 팬은 모두 정상 작동. 점프 스타트는 효과 없음. 후드를 열어두고 약 15분 정도 기다리면 시동이 걸림.

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

엔진오일 교환

어제 평소와 다른 주유소에서 휘발유를 넣은 후 몇 시간 운전 중 갑자기 시동이 꺼졌음. 가속이 안 되어 주차함. 몇 분 후 시동을 다시 걸면 정상 작동함. 오늘도 같은 증상 발생. 2005년식 혼다 어코드. 휘발유 오염 때문인지 불명.

Wow that's a shocking pl...... oh wait. Thought it was only Lotus' that went wrong? Lots of Trouble Usually SeriousPiece Of Rusty Scrap, Can't Hold EngineAll in jest like.

혼다 시빅

2013년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

브레이크 디스크 교환

2013 혼다 시빅 LX에서 제동 시 진동 발생. 혼다 정품 로터와 패드를 교체한 후 역주행 및 전진 중 제동 시 큰 금속 노킹음 발생. 조향 방향을 바꿀 때마다 한 번씩 노킹음 발생. 며칠 후 제동 시 진동이 재발생하고 연속적인 금속 클릭음 발생.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2003 포드 익스플로러 리미티드 V6 4 플렉스 연료, 142,000마일. 약 6개월 전부터 콜드 스타트 문제 발생. 시동이 걸리지 않음(모든 계기판 불이 들어오고 경고음이 나지만 엔진이 시동되지 않음). 시동이 걸린 후에도 실속되거나 실속될 뻔함(실속은 일정하지 않음). 외부 온도가 50°F 이상이면 정상적으로 시동됨. 온도가 내려갈수록 시동에 더 많은 회전 필요. 32°F에서는 10분 이상 시동 시도 가능. 시동 후 엔진은 정상 작동함.

Maruti Suzuki 800 해치백 (F8B MPFI 엔진). 배터리: Exide 35AH (2.5년 경과, OCV 12.92V). 위치: 인도 나그푸르, 주간 기온 44°C. 2017년 11월/12월경 고속 주행 중 급격한 레벨 변화 후 엔진이 갑자기 정지. 타이밍 벨트 손상으로 진단됨 (약 70,000km 주행). 클러치도 교체됨. 간헐적으로 시동 후 엔진 회전이 갑자기 올라가고 심하게 떨림. 증상은 무작위로 발생하며 정비소에서는 재현 불가.

포드 에스케이프

2003년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

엔진오일 교환

2003 Escape 3.0L V6, 149,000마일, 4x4. 3주 전부터 차량 후방에서 매우 강한 휘발유 냄새 발생. 주차 후에만 냄새 발생. 다른 곳에서는 냄새 없음. 순정 연료 캡을 애프터마켓 제품으로 교체했을 때 2-3일간 냄새 사라졌다가 재발생. 베이퍼 냄새가 매우 강해서 실내차고 출입문을 몇 시간 열어야 함. 연비는 정상이고 아이들링 부드러우며 가속 시 출력 손실 없음.

쉐보레 실버라도

2000년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

브레이크 패드 교환

2000 쉐보레 실버라도 1500(4.8L 엔진) - 브레이크 페달에 압력이 없음. 마스터 실린더, 스테인레스 스틸 브레이크 라인(마스터에서 ABS, 네 바퀴까지), ABS 컨트롤 모듈을 모두 새것으로 교체했지만 문제 지속. 브레이크는 작동하지만 페달 압력이 없음.

폭스바겐 티구안

2010년식 · AD1 (2007-2016) · 2.0 TDI 4MOTION

엔진오일 교환

2010 폭스바겐 티구안 구매 직후부터 발생한 저유압 경고등 점등 및 비명음(screeching). 고속도로 하차 시 처음 발생, 귀가 중 재발생. 유량계 확인 시 유량은 정상으로 보임. 경고등이 즉시 소거되어 재발생 없음. 딜러십에서 센서 교체 후 재현 불가.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2007년식 토요타 비츠(자동변속기)에서 약 1주일 동안 문제 발생. 액셀을 밟을 때 엔진 회전수는 올라가지만 차가 잘 가속하지 않음. 액셀을 놓았다가 다시 밟으면 정상 가속함. 언덕을 올라갈 때 문제가 더 심함. 추가로, 완전히 정지된 상태에서 가속할 때 2-3회 급격한 진동이 발생. 약 2년 전(20,000km) 변속기 오일 교체함.

2007 Jetta, 75,000마일. 갑자기 시동이 걸리지 않음. 엔진은 회전하지만 시작되지 않음. 한 번은 시동이 걸렸다가 3초 후 꺼짐. 경고등: 핸들 표시등, 트랙션 컨트롤 및 이뮬라이저 표시등 깜빡임. 배터리 교체했으나 해결 안 됨. 엔진 경고등은 보통 시동 시 켜졌다가 3초 후 꺼졌는데, 이제는 켜지지 않음. 증상은 수주 전부터 시작되었으며 처음에는 15분 후 시동 가능했음.

2011 쉐보레 트래버스에서 P2099 CEL이 계속 발생합니다. OBD 스캐너로 라이브 O2 및 연료 트림 데이터를 확인했습니다. 뱅크 2 다운스트림 O2 센서(P2099가 지칭하는 쪽)가 약 0.1V 정도로 유지되다가 0.6V로 올라갔다가 반복됩니다(업스트림 O2 센서처럼 급속 변동하지 않음). 이 뱅크의 장기 연료 트림은 이번 시운전에서 -7%였고, 저장된 코드 정보에서는 LTFT가 -9.4%로 나타났습니다. 0.1V 저전압은 린(희박)을 의미하고 음수 연료 트림은 린 상태를 나타낸다고 이해합니다.