정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,187건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レイバック（VN）｜ドアミラーカバーをセラミックホワイトに｜工程1：赤の車に乗っている方は ドアミラーを同色かブラックシリカにされている方が多いですが あえて前車と同じくセラミックホワイトに セラミックホワイト みん友いわくレクサスの白 雪のような白 いい色です。
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) USB 카 충전기 전체 도장 작업 - 공정1: 지무니 구매를 검토하던 올해 초, 방문한 매장의 추첨에서 얻은 USB 충전기 😁 | 공정2: 시거소켓을 사용하지 않아 그냥 꽂아서 사용 중이었으나, 자신의 지무니와 같은 미디엄그레이 색상으로 맞추고 싶지만 번거로워서 방치했다가, 시간이 남아서 도장 작업 시작 ❗️ | 공정3: 정밀 드라이버로 바디를 소켓에서 분리하여 마스킹 실시. 페이퍼 스펀지로 표면 처리하여...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ キャロル（AA）｜F6A キャロル ㊗️50万キロ走破達成‼️｜工程1： 次乗る時、ハッと気付いた時には、いつももう過ぎていたりするので、今回は事前にこの巨乳メーターの中に、フットレバーゴムを入れておきました。 流石に、そんなヘンテコな展開、何か意味があると思い出すでしょう。 はい、これでした。 499.997km。 ｜工程2： 最後の49万キロをなごり惜しむかのように、1キロごとに止まって、記念写真。｜工程3： もうゆく年くる年、ですね。｜工程4： そして、ついに、、 500.000k…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) - 사벳 핀 장착 설명서 미업데이트. 2026년 8월에 업데이트 예정인 사벳 핀 장착 설명서가 아직 업데이트되지 않음. 가솔린 차량만 핀 4개 추가 예정이나, 추가 장착 위치에 따라 리프트로도 접근 불가능한 위치가 생길 수 있음. 추가 구매 필요성 검토 중. HEV는 2WD/4WD 모두 변경 없음.
차량 정보 없음
이스즈 제미니(JT150/190/600) 엔진오일 교환 - 전회 오일 및 필터 교환 이후 6개월, 3,500km 주행. 이전 교환일: 2026/3/21 주행거리 123,038km, 현재: 9/3 주행거리 126,524km. 오일 색상은 아직 깨끗한 상태이고 오일 소비도 적음. 동일한 오일 Castrol EDGE 10W-30 4L의 가격이 전회 6,580원에서 8,980원으로 인상됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 실내등 연동 일루미 컨트롤 킷 장착 | 공정1: Coms Enterprise의 실내등 연동 일루미 컨트롤 킷을 장착했습니다. 실내등에 연동하여 테일, 사이드 엠블럼 일루미가 점등되므로 웰컴 기능이 추가됩니다. | 공정2: 테일 | 공정3: 사이드 엠블럼 일루미 | 공정4: 추가 기능 | 공정5: 추가 기능 | 공정6: 실내 스위치류도 점등됩니다. | 공정7: 이런 감じで | 공정8: 장착 설명서도 포함되어 있어 분해하면 간단히 장착할 수 있습니다. | 공정9: 그 2 | 공…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-Z(ZF) | 플러그 교체·오일 교환 | 공정 1: 정비소에서 플러그와 오일을 교환했습니다.
차량 정보 없음
その他 その他作業記録｜精米機<H_R551E> 糠取り部分解清掃｜工程1：流量減少しても、詰まります。 原因不明ですが、掃除で様子をみます。前回清掃は一年前なので調度良いタイミングかと。 集糠箱を取り出すと、山盛りでした。原因はこれかも。 精米通路の金網も脱着。｜工程2：金網は、デンプンが固着して網目が閉塞気味。 ケレンで粗方とってタワシ洗い。｜工程3：玄米移送軸の凹みにもデンプンらしき物。 精密マイナスで掃除しました。｜工程4：集糠箱の縁に亀裂があったので、半田鏝整形。 結果、詰…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル プレオプラス（LA350/360）｜【邪道】リトルツリー芳香剤の正しくないお作法｜工程1：今回、用意したのはこちら リトルツリーのVentWrapです！ 本来ならエアコン吹出口のルーバーに嵌めて 使用するクリップ形状のモノです でも今回は違うトコに取り付けます！ それは・・・｜工程2：はい、見ての通りですｗｗｗ エアコンフィルターに付けたら吹出口から 香りがするんじゃね？と思いついたから！ ｜工程3：最初は2個付けてみましたが香りが強烈だったので1個に減らしました(爆) ファンを回すとブ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 리어 스피커 교체 작업 - 로크포드 P142 4인치(10cm) 코액시얼 스피커 장착 시 바스켓 크기로 인한 간섭 문제 발생. 원래 장착되었던 소니 10cm 스피커 대비 더 크게 보이는 사이즈, 내경 97mm 배플판과의 호환성 문제
차량 정보 없음
쉐보레 블레이저 히치훅 페인팅 작업 - 버스 도장에서 남은 페인트로 히치훅에 칩 페인팅 시공. 마스킹 처리 후 진행 중. 버스 작업에서 실수 발생. 작업 1단계: 마스킹 및 칩 페인팅 시작 - 아직 미완성 상태
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 T-Cross(C1) | 엔진오일 교환 7회차 | 공정1: 딜러에서의 오일 시공은 1만km 경과라고 했지만 오일 교환은 3000km 정도가 역시 좋습니다. 교환 시 주행거리: 50233km | 19auto design에서 시공
차량 정보 없음
その他 機密車両｜今更ですが、新調したバイザー達附けます～｜工程1：2026.08.19 盆休み前にポチったスーヂ～君純正バイザー達が、無事届く～＜13年前販売の車輛のなので、、、此れ新しい製品なのか？少し心配もありんす～＜社外 販売製品？も有りましたが、熱帯雨林にて其れよりもお値打ちでしたから～～♪ ｜工程2：09.03 本日、仏滅日ですが取付作業を開始します～ 昨日力出して洗車し、倉庫内で一晩完全に乾かし、今日は最高気温も穏やかだと感じ～ ｜工程3：しっかりキャップ等で密閉梱包されてましたの…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 오일 교환 | 공정1: 11회차 32351km
마쯔다 마쯔다3
2021년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ MAZDA3 ファストバック（BP）｜ボンネット内カスタム｜工程1：こんばんは！ 車検も今年11月に受けると5年目（2回目の車検）、コロナ渦中の契約だったので、今までのような納車とはいかなかったけど😅 契約9月半ば→納車12月頭になり、契約した年度から乗ることに🤭👍 自分のは2021年式、10月？に発表された2021年冬年次商品改良が入ったMAZDA3で、ディミング搭載初期モデルです😀 契約が9月半ば→10月にDから連絡（2021年冬年次商品改良が入るから、契約した内容の車が生産…
차량 정보 없음
その他 その他作業記録｜精米機<H_R551E> 自在輪注油(オイルスプレー)｜工程1：糠掃除で台に上げたので、序でに注油。 グリスタイプが正解だったかな。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 180SX（RS13/KRS13型）｜Defi アドバンスＢＦ ホワイト 燃圧計＆レーサーゲージＮ2電圧計取付け｜工程1：DefiアドバンスＢＦホワイトのメーターを装着しています。 トラストピラーパネルにブーストと油温｜工程2：ダッシュ上に油圧と水温｜工程3：今後のチューンに備えてもう少しメーターを取り付けておきましょう。 燃圧計を追加します。｜工程4：燃料フィルターにアクセス。｜工程5：ものすごい汚い！ きっとタンクの中が汚れているんだろうなぁ｜工程6：とりあえずエアブローで清掃、センサ…
마쯔다 CX-30
DM (2019-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-3(DK) | BLITZ Power Con BPC09 장착 | 과정1: 어떤 업 갤러리에서 BLITZ Power Con을 약 ¥18,000에 구입해서 장착하기로 함 | 과정2: 비가 오는 퇴근 후 꼭 달고 싶은 마음에 실내 차고에서 장착함 | 과정3: 작업 전 엔진을 OFF하고 자동차 열쇠를 10m 이상 떨어진 곳에 놓아둠. 그 사이에 목욕을 해서 업무 피로를 풀자 | 과정4: 작업 시작. 엔진 룸을 열고 엔진 커버를 제거한 후 커먼레일 옆에...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 플레어 크로스오버(MS52S/92S) | 엔진오일+필터 교환 | 공정1: 38,962km에서 실시. 오일은 모리그린 아마존 한정 0W-20과 5W-30을 반반.
스바루 임프레자
2025년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 48개월 점검 | 공정1: 법정 12개월 점검(48개월차). 전반적인 점검을 받았습니다. 엔진오일 교환, 오일필터 교환, 타이어 로테이션, 공기압 조정, 워셔액 충전 등을 실시했습니다. 배터리는 2025년 9월에 교환했으므로 아직 1년이 경과하지 않았습니다. 주행거리 10,335km로 짧으므로 전혀 문제없습니다. 점검 패키지에 포함되어 있어 비용은 없습니다.(12개월 점검과는 별도로 작은 부품을 구매하여 120엔이었습니다.)
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠(GP) - 6번째 엔진오일 교환(필터 교환 포함) | 단계1: 임프레자 스포츠 6번째 엔진오일 DIY 교환 이번에는 오일 교환과 동시에 필터 교환 실시 | 단계2: 이번 교환 주행거리 67,311 km, 이전 교환 주행거리 65,860 km - 실제 주행거리 1,451 km에서 교환 서비스 데이터 4.8L (필터 교환 포함) / 참고로 필터 교환 없을 때는 4.6L | 단계3: 오일은 다른
차량 정보 없음
That appears to have aged rather well. Guessing price? Half a mill?
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
After over 30 yrs of wanting a TVR I've finally got one. My prefered car is the Sagaris but unfortunately ill never afford one of those. So i went for a Chimaera. Mainly for the Rover V8. I think they're less problematic and cheaper to run than the speed 6. This car had a new clutch, engine overhaul and the all important body off chassis restoration. It has the blue mica chameleon paint which has about 4 different colours in the sun. Went along way to see it.It looked a bit untidy compared to the pics so a little disapointed. But i gave it a good look over. Checked chassis etc. Engine started
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
A friend has the drop-head version of this model, albeit the V8 petrol version. I had a brief drive in it recently, and was very impressed with the build quality and the solid feeling of the car.i have had several BMWs, currently on an E46, so I am probably a little bit biased....The 6 series is a great looking car IMHO, and one that has aged very well.