정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
차량 정보 없음
As JLR annouce 4000 job cuts this seems awfully prophetic about the UK. A company that looks British but is based over seas making kit for our armed forces.
혼다 어코드
2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2019 오디세이를 리콜 수리를 위해 딜러십에 입고했는데, 시동이 걸리지 않는다며 배터리가 방전되었다고 주장함. 그 전까지는 밴에서 이러한 문제가 없었음. 딜러십에서 배터리 교체에 약 $400을 요구함. 픽업 후 그날 나머지 시간 동안 4번 이상 시동을 걸었으나 문제없음. 오늘 다시 시동이 걸리지 않는 문제 발생.
토요타 RAV4
2011년식 · XA30 3세대 (2005-2012) · 2.4 기본형
2011 Toyota Yaris의 에어컨 냉각 효율이 5년 반에 걸쳐 점진적으로 저하됨. 에어컨 서비스를 받지 않았으므로 시스템이 천천히 냉매를 누수한 것으로 추정됨. 새 2016 Toyota RAV4 하이브리드는 밀폐형 전동 컴프레셔를 사용하여 컴프레셔 씰이 없음.
BMW M6
F12/13 M6 (2011-2018) · V10 5.0
ImFeelingSaucy said: You could not be more wrong.A cheaply built 996 (sharing parts with the entry level Boxster) with a grenade for an engine, is no comparison with this beautiful front-engined, V12, Grand Tourer.However, I might be biased...Edited by ImFeelingSaucy on Monday 7th September 11:47 That gear shift is just divine.
차량 정보 없음
Augustus Windsock said: My first interaction with TT was when I bought a new XR2 in 1986 (C reg?) which had switchable boostI may be wrong but I seem to recall that low boost produced 115bhp and high boost was over 130bhpIt seemed scarily fast at the time, the only issue I had was with the carburettor, which they never managed to sort, and the car was eventually bought back by the RS dealership I bought it fromMy only other TT ownership was a black Sierra XR4x4 which I bought on a scarily dark and dangerous night from a scarily dark and dangerous ladyI can t remember if it was a single or twi
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 MPV(LW) | ATF 호스, 파이프 교환 | 공정1: ATF 누유 발견. 범퍼 분리 상태에서 U자형 파이프 양쪽에 연결된 호스 부분에서 누수 확인. 외관상 하단 호스 쪽만 축축함. 상단 호스는 건조한 상태. 파이프에서 누유하는지 호스에서 누유하는지 미확인. 이전 MPV 때도 같은 누유 발생했었음. 예전에 섀시코트 도장한 것으로 보임.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 트라이톤(LC) | DIY 리어 범퍼 교환 | 공정1: 오프로드 주행 중 디파처 앵글 부족으로 리어 범퍼 하단 손상됨. 중고 양호품 범퍼 구입해서 교환 진행. 철제 브래킷까지 분리하는 게 정석이지만 번거로워서 플라스틱 부품만 교체 시도 | 공정2: 먼저 스텝 커버 분리. 선례에서도 언급되었듯이 클립이 부러짐 | 공정3: 분리 방법이 미숙해서 클립 전부 부러짐(T_T) → 정품 부품 주문함... 차체 아래로 들어가서 범퍼 클립도 분리...
차량 정보 없음
스즈키 알토라팬(HE33S) | 엔진오일 & 엘리먼트 교환 | 공정1: 오일 유지보수 패키지로 교환 AUTOBACS 풀리 신세틱 엔진오일 0w20 63535km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T32) - 아이들링 스톱 기능 비활성화를 위한 캔슬러 장착. 배터리 방전 우려로 인해 반복적인 아이들링 스톱 및 재시동을 피하기 위함.
토요타 캠리
2024년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラクロスハイブリッド（ZVG10系）｜ATOTO社製cb6 AIbox更新作業｜工程1：毎回、レンタカーで映画見たりドラマみたりアニメみたりと非常にコスパの高いのですが 更新が止まってるようでモヤモヤが… 接続もタイプcにつなぐだけで スマホとリンクして移動が楽しめるアイテムです。｜工程2：2024年から進化、更新されてないらしく 調べてみたら2026年にも更新あり。｜工程3：サイトに行ってみたが更新データがなく 直接メーカーに連絡 更新データを送ってくれるそうだ。｜工程4：何度や…
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다이하쓰 미라지노(L700/710계) 100,000km 도달 시 타이밍 벨트 교환 필요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 B4(BM) - 부스트 게이지 장착 작업 중 진행 상황: 공정1: 계속. 필요시 즉시 구매를 갈 수 있도록 아웃백을 대기 상태로 두고 작업 시작. 공정2: 확인차 다시 한 번 권장 서비스 홀을 확인. 역시 불가능. 손이 전혀 닿지 않음. 공정3: 예정대로 여기서 진행하기로 함. 공정4: 마이너스 드라이버로 틈을 만들고, 그곳에 플러스 드라이버를 밀어 넣어 거점 확보! 거기에 배선 통로로 하네스를 밀어 넣음. 공정5: 무사히 관통! 공정6: 그런데! 이런 커플러가 통할 리가 없음!
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) | [엑시가 tS] 경년 열화로 클리어층이 벗겨진 리어 스포일러 보수·(3)수정 연마 및 클리어 도장편 | 공정1: 기존 정비 수첩: 「리어 스포일러 보수·(2)WR블루 도장편」(→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8763417/note.aspx )의 연속입니다. 지금까지 총 5회의 WR블루 도장(중복 도장)을 실시한 후, 건조되었다고 생각되는 타이밍을 재어서 표면 연마 작업으로 이동합니다(도장면…
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다이하츠 미라지노(L700/710계) 라디에이터 냉각수 누수 수리 1단계: 출근 중 그릴에서 연기/수증기가 나오고, 직장 도착 후 엔진룸을 확인하니 액체가 새고 있음. 점심시간에 딜러와 상담하고 퇴근 후 점검받으니 라디에이터 냉각수 누수로 진단되어 긴급 입고.
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다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 에어컨 유지보수 | 공정1: 점검과 함께 실시. 에어컨 필터는 프리미엄 타입(루미와 동일 제품) 에어포레이터 세척도 실시. 8,400엔
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) 라디에이터 과열 대책 범용 팬 추가 설치 작업③ 공정1: 최근 설치한 라디에이터 추가 팬의 정체 시간대 테스트 주행을 실시했습니다. 오늘이 설치 후 첫 출근입니다. 공정2: 오늘도 아침부터 심한 정체입니다. 오르막길을 올라 본선에 합류하면 여전히 정체 속에서 저속 주행 상태입니다. 항상 에어컨을 작동시킨 상태로 운전합니다. 수온계는 90℃대에서 100도를 넘어섰습니다. 110℃를 넘어서면서부터 에어컨이 냉각되지 않기 시작합니다. 잠시 후 최고 117℃까지 도달합니다. 공정3: 여기서 라디에이터 추가...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 6개월 점검 | 공정1: 딜러 6개월 점검 시 이전과 동일하게 STI Advanced Oil 5W-40을 주입했습니다. 260905 ODO: 57,839.6km | 공정2: 에어컨에서 이상음이 발생하여 딜러에서 점검한 결과 컴프레셔에서 이상음이 난다고 확인되었습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エルグランド（E52）｜決定：Fプロテクターラッピング仕様｜工程1：前回Fプロテクターメッキシール部に貼ったダークグレーがやっぱり納得いかなかったのでチャコールに戻しました。 もう作業も慣れたのでささっとやって、余った時間で他にも小細工を。。｜工程2：グリル縦ラインもチャコールメタリック貼ってましたが主張が強いので若干トーンを落とすため、今回オラカルのミドルグレースモークフィルムを上から貼りました。 Fプロテクターの横ラインに比べ、直射日光下だとほぼ差がないです。｜工程3：しかし曇りとかで…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트(E12) | 리어 브레이크패드 교체 | 공정1: 리어 브레이크패드를 교체합니다. 먼저 전 소유자의 브렘보 캘리퍼 커버를 제거하고... | 공정2: 14mm 볼트를 풀면 캘리퍼를 쉽게 열 수 있고, 브렘보 커버도 제거할 수 있습니다. ......브레이크 호스를 분리하지 않으면 아래쪽 14mm 볼트를 풀 수 없다는 것을 발견💦 스패너로 느슨하게 풀어도 볼트가 빠지지 않습니다. 왜 이런 구조일까요?? | 공정3: 리어 로터를 자세히 보면 허브캡이 부착되어 있습니다. 허브가 아닌 로터에 캡이 부착되어 있습니다...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4（XA64系）｜アルミテープ活用4｜工程1：今回はフロントフェンダー｜工程2：見える所なのでギザカットテープを貼るのためらいましたが｜工程3：効果優先です｜工程4：少し遠目で目線を上げてみると、思ったほど目立たない？｜工程5：意外と大丈夫か！｜工程6：真横からは目立たないようです。 右側も同様に施工、今回はここまで。
차량 정보 없음
Here's a challenge.. Can anyone manage 80085816
차량 정보 없음
When I decided to sell my BMW E62 M5 Touring I had two distinct options: A) Go for something more modern that offers all the latest tech, security and reliabilityB) Refuse to learn your lesson. Buy something that will require/demand attention and effort but ultimately make you smile every time you walk towards it.Option A crystalised into a Hyundai i20N. I'm a bobble hatted rally nerd and so it's WRC pedigree is attractive and although small it has a decent amount of space, is frugal and has a manual gearbox. After a year with an SMG and a Renaultsport EDC before that, I really wanted to get a
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Any one on here know of a blue metal flake beach buggy reg no WJB496H.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 후가(Y51) | 조수석 리클라이닝 시트 스위치 무선화 및 스위치 추가 설치 | 공정1: 5년 이상 전에 제작한 배선에 커넥터 교체 | 공정2: 5년 이상 전에 한 번 기보 단자를 사용해 배선했는데 도중에 모르겠어서 방치😅 기보 단자를 그대로 사용해 배선함. 커넥터를 사용할 예정이었으나 배선이 뻣뻣해서 기보 단자로 진행. 배선 굵기는 에이몬(0.75sq) 기보 단자는 24금 도금 기보 단자 사용. 검은색 탄처럼 보이는 것은 방청 카본 그리스. 시트 스위치 측 배선...