정비 사례

현대 투싼

2006년식 · JM (2004-2010) · 2.0 자동

머플러 교환

2006 현대 투산 자동변속기, 4기통 엔진 모델에서 동력 손실 발생. 최근 변속기 오버홀 완료했으나 가족 탑승 시(아내, 영아 2명) 가파른 언덕 오르막에서 동력 부족. OBD2 코드 없음. 첫 번째 촉매변환기 상류부 온도 약 350°F, 하류부 약 425°F (2,500rpm 운전 중 측정). 두 번째 촉매변환기 온도 측정 중단됨.

마쯔다 마쯔다3

2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

엔진오일 교환

연료 게이지가 1/4 남았을 때 시동이 안 걸렸고, 몇 주 후에는 1/2 남았을 때 시동이 안 걸렸다. 이후 주행 중 엔진이 꺼지기 시작했고 현재는 시동이 전혀 안 걸린다. 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않는다.

MGA 전자 시스템 개선 중 - 기존 서모스탯식 방향지시등 플래셔(thermal flasher)가 고장났으며, 간단한 RC 회로로 DIY 플래셔를 제작 중. 구형 서모스탯식 플래셔가 왜 오랫동안 계속 사용되었는지에 대한 의문 - 크기가 크고, 고장이 잦으며, 복잡한 기계식 구조로 인해 제조 비용이 더 들 것으로 예상되는데도 불구하고.

토요타 RAV4

2008년식 · XA30 3세대 (2005-2012) · 2.4 기본형

브레이크 디스크 교환

브레이크 로터 교체 중 장갑을 끼지 않아 손가락에 검은 때와 그리스/오일이 묻었고, 실수로 디스크 브레이크 로터를 손으로 집어 여러 손가락 자국을 남김. 브레이크 클리너로 로터를 세척함. 만약 세척하지 않았다면 손가락 자국이 문제를 일으켰을까?

앞쪽 창문 레귤레이터에서 소음 발생 및 고장 임박. 앞쪽 윈도우 미러 흔들림. 양쪽 후방 래디어스 암 손상. 앞쪽 타이어는 10년된 던롭, 뒤쪽은 신품 그렌랜더 타이어 장착(불일치). 녹 손상 부분 일부 벗겨짐. 후방 서브프레임 부시 향후 교체 필요 예상. 엔진 마운트 하나 상태 악화.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

머플러 교환

306 비방토 터보 디젤이 시동이 걸리지 않음. 글로우 플러그와 릴레이는 새것으로 교체했으나 시동이 걸리지 않음. 배기 첫 번째 섹션에서 심각한 누유 발생 중이고 터보도 수명이 다 해가는 상태이지만 회전은 잘 되므로 적어도 시동은 걸려야 할 것 같음.

Neil-nvaua said: Re RevComps I can see Robbie had actually commented earlier in this thread that their mark-up was only 50/60% and best in the business when other competition companies were 100% - well they are definitely at 100% now. The Monday big draw with the £100k cash alt and £200k of tickets shows that. Still better than some others though, DCG seem worse.The dropping of the Friday live draw in favour of auto draw has seen me spend less with them, but Im sure they will be looking at that from a business perspective and seeing if it makes much difference to ticket sales - no idea myself

HVAC 시스템 작동 불규칙: 초기에 무반응, 그 후 갑자기 송풍 시작(디프로스트 모드), 불규칙적으로 꺼졌다 켜짐. 송풍 속도와 오토/에코 모드만 반응, 디프로스트 모드 및 온도 조절 제어 무반응. 3단계 송풍 모두 작동. 히터 매트릭스 통수 확인했으나 온수 없음(블렌드 플랩 미작동 의심). 수동 모드에서도 난방 없음. 디프로스트 모드 작동 안 함. 오토/에코 모드에서 리써큘레이션 플랩이 열려있음. 콘솔 측면(기후 제어 ECU 위치) 두드렸을 때 한 번 시스템 꺼짐. AC는 정상 작동(냉각 우수). Delanair Mk3 시스템(XJ40/XJS 동일).

98년형 VW 비틀에서 클러치 마스터 실린더부터 클러치 페달까지 전체 클러치를 교체했는데 클러치가 여전히 작동하지 않음. 시동을 걸려고 했을 때 모든 경고등과 라디오는 켜지지만 시동이 걸리지 않음. 라디오와 조명은 모두 켜져 있지만 실제 시동은 전혀 걸리지 않는 상태.

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

자동변속기 2006년식 닛산 알티마에서 변속 문제 발생. 최근에 운전하지 않았을 때 4단으로의 변속이 늦음. 정상적으로는 시속 35km에서 약 1400~1500rpm에서 변속되지만, 처음 운전할 때는 약 2300rpm에서 약 800m 정도 주행 후 변속되어 1500rpm으로 떨어짐. 한 번 변속된 후에는 그 이후 주행에서 완벽하게 작동함.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Phateuk said: cerb4.5lee said: Phateuk said: _Rodders_ said: Phateuk said: If this was an EV we'd be on page 12 of comments by now saying it would be better with a V8 ICE, here it is with a V8 ICE and... tumbleweed It feels anachronistic already and I've owned a VAG V8 SUV. Does seem like a Escalade rival so I think they'll be a rare sight over here. Yep - these are the cars that the boomer PHers celebrate... and then buy the 40d variant If we had cheap fuel like America etc...then I'd definitely be in a petrol V8 as a daily for sure. Wouldn't we all

1992 Volvo 940의 ABS 모듈에 저장된 고장 코드를 읽으려고 시도했으나 실패함. 700/900 시리즈 FAQ의 절차(진단 리드를 박스 A의 포지션 3에 연결하고 엔진룸의 LED 플래시를 읽음)를 따랐지만 코드가 나타나지 않음. 심지어 정상 상태를 나타내는 1-1-1 코드도 표시되지 않음.

새 알터네이터 장착 후 시동은 2회 정상이었으나 현재 전혀 전력 없음. 헤드라이트, 시거 라이터 등 모든 전기 장치 무작동. 엔진 꺼진 상태에서 배터리 12V 측정됨. 엔진 구동 중 전력 확인 불가

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

I'm sure I'm in the minority here, market prices don't lie, but I actually prefer the Integrale 16v over the Evolution. I can live without the wider track, bigger box arches and nominal bump in power. Agree on the white, too, prefer it to the usual red.

점프스타트 절차를 따르고 있지만 특히 4단계(시동 걸리지 않은 차량의 음극 클램프를 엔진 또는 섀시에 연결하는 부분)의 원리를 이해하지 못함

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

VW BKD 엔진의 글로우플러그 교체 필요. 글로우플러그가 밸브커버 아래에 위치하며, 고착될 수 있다는 우려로 인해 침투성 오일 사용 계획 중. 침투성 오일이 모터오일을 오염시킬 수 있는지 확인 필요.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

엔진오일 교환

89 카마로 - 키를 돌릴 때마다 연료펌프가 작동할 때도 있고 안 할 때도 있음. 최근 릴레이 교체함. 업데이트: 주행 중 엔진이 꺼지지만 보통 바로 시동이 걸림. 이제는 시동이 안 걸림. OBD1 차량. 연료펌프 압력이 충분하지 않으면 교체해야 하는지 궁금함.

2004 Proton Wira (1994 Mitsubishi Colt 엔진 동일), 연료분사식. 시동 직후 엔진이 억압된 느낌, 처음에는 회전이 힘들다가 몇 분 후 정상화됨. 엔진룸에서 팝핑음 발생.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

얼터네이터 교환

체크 게이지 경고등이 켜졌고 배터리 게이지가 바닥으로 떨어졌습니다. 엔진은 정상 작동하지만 시동을 끈 후 다시 켜면 같은 현상이 반복됩니다. 디트로이트 지역의 차량으로 염분과 눈에 노출되었으며 녹 손상이 있습니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

변속기 유체 교체(합성유)와 소lenoid 2개 교체 후 D 레인지에서 2단 와이드 오픈 스로틀로 약 5000rpm까지 가속, 3단에서 반복하여 100kph 이상 주행 중 냄새 발생

닛산 프론티어

1998년식 · 2세대 (1997-2004) · 3.3 V6 XE

얼터네이터 교환

1998 닛산 프론티어, 새 올터네이터 장착. 이전에 터미널 커넥터 단락이 있어서 둘 다 교체함. 그 후 아침에 시동이 잘 안 걸림 - 배터리 전압 부족. 나중에 완전히 시동 안 걸리고 딸깍딸깍 소리만 남 (전자장비는 켜짐). 점프 스타트 후 정상으로 돌아왔으나 주행 중이나 유휴 상태 후에도 전압이 계속 떨어짐. 새 올터네이터, 새 배터리인데 연결 문제일 수 있는지?

쉐보레 말리부

2017년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동

쇼크업소버 교환

2017 쉐보레 소닉 RS에서 핸들을 돌릴 때 휘파람 소리 발생. 1개월 전부터 시작됨. 부트 파손 발견 후 볼조인트와 컨트롤 암 양쪽 모두 교체했으나 소음 지속. 저속에서 더 두드러지지만 모든 속도에서 발생. 핸들 조작에는 문제 없음. 노킹음이나 그라인딩음 없음. 소리가 고무가 마찰하는 것 같은 음성. 전기식 파워 스티어링 시스템 적용되어 있음.

For me personally, I'd still prefer the V12 .

혼다 어코드

2015년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

변속기 오일 교환

고속도로 주행 중 5단 또는 6단에서 4단으로 변속하려다 실수로 2단에 넣어서 엔진이 비명을 지르며 약 9,000~10,000RPM(레드라인 약 7,000RPM)까지 올라갔습니다. 엔진 회전수가 올라간 직후 재빨리 4단으로 변속했습니다. 2015 혼다 핏(L15B 엔진)을 운전 중입니다.