정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,187건
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ 86（ZN6）｜86洗車記録2026.09.16｜工程1：水曜日はいつもはリンスレスなんですが、今日は普通に洗車してました 3週間もの間86を洗車していなかった反動で洗車がしたくなります 神風コレクション KMKZ LUXE SHAMPOO プレウォッシュ 神風コレクション デレガンスウォッシュ 神風コレクション デレガンスワックス2026 神風コレクション デレガンスウォーターレス｜工程2：iK e Foamにてプレウォッシュしました LUXE SHAMOOを30mlと水1.5l｜工程…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 액티브 리저브 탱크 교환 (주의사항 포함) | 1단계: 배터리를 마이너스→플러스 순서로 분리(복구 시 역순), 탱크의 너트/볼트 2곳을 풀어 탱크 내 냉각수 배출. 호스 밴드를 풀고 신품으로 교환. | 2단계: 교환 후 2일 경과, 상황이 이상해졌다. 리저브 탱크 쪽 호스에서 냉각수가 새고 있다... 엔진의 에어 블리드 밸브에서도 새고 있다. 분명히 조였는데... 밴드를 더 세게 조여도 계속 떨어진다. | 3단계: 탱크를 보니 옆면이 부풀어올라 있다...
차량 정보 없음
스즈키 알토(HA36S) | CVT 교체 1일차 | 공정1: 먼저 프론트 서브프레임 아래에 잭을 받쳐서 CVT를 아래쪽으로 빼낼 수 있는 높이까지 올린 후 서브프레임 뒤쪽 메인프레임에 스탠드를 받칩니다. 타이어와 범퍼를 제거하고 CVT를 빼는데 방해가 되는 모든 부품을 제거합니다. | 공정2: 먼저 상단의 배터리, 인테이크 관련 부품, 하네스, 냉각수 호스, 스로틀 와이어, 와이어 하네스 등을 제거합니다. | 공정3: CVT 플루이드와 냉각수도 미리 빼둡니다. | 공정4: 분리한 부품과 볼트, 너트 등…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 페리오(EK) | 가렛 터빈 투인원 | 공정 1: 어느 날 엔진을 시동하고 조금 지나면 하얀 연기가 모락모락 나온다……갑자기 발생해서 엔진 내부는 아닐 것 같고, 그럼 다른 곳이겠다 싶어 분해해 보니 아웃렛 측 샤프트가 헐거워 흔들린다…보시다시피 오일이 많이 묻어있고 더러워 있다… 처음 접하는 미지의 분해가 시작된다 | 공정 2: 분해 전 본체이다. 전체적으로 녹이 슬고 부식이 여러 곳 있어서 스냅 링 같은 것을 빼기가 어려웠다. 또한 분해해서 알게 된 점은 오일 라인이 제대로 연결되어 있고 견고했으므로…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리드110 | 브레이크 플루이드 교환 | 공정1: 3년 정도 오일 교환만 하고 계속 탄 리드 바이크. 다른 정비에서 남은 플루이드가 있어서 교환해주자. 이 바이크는 프론트 카울과 헤드라이트 카울을 빼지 않으면 브레이크 플루이드 교환을 할 수 없습니다. | 공정2: 프론트 브레이크 마스터 | 공정3: 콤비 브레이크용 마스터 당연히 리어 브레이크를 잡을 때 보조로 프론트에도 압력을 주는 장치이므로 에어 빼기할 때는 리어 브레이크를 잡습니다. 이번에 잊어버려서 몇 초 동안 눈이 깜빡거렸습니다. | 공정...
차량 정보 없음
스즈키 와곤R(MH23S) | 고감도 GPS 안테나 TV/VICS/GPS 트리플 안테나 장착 | 공정1: 오늘 날씨가 안 좋지만 부품이 도착했으니 빨리 작업을 마친 김에 장착해봤습니다. | 공정2: 프론트 윈드실드 상단에 양면테이프 부착, 안테나 세팅, 흡착식 마운트 장착했습니다. 짧은 안테나는 VICS, 긴 쪽이 원세그 안테나입니다. | 공정3: 위쪽에서 배선을 넣어가면서 왼쪽 A필러를 분리한 후 선을 집어넣었습니다. | 공정4: 아래쪽으로 배선을 빼서 외측을 따라 뻗어나가고 있으며, 배선 클립 3군데 장착해서 선을 뻗어나가는 중…
차량 정보 없음
알파로메오 4C(초대형) | 엔진오일, 엘리먼트 교환 | 공정1: 6개월 경과 후 교환 GR 투어링 엘리먼트
차량 정보 없음
야마하 Vmax1200 | 풀 코스 정비 | 공정1: 프론트 포크 O/H(내부 신품) | 리어 브레이크 패드 | 프론트 브레이크 호스 | 스로틀 와이어 | 플러그 | 전후 타이어(리어 150) | 전후 브레이크 오일 | 엔진오일 15-50 | 엔진오일 필터 | 디프 오일 | 스타터 클러치 | 클러치(프릭션 플레이트, 클러치 플레이트) | 드라이브 샤프트 0.15 심 추가 ※현재 0.75 | 밸브 태펫 조정 | 밸브 타이밍 조정 | 전후 캠 체인 텐셔너
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70형) | 스타터 모터 오버홀② | 공정1: 부품 대기 중에 각 부품을 세척하고 도장하여 조기 복구를 목표합니다. 모터 몸체 부분은 철제로 녹이 슬어 있었으므로 사포질하여 도장 벗겨내기와 녹 제거를 했습니다. 품번 씰을 남기기 위해 수작업으로 진행했지만, 씰을 남기지 않아도 된다면 전동공구도 괜찮을 것 같습니다. 샌드블래스트가 있으면 마스킹한 후 블래스트하면 간단할 텐데요…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
렉서스 LBX (MAYH10/15/GAYA16) | 엔진오일 교환 (4회차) | 공정1: 이번에도 GR 엔듀런스가 아니라 NISMO! LEXUS×GR×NISMO 트리플 네임 사양 ~ 어쨌든 MOTUL이고 SP 규격 0W-30이라서 (한숨) | 공정2: 주행거리 6,779km 이전 렉서스 12개월 점검에서 토요타 순정 오일을 사용했는데, 어떤 변화가 있을까??
차량 정보 없음
suzuki 소리오(MA26S/36S/46S) 에어컨 필터 교체 - 2년만의 교체, 완전히 잊고 있었음. 주행거리 54,758km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 모토라 복구정비 작업일지 - 공정1: 연료탱크 수리 시작. 연료계 나사가 풀리지 않아 몇 시간 격투. 이후 오래된 가솔린 찌꺼기 제거가 까다로움(며칠 격투). 녹슬기는 결국 GO님 조언으로 산포올(염산) + 뜨거운 물로 3.5시간 처리하니 깨끗해짐. 공정2: 녹 제거 후 즉시 중화, 건조, 탱크라이너 처리. 공정3: 라이너 남은 도료가 2액식이라 튼튼해 보여서 써페이서 감각으로 탱크도 붓칠. 공정4: 탱크캡 순정 신품 (태국산). 공정5: 연료필터 - 사제품은 가격이 저렴하고 선택지가 다양함
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ジェイド（FR）｜オートバックス メンテナンスパック｜工程1：オートバックスの「メンテナンスパック」に加入した。 私はダイヤモンド会員なので、OIL交換3回 + エレメント交換2回で、8,800円だった。 4L1缶でこれ以上するOILを愛用されているオーナーも居るだろうが。 私のような「OIL のグレードは低くてもよいので頻繁に(走行3,000kmくらいで)交換」したい者には、打って付けのプランだ。 ｜工程2：納品書には何やら金額が記載されているが。 作業の都度の支払いは必要無い。 OI…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Corolla Axio (E140) 심한 오염 상태 - 전 소유자로부터 관리 부실. 창문은 타르 오염으로 흐림. 리어 윈도우는 순정 시트와 타이어로 인해 닦을 수 없었음. 헤드레스트 제거 후 시트 상태 확인 필요.
차량 정보 없음
스즈키 알토(HA36S) | 중고 CVT 확보 및 사전 정비 | 공정1: 8월 중순, 미에현 오우시 시의 중고 부품상 공장까지 야후옥션에서 낙찰한 CVT를 인수하러 다녀왔습니다. | 공정2: 알토 화물칸에 싣고 약 150km(왕복 300km) 드라이브를 다녀왔습니다. | 공정3: 중고 상태는 연식이 제 차와 동일한 2015년식, 주행거리는 28,778km이며 약 2년간 이 공장에 방치되어 있었고 바닷바람 때문인지 외부는 부식이 심합니다. 내부는 오일로 보호되기를 기원하며 저주행거리에 걸어봅니다. | 공정4: 엔진 크레인으로 구...
차량 정보 없음
스즈키 알토(HA36S) CVT 교체 시 엔진 리어 실 교환 작업 공정1: CVT를 제거한 상태에서만 가능한 크랭크샤프트 리어 실 교환 작업을 계획했습니다. 오일실은 CVT 부품과 함께 미리 정품을 준비했습니다. 먼저 크랭크샤프트에 고정된 링기어 플레이트의 6개 볼트를 제거합니다. 이 볼트는 재사용 불가이므로 정품 신품을 미리 준비했습니다. 공정2: 링기어 플레이트를 제거하면 토크컨버터 연결 샤프트 플랜지가 남아있습니다...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝왜건 하이브리드(RP) | 방음 작업 계속 | 공정1: 세단의 격벽이나 해치백의 톤커버와 비교하면 어쩔 수 없이 화물실 주변이 시끄럽습니다. 스피커 교체 시 좌측 후륜만 작업했으므로 우측 후륜도 계속합니다. 좌우륜 모두 딱딱한 클립이 1곳만 사용되어 있고, 타이어를 제거하지 않으면 고전한다는 것을 전에 배웠습니다. → 해당 클립을 제거하지 않는 대충대충한 작업(웃음) 지금은 펜더 주변 클리어런스를 확장할 정도로만 지그를 사용하며, 안전을 위해 타이어는 뜨지 않습니다. | 공정2: 동시에 플로어를 열어보는 것이 쉬워 보여서...
차량 정보 없음
웨스트필드 SEi | MT 오일 점검, XADO 주입【47,414】| 공정1: 미션 오일이 적정량(드레인에서 넘칠 정도)으로 들어있는지 확인했습니다. 차량 하부에서는 드레인에 접근할 수 없다는 것을 미리 파악했습니다. 조수석 발판 아래의 그로밋을 제거하면 드레인에 접근할 수 있는 서비스홀이 있습니다. 꽤 어려운 자세인데, 저는 거울을 놓고 작업했습니다(웃음) | 공정2: 참고로 드레인의 사이즈입니다. HEX 사이즈 3/8인치입니다. 패킹도 실링테이프도 없었는데…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 FJ크루저(GSJ15W) 래더프레임 부식 - 신차 이후 12년반, 주행거리 30만km 초과, 매주 염화칼슘이 묻은 고속도로 주행. 리어범퍼 뒤 래더프레임 부식이 특히 심각함. 5년 전 Noxudol 방청 코팅 시공했지만 재발생.
차량 정보 없음
엔진 체크 라이트가 5-6회 점멸(별도 타이밍에 2회)했으며 점화 시스템 이상 의심. 엔진은 높은 회전수까지 깔끔하게 올라가고 구체적인 불조는 없음. 아이들링 시 불규칙한 맥동 있음. 휘발유 첨가제(Preston) 투입 후에도 증상 지속.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C28) | 바이저 교체 | 공정1: 순정 바이저에서 C27오테크용 검은색 바이저로 교체 | 공정2: 형태가 완전히 같아서 간단하게 끼우기만 하면 됨!
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10 계열) | 전자 사이드미러 에비아이 장착 전처리...분해 | 공정1: 좌측 전방 시야가 나쁘면 충돌하기 전에 전자 사이드미러 "에비아이"를 구매했습니다. ※후방 모델이 아니라 최신 전후방 모델 https://www.ebi-eye.shop/view/item/000000000080?category_page_id=ct50 | 공정2: 카메라 부품을 장착하기 전에 분해합니다. 당연히 보증 대상 외이므로 자기 책임이 됩니다. | 공정3: 카메라 본체 뒷면의 양면테이프를 제거합니다. 안심의 3M 제품 |…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X 지오(A10계) | 급작업 | 공정1: 어제 본넷 그릴만 다른 색상이라 마음에 걸려서... 오늘은 비였지만 잠깐 15분간 빗이 그친 사이에 강행ㅠ | 공정2: 같은 색상 도금 버전으로 변경ㅠ 볼트 조임은 하지 않고 양면테이프로 부착. 하루 지나면 떨어질까봐ㅠ 도금 그릴이 새 제품 같아서... 신선하네요✨ 다음 주는 날씨 따라 결정하겠지만, 시간 있으면 여러 곳의 도장을 마치고 싶어요😑 라이트도... 광택내고 싶네요ㅠ
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스 G's(30계)|리어 스피커 교체|공정1: 장착 브래킷을 나사로 고정합니다|공정2: 토노보드 바에 사용한 24×45mm 각재의 남은 부분으로 높이 조정. 각재는 이후 무광 검정색으로 도장|공정3: 45mm 높이에서는 고정이 안 되어 별도로 긴 나사를 구입, 100mm로 절단한 후 마이너스 드라이버를 사용할 수 있도록 홈 가공|공정4: 각재에 2mm 쿠션을 붙여서 고정, 45mm 높이로 사용|공정5: 차량 내부에서 보면 헤드레스트보다 높은 위치에 설치됨