정비 사례

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CR-Z(ZF) | 리어 타이어 하우스 방음 작업 | 공정1: 후륜 타이어 하우스는 전부 캐빈 내부에 있습니다. 전륜은 일부만 캐빈에 접해있습니다. 따라서 이 부위의 방음 처리는 매우 효과적일 것으로 예상됩니다. | 공정2: 재료 - Audio Technica 흡음시트 3세트. | 공정3: 49cm×20cm 부틸 시트 3장. | 공정4: 부틸 시트를 3cm×10cm 크기로 자릅니다. | 공정5: 총 96장의 시트가 완성됨 (스크랩 6장 포함). 한쪽에 48장을...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 로드스터(ND) | 법정 12개월 점검 | 공정1: 아침에 맡기고 다음날 저녁 인수. 엔진오일 교환, 엘리먼트 교환, 드레인 청소도 의뢰. 와이퍼 블레이드 교환. 와이퍼 블레이드는 자신도 할 수 있지만 사이드 브레이크 조정 같은 번거로운 작업도 맡겼음. | 공정2: 저회전 시 회전 변동이 발생했으므로 학습 초기화 의뢰. 사이드 브레이크 유격은 어쩔 수 없나. 1년 7,500km에서 브레이크 패드 잔량이 F10mm R9.5mm. 차량이 가벼운 탓인지 엔진 브레이크 상용의 탓인지 거의 닳음...

スズキ ジムニー（JB64W）｜エアコンダイヤル (TAMIYA) SP.1427 60D ラリーブロックタイヤ 51427 ｜工程1：なんか面白いなと、流行りにのります？？｜工程2：タミヤの刻印ある方を選ぶか、無地の方を選ぶか悩みましたが、とりあえず、無地をダイヤルに。 ちなみにニセツト買ったので、逆パターンも試せます。 一列カット派と二列カット派あるのを予習して、二列にしました。 カッターで切り込みいれて、あとはハサミで切りました。｜工程3：こんな感じになりますね。自分は気に入りましたが、こ…

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 3시리즈 투어링(E91) 엔진오일 교환 #4 - 전회 교환 후 약 38,000km 주행. 엔진오일 가격이 상승했으며, 수년 전 대비 약 2배 수준으로 상승함. 자동차를 들어올리고 리지드 랙으로 고정한 후 차량 하부에 들어가 엔진오일 드레인 볼트를 풀려고 하니 서비스 홀 커버가 없음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 아리스트(16계) - 사제 오디오 + 순정 멀티로 DVD를 즐기고 싶음 | 공정 1: 순정 멀티를 더 잘 활용할 방법이 없을까 고민 중. VTR 케이블로 멀티에 출력할 수 있지만 사제 오디오를 사용 중이라 음성 출력이 안 됨. 일단 영상만이라도 DVD를 출력해보기로 결정 | 공정 2: 사용 물품 - VTR 케이블, RCA 케이블(원하는 길이), RCA 변환 어댑터, 휴대용 DVD 플레이어(당시 수중에 있던 제품)

닛산 알티마

2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 샤시 리프레시 · 프론트 섹션② | 공정1: BNR32 샤시 리프레시 NISMO B코스 (특별 메뉴) 작업 완료일: 2026년 8월 23일 주행거리: 117,016km 작업: NISMO 퍼포먼스 센터 요코하마 토츠카 Kn's Factory | 공정2: 작업 부위 (참고/위치 확인용) 순정 허브, 순정 베어링 교환 | 공정3: 순정 프론트 허브 40202-05U00 브레이크 로터측 교환

스즈키 Kei Works - 태풍 13호가 지난 후 며칠 동안 방치된 차량의 엔진이 시동은 걸리지만 아이들링이 완전히 되지 않음. 불안정한 정도가 아니라 아이들링이 전혀 안 됨. 약간 가속페달을 밟으면 회전하지만 발을 떼면 바로 엔진 꺼짐. ISCV 세척 시도했으나 개선 없음. PCV 밸브도 확인했으나 변화 없음.

스즈키 지므니 노마드(JC74W) 수온계 설치 작업 기록 - PIVOT DRX-WS 듀얼게이지RS OBD 커플러 타입 수온계 장착(디지털 부: 흡입온도·속도·전압 표시)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ GR86（ZN8）｜(備忘録) 気分転換にDSP調整｜工程1：備忘録です。 気分転換にDSP調整します。 基本、高域が耳に刺さらない、サ行がキツくない感じの調整にしていたのですが、もう少し高域にパンチを出そうかと。 まずは、ツイーター→スコーカー→ドアスピーカーの順でタイムアライメントを見直します。 この時、ツイーターだけ、スコーカーだけ、という感じで調整対象ユニットだけを鳴らします。 ボーカルがルームミラーの真下に定位するように再調整しました。 調整前は僅かにルームミラーの真下から助手…

三菱 デリカミニ（B34A/B35A/B37A/B38A）｜エアコンフィルター交換｜工程1：車検前整備 ムリットフィルター (MLIT) 「ガラスが汚れにくい」 エアコンフィルター for デリカミニDELICAmini 用 B34/35/37/38 花粉対策 抗菌 抗カビ 防臭 D-095_DELICA-MINI Amazon 1,791円｜工程2：左ムリットフィルター 右純正？

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 TTS(8J) | 3회차 차량검사 | 공정1: 이번엔 D로 변경해서 차검(￣ー￣) 차검 자체는 14만엔 정도 노후차량이라 DSG, 클러칭오일 교환 및 키리스 먹통된 도어락 교환 등으로 총 43만엔 정도(￣ー￣;) | 공정2: 워셔펌프는 서비스♪ | 공정3: 대차는 A4 멋있네(￣ー￣)♪ | 공정4: 진짜 멋있는데(￣ー￣)♪ | 공정5: 디젤과 하이브리드 조합으로 토크 장난 아님(￣ー￣)민첩한 가속은 아니고 어느 영역에서든 부드럽게 가속! (￣ー￣)갖고 싶다(웃음) | 공정6: 하얀색…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 NSX(NA) | 스티어링 교체 | 공정1: 크루즈 컨트롤을 사용하고 싶어서 순정 스티어링을 사용했지만 크루즈 컨트롤이 제대로 작동하지 않아 스티어링 교체를 결정했습니다. 스티어링은 모모 레이스 제품입니다. 도난 방지를 겸해서 탈착식 RAPFIX2를 장착합니다. 혼을 순정 H마크로 교체합니다. | 공정2: 그대로는 장착되지 않으므로 분해하여 혼 부분만 이식합니다. | 공정3: 배터리 음극 단자를 분리하고 2시간 방치합니다. 스티어링 좌측면의 나사 2개를 풀고 토르크스 나사를 제거합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드 하이브리드(GB7/8) | HID屋 LED 백업 램프 5760lx 교체 | 공정1: HID屋의 LED 백업 램프 5760lx. LED가 촘촘하게 배치됨. 백업 램프 라인업에서 아래에서 두 번째 밝기. 이 정도면 충분할 것 같아서 선택함. | 공정2: 백도어의 패널을 제거함. 얇은 내장재 제거용 도구를 모서리에 넣으면 딱 분리됨. | 공정3: 전구를 제거함. 손으로 쉽게 제거됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 FJ크루저(GSJ15W) | 정기 점검(13년차) | 공정1: 6번째 차검입니다. 이번에도 토요타 정품 딜러에서 진행했습니다. 이번에는 크랭크샤프트 풀리와 에어컨 블로워 모터를 예방 교환했습니다. 전회 교환 이후 10만km 초과 주행했으므로 스파크 플러그(NGK Premium RX)도 교환했습니다. 13년간 총 주행거리: 318,800km (전회 차검 이후 주행거리: 51,900km) ○차검시 정비 내용 [추천 정비] ①브레이크 플루이드 교환(추천) ②4휠 디스크 브레이크 청소·조정…

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

F11이 가속력이 없습니다. 오류 코드 36D900이 표시됩니다. 모든 호스 등은 새것으로 교체했습니다. AGR 밸브 때문일 수 있을까요?

오늘 아침 얼라인먼트 시공 완료. 프런트 휠만 얼라인먼트했고 스펙 범위 내 조정됨. 정렬 시트에서 리어 타이어 상태가 좋지 않아 보임. 차종에 따라 리어 휠은 조정 불가능한 경우도 있어서 나중에 확인 필요

thomasrs50 said: Well done!Cambelts always scare me, well, changing them does.I think my tensioner that I sent back was also an INA unit and it seemed 'rough'. Why did you stick with INA after the first one broke? Good question, INA does seem to be regarded as a very good brand so I just put it down to one faulty unit . I'm gonna check on it in another few hundred miles and make sure it's still fine. Edited by adean22 on Tuesday 25th August 09:24

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

I have been a petrol head for some time, it all started when my uncle used to borrow his dads 400bhp 300zx z32 at the weekends and take us out. The power, the uniqueness of something so special got my adrenaline pumping.I was about 12 during them times and it wasn’t long after my uncle started going through cars like women through underwear. Skylines, Subarus, escort rs turbos, 300zx, Audi coupes, the list goes on. With all that and attending multiple Santa pod days, time attacks and drift competitions you could say I was hooked from a young age. My first proper car was a Saxo 1.1 spi, while a

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

엔진오일 교환

Oak green. 3 door. Big bumper. Need I say more?

내측 및 외측 타이로드 주문됨

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

시동 후 공회전이 불안정함 - 하루 정도 주차 후 시동 시 공회전이 떨리는 듯한 현상(hunting). EGR 파이프 내부에 탄소 침적 많음. 스로틀 바디 주변에도 탄소 침적 확인.

CanAm said: What did yellowjack think todays' car was? Here it is anyway .....The three cylinders and 657cc of awesomeness that is . . .The Suzuki Cappuccino!

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

This looks so slender and elegant nowadays. Amazing none of the XKs were manual but yet this was. A rare beast indeed.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

This looks so slender and elegant nowadays. Amazing none of the XKs were manual but yet this was. A rare beast indeed.