정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,187건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CR-Xデルソル（EG1/2/EJ4）｜勝つための貧乏チューニング⑨ 競技車両は「重量」が命。費用ゼロでやれること。｜工程1：「芸能人は歯が命」という歯磨き粉のコマーシャルのキャッチフレーズがありました。 競技車両も大切なものは沢山あります。 エンジン、足回り、ブレーキ・・・。 中でも「重量」は命ですよね。｜工程2：重量にもいろいろあります。 車両総重量は、パワーウェイトレシオとして加速／減速／コーナーリング性能に直接効果があります。 これは誰にでも理解できますね。 ドライバー自身の軽量…
차량 정보 없음
야마하 비노 디럭스 | 리어암(리어쿠션 ASSY) 교환 | 공정1: 오일이 밴지고 있어서 신품으로 교환했습니다. 감쇠력이 복구되어 승차감이 개선되었습니다. 위 사진이 탈거한 부품입니다. 아래 사진이 신품으로 구입한 부품입니다. 리어쿠션 ASSY 품번: 3P3-F2210-00 볼트, 플랜지(하부용) 품번: 90105-08121 볼트, 육각형(상부용) 품번: 90101-10875 너트, 플랜지(상부용) 품번: 95707-10500
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) | 【전방 시야 확보!】【강화판】지무니(JB64) 전용 숏 미러 스테이 30mmUP | 공정1: 설명서는 이런 식입니다. 나사도 볼 조인트도 단단해서 힘이 필요하네요. 나사는 관통 드라이버로 두드린 후 힘을 줍니다. 볼 조인트는 쭈그려 앉아서 힘을 줍니다. 그런 식이었습니다. | 공정2: 꽤 차이가 나네요. | 공정3: 색감은 이런 식입니다. 검은색도 괜찮았을 것 같은데. 아니면 말이고. | 공정4: 커버를 빼고 에몬의 오렌지색 외장 분리 공구를 사용합니다. | 공정5: 이게 천장인가...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) | 연료 맵 튜닝 | 공정1: "CAMCON H CC-201" AP1용 세팅 데이터를 가진 분을 만났습니다. 이미 제조사가 없어지고 공개 데이터도 없으면 비전문가에게는 위험만 있습니다. "히로" 님, 정말 감사합니다🙇 | 공정2: 빨리 보정값을 입력…입력…. 척척. 오케이‼️ 완성👍 그런데 2-3주 전에 했던 작업이긴 합니다. | 공정3: 전체적으로는 농도 낮춤 세팅으로, 더 안전 마진을 줄여서 파워 해방 사양이네요…
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 순정 더미 덕트 가공 | 공정 1: 순정 더미 덕트를 가공하여 공기가 통하도록 했습니다. 선배들의 시공 방식을 보고 따라 했습니다. ※플라스틱 리벳이 파손되었습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아쿠아(NHP10) | 러게지 정음화 강화 | 공정1: https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3747679/car/3776952/14053174/parts.aspx 해당 기사에서 소개된 '흡음재'가 좋아 보여서 사용해보고 싶어 알리익스에서 구매했습니다. '푹신푹신 쫄깃한' 독특한 촉감이며, 방수성도 있다고 합니다. | 공정2: 언젠가 타이어 하우스 방음에 사용할 생각으로 구매했지만, 먼저 러게지에 사용하기로 했습니다. | 공정3: 본래는 이런…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아쿠아(MXPK10형) | 엔진오일 교환 + 첨가제 | 공정1: ・GLV-1 0W-8(3.4L) ・오일팬 드레인 가스켓 MDG01 ・첨가제 MT-10 EFFI 6개월 점검 시 딜러에서 교환했습니다. (첨가제 제외는 메인테넌스팩) 오일필터 교환 요청 깜빡함…🙃 주행거리 29,147km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-Z(ZF) | 리어 타이어 하우스 방음 작업 | 공정1: 후륜 타이어 하우스는 전부 캐빈 내부에 있습니다. 전륜은 일부만 캐빈에 접해있습니다. 따라서 이 부위의 방음 처리는 매우 효과적일 것으로 예상됩니다. | 공정2: 재료 - Audio Technica 흡음시트 3세트. | 공정3: 49cm×20cm 부틸 시트 3장. | 공정4: 부틸 시트를 3cm×10cm 크기로 자릅니다. | 공정5: 총 96장의 시트가 완성됨 (스크랩 6장 포함). 한쪽에 48장을...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터(ND) | 법정 12개월 점검 | 공정1: 아침에 맡기고 다음날 저녁 인수. 엔진오일 교환, 엘리먼트 교환, 드레인 청소도 의뢰. 와이퍼 블레이드 교환. 와이퍼 블레이드는 자신도 할 수 있지만 사이드 브레이크 조정 같은 번거로운 작업도 맡겼음. | 공정2: 저회전 시 회전 변동이 발생했으므로 학습 초기화 의뢰. 사이드 브레이크 유격은 어쩔 수 없나. 1년 7,500km에서 브레이크 패드 잔량이 F10mm R9.5mm. 차량이 가벼운 탓인지 엔진 브레이크 상용의 탓인지 거의 닳음...
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI (R56/57) 리어 브레이크패드 교체 | 1단계: 사이드브레이크 (브레이크) 경고등이 꺼지지 않음. 확인 결과 리어 브레이크패드가 한계 근처까지 마모되어 교체 필요 | 2단계: 즉시 분해 확인, 약간의 편마모 발견 | 3단계: 안쪽은 패드센서 본체도 삭마 시작 중. 교체 적기. 리어 패드센서는 우측 내측에만 장착, 커넥터는 인너펜더 뒷면에 위치. 사이드스텝 아래 톨크스 1개 제거 후 인너를 벗기면 흰색 둥근 커넥터가 센서 | 4단계: 분해한 패드는 B…
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI MINI (F55/56) | 연료 첨가제 | 공정 1: 연료 첨가제 투입 20,000 km
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA50계열) | RAV4 스마트키 배터리 교체 | 공정1: RAV4 스마트키 배터리 교체 작업 메모
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 카고(S700V/S710V) | 퓨즈 전원 배선 정리 작업 | 공정1: 배선 재연결 ⑴IG 전원(점화 전원) - 우측 10A WIPER RR(리어 와이퍼) 사용. 퓨즈 단락 시에도 운전에 영향 없음 · ETC ⑵ACC 전원(액세서리 전원) - 중앙 15A P/OUTLET이 ACC 전원 · 추가 시거 소켓 · 타코미터
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로(V80/90계) | 차검 전 정비 | DPF 자동 재생 시간이 비정상적으로 길거나 경고등이 점등/점멸됨. 4WD 경고등도 함께 점등. 진단기 연결 후 원인 불명. 배기 인젝터 세척 및 연료 필터 교체 작업 중 가스켓이 역으로 설치되어 있고 홀을 절반 막고 있었음. 가스켓에 반달 모양의 스트(카본) 적착.
차량 정보 없음
스즈키 알토 에코(HA35S) | 캠버 볼트 교체 및 얼라인먼트 조정 | 공정1: 하야시 레이싱 휠로 교체했으므로 타이어관에서 얼라인먼트 조정 및 캠버를 약간 붙이기 위해 캠버 볼트를 교체하러 왔습니다. | 공정2: 작업 중입니다. 캠버 볼트가 거의 부족할 정도였습니다. 스즈키 정순정품이었으므로 사후품이었다면 조금 더 붙었을 수도 있습니다.
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) | 성광산업 EXEA 지무니 시에라 노마드 키홀커버 터프니스 EE-217 장착 방법 문의 | 공정1: 아침에 일어나서 워밍업? 일단 막아두는 게 좋을까. | 공정2: 개봉 | 공정3: 자석이라서 일단 종이 클리너로 좀 깨끗이 한 후 부착. 철분을 빨아들이지 않으면 좋겠는데.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリード+ハイブリッド（GB7/8）｜サイドバーDIY｜工程1：イレクターパイプでサイドバーを取り付けてみました｜工程2：恥ずかしながら、黒い棒がイレクターパイプと言うとか、ネジの太さをMで表すとか、ナットを壁の内側に付けられるとか、知らないことばかり。 色々勉強になりました。｜工程3：2列目にはアシストグリップがついているので外します。｜工程4：カバーを外すと金属のパーツがあるので、摘んで爪を解除して外します。ネジではなく、ただ穴があいているだけです。｜工程5：その穴を利用して、ターン…
차량 정보 없음
スズキ ジムニー（JB64W）｜エアコンダイヤル (TAMIYA) SP.1427 60D ラリーブロックタイヤ 51427 ｜工程1：なんか面白いなと、流行りにのります？？｜工程2：タミヤの刻印ある方を選ぶか、無地の方を選ぶか悩みましたが、とりあえず、無地をダイヤルに。 ちなみにニセツト買ったので、逆パターンも試せます。 一列カット派と二列カット派あるのを予習して、二列にしました。 カッターで切り込みいれて、あとはハサミで切りました。｜工程3：こんな感じになりますね。自分は気に入りましたが、こ…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(E91) 엔진오일 교환 #4 - 전회 교환 후 약 38,000km 주행. 엔진오일 가격이 상승했으며, 수년 전 대비 약 2배 수준으로 상승함. 자동차를 들어올리고 리지드 랙으로 고정한 후 차량 하부에 들어가 엔진오일 드레인 볼트를 풀려고 하니 서비스 홀 커버가 없음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아리스트(16계) - 사제 오디오 + 순정 멀티로 DVD를 즐기고 싶음 | 공정 1: 순정 멀티를 더 잘 활용할 방법이 없을까 고민 중. VTR 케이블로 멀티에 출력할 수 있지만 사제 오디오를 사용 중이라 음성 출력이 안 됨. 일단 영상만이라도 DVD를 출력해보기로 결정 | 공정 2: 사용 물품 - VTR 케이블, RCA 케이블(원하는 길이), RCA 변환 어댑터, 휴대용 DVD 플레이어(당시 수중에 있던 제품)
닛산 알티마
2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 GT-R (R32) | 샤시 리프레시 · 프론트 섹션② | 공정1: BNR32 샤시 리프레시 NISMO B코스 (특별 메뉴) 작업 완료일: 2026년 8월 23일 주행거리: 117,016km 작업: NISMO 퍼포먼스 센터 요코하마 토츠카 Kn's Factory | 공정2: 작업 부위 (참고/위치 확인용) 순정 허브, 순정 베어링 교환 | 공정3: 순정 프론트 허브 40202-05U00 브레이크 로터측 교환
차량 정보 없음
스즈키 Kei Works - 태풍 13호가 지난 후 며칠 동안 방치된 차량의 엔진이 시동은 걸리지만 아이들링이 완전히 되지 않음. 불안정한 정도가 아니라 아이들링이 전혀 안 됨. 약간 가속페달을 밟으면 회전하지만 발을 떼면 바로 엔진 꺼짐. ISCV 세척 시도했으나 개선 없음. PCV 밸브도 확인했으나 변화 없음.
차량 정보 없음
스즈키 지므니 노마드(JC74W) 수온계 설치 작업 기록 - PIVOT DRX-WS 듀얼게이지RS OBD 커플러 타입 수온계 장착(디지털 부: 흡입온도·속도·전압 표시)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ GR86（ZN8）｜(備忘録) 気分転換にDSP調整｜工程1：備忘録です。 気分転換にDSP調整します。 基本、高域が耳に刺さらない、サ行がキツくない感じの調整にしていたのですが、もう少し高域にパンチを出そうかと。 まずは、ツイーター→スコーカー→ドアスピーカーの順でタイムアライメントを見直します。 この時、ツイーターだけ、スコーカーだけ、という感じで調整対象ユニットだけを鳴らします。 ボーカルがルームミラーの真下に定位するように再調整しました。 調整前は僅かにルームミラーの真下から助手…