정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,187건
차량 정보 없음
I had one back in the day. Great fun cars with very simple mechanics.The lampredi twin cam breathing through twin webers made a great sound especially with a modified open air box.No way would I spend 33k on one though.Forgot to add. The front seats are comical. To gain access to the rear they hinge forward, well the bolsters and back do with the squab staying where it is. With the hinge point being far forward, as it tips the headrest hits the roof so access to the rear is very restricted! The guys at Fiat must just gone “o well, it will do”.I also had the earlier mk1 105tc with the 1.6 twin
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW Multivan이 장초 위에서 센서 신호를 제대로 인식하지 못해 시동은 켜져 있고 기어도 물려 있지만 가속을 시도해도 움직이지 않음. 차량이 센서 신호 혼동으로 인해 주행을 거부하는 상태.
토요타 캠리
2027년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Hurrah!!!!!
차량 정보 없음
otolith said: BikeBikeBIke said: plfrench said: The nation is going to be weaned off throwing money out of the UK economy on fossil fuels whether you like it or not.Which would make sense if we're were building 10 nuclear power stations over the next 10 years.Are we building 10 nuclear power stations over the next 10 years?Do we mine much uranium in the UK then?We have quite a lot of wind and tide.Ask AI to put some numbers on it for you. Wind and Tide won't end our dependency on fossil fuels. Quite the opposite, by commiting to wind and tide we're making ourselves reliant on imported gas.Y
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하리어(U60계) 시프트 패턴 +/- 입력 교체. 미션 모드의 +/- 버튼을 바꾸기 위해 교환했음. 검은색 부품을 구매했으나 내부가 갈색으로 보임. 분해 후 검은색으로 칠하고 테이프를 붙여 처리했으나, 마직 펜으로만 칠해서 비닐 테이프도 함께 붙였으면 좋았을 것 같음. 시프트 패턴 변경 배선을 인터넷에서 2,200엔에 구매해 2명이 순정품을 분리하고 교체하는 과정 진행 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 고릴라 3호기 초기 오버홀 | 베어링 제거 불가 | 공정1: 좌측 케이스의 메인샤프트 베어링이 빠지지 않음. 이전 140cc 튜닝 케이스는 히트건으로 빠졌는데, 이번 것은 아무리 가열해도 움직이지 않음. 내부 풀러 구매를 고민했지만, 어차피 시도해볼 생각으로 건재마트에서 재료를 구매함. 총 1000엔 정도, 실패하면 볼트 용접할 준비 완료. | 공정2: 올 앵커의 축을 깎아서 선단에 걸림부를 만들고, 박이용 네일의 선단 테이퍼가 헐거워지도록 깎음. 앵커 선단이 제대로 벌어져...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
トヨタ RAV4（XA64系）｜[純正]GRニーパッド(運転席)｜工程1：PHEV GR用の純正ニーパッドを取り付けました。助手席に座る妻はこの場所に脚を触れないため、運転席のみ(5500円)です。 画像は公式より拝借。｜工程2：オリジナルを外して、GRパッドと並べました。上がGREATで、フェルト調の表皮に赤ステッチがGood!。但し、ふわふわとした柔らかさではないです。硬いと言えば硬い。 ｜工程3：ニーパッドを裏から見たところです。左側にツメが出ているのが前向き。赤いクリップ4カ所を浮かせて…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN) 오일 교환 - 고객이 준비한 오일(4L 2개 세트, 약 1만원대) 을 가지고 미쓰비시 정식 서비스센터에서 오일 교환 작업 요청
쉐보레 실버라도
2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS
이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 택트 베이직(AF75) 엔진이 걸리지 않음. 차량 방문 전 진단 - 신품 배터리 주문. 신차 때 장착된 원본 배터리가 그대로 있었음을 확인. GS 배터리의 뛰어난 내구성에 놀람.
아우디 A3
2016년식 · 8V (2012-2020) · 35 TFSI 자동
고객이 다른 정비소에서 위의 부품들을 교체했습니다. 3개월 전에 점화코일과 스파크플러그를 교체하여 미스파이어 문제를 해결했습니다. 크랭크케이스 압력은 정상 범위 내입니다. 외부 에어 누수는 전혀 없습니다. 흡기밸브 카본이...
차량 정보 없음
자동차 데이터베이스 소프트웨어 (1982년부터 현재까지 커버한다고 광고됨, 평생 라이선스 $97)에 대한 사용 경험 문의. Alldata와 유사하지만 가격이 훨씬 저렴해서 의심스러움.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 나디아 | 엔진오일 교환 | 공정1: S-FSE 엔진 권장오일 10W-30, 5W-30 오일만 교환 3.8리터 필터도 교환 4.0리터 TAKUMI 이니셜D 타이업 5W-40 | 공정2: 교환전 | 공정3: 오일 배출량 | 공정4: 이번 오일교환 2026년 7월 11일 225,897km 이전 오일·필터교환 2026년 1월 3일 219,074km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 오일 교환 83,795km | 단계1: 3L 캔이 없어서 0.1L당 159엔의 량매 구매. 전 교환 이후 약 3,800km 주행. 전 교환 때는 헬릭스 오일이 3L 2,480엔 정도였는데 4,980엔으로 인상됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 루미 커스텀(M900A/M910A) 풋램프 설치 - 운전석 및 조수석 풋램프 설치 과정. 공구를 이용하여 순차적으로 설치하는 프로젝트입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) 리어 사이드 스포일러 도장 및 마감 작업 - 도장 후 2주간 방치로 인한 불량 상태 발생. 표면이 거칠고 부분적으로 도장이 덮이지 않은 부분 있음. 한쪽은 광택이 비교적 양호함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) - 트러스트 제 배기매니폴드와 촉매변환기 장착 - 공정 1: 실버위크 기간을 이용하여 이전부터 보온판을 부착하고만 있던 트러스트 제 배기매니와 촉매변환기를 장착합니다😃 배기매니 주변은 매우 고온이 되므로, 엔진이 충분히 식은 상태에서 작업하지 않으면 심한 화상이나 큰 부상으로 이어질 수 있으므로, 장갑 착용은 물론이고, 엔진블록이나 2차 촉매 앞까지가 손으로 편하게 만질 수 있을 정도의 온도일 때 작업합시다👌 이번은 전반부의 언더카 작업이므로, 리어타이어에 타이…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) 스피커 교체 작업 - 순서1: 외관 비교. 최소한 제 개체에서는 가공 없이 장착 가능했습니다. 표준으로 각 메이커용 플라스틱 배플, 변환 케이블이 포함되어 있습니다. 꽤 친절하네요. 순서2: 스피커 본체 가격에 근접한 배플입니다. 스피커를 차체에 견고하게 고정하면 사운드가 타이트해진다는 것은 이론적으로는 맞습니다. 하지만 청음으로 구분할 수 있는지는 별개의 문제입니다. 차라리 표준 플라스틱 배플과 음질 비교를 했으면 재미있었을 텐데요. 다시는 내장재를 벗겨고 싶지 않...
차량 정보 없음
아바르트 500 (해치백) (아바르트) | 타이어 교체 | 공정 1: 쿰호 PS71 205/40R17
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 전체 부시 1G 재조임 | 공정1: 전후 전체 부시 1G 재조임을 진행했습니다 접지감이 증가하고 부드러워졌습니다(이것이 본래의 특성이라고 생각됩니다)
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠(GT) | 백업 알림음 배선 작업 | 공정1: 백업 알림음 모듈에 커넥터를 장착합니다. | 공정2: 배선 케이블이 단심선이므로 깁시(Giboshi) 배선 부분을 납땜했습니다. | 공정3: 이후 배선과 깁시 연결부를 열수축 튜브로 보호합니다. | 공정4: 커넥터 암쪽. 구멍의 볼록한 부분에 깁시(암) 탭이 오도록 뒤쪽에서 삽입합니다.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911(996) | 윈도우 레귤레이터 수리 | 증상: 조수석 측 윈도우가 도어를 열 때 내려가지 않음
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 순정 혼 교환 | 공정1: 혼 장착 | 공정2: 범퍼 위의 커버를 제거합니다. 그립 제거 도구가 있으면 쉽게 빠집니다. | 공정3: 제거된 순정 혼 | 공정4: 릴레이 장착 위치는 이 10mm 볼트입니다. 어스는 반쯤 가려진 13mm 볼트에 일단 장착했는데, 혼까지 도달하지 못함을 발견. | 공정5: 전원은 센터 퓨즈박스에서 취득. 좌측 상단의 13mm 볼트에서 가져왔습니다. | 공정6: 릴레이는 결국 이 위치의 구멍에 10mm 볼트를 부착. 그래도 배선이 간신히...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 도어 스태빌라이저(Door Stabilizer) 장착 - 공정1: 최근 화제의 도어 스태빌라이저를 장착했습니다. 적절한 공구가 없으면 큰 문제가 발생할 수 있어서 소개합니다. | 공정2: 장착한 것은 아이신(AISIN) 제 DSL-002를 니렉스(NileRex)가 가공한 제품으로(약 2만 엔 정도), 보디측 스트라이커용 볼트홀이 슬롯 가공(타원형 구멍)되어 있는 상품입니다. 물에 젖는 부위이므로 방청 도장도 철저히 되어 있는 것이 중요한 포인트입니다. 약간 비싼 오토엑스(Autoexe) 제품도 출시되었지만, 전용품인지 가공품인지 궁금한 부분이 있습니다...