정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,128건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(90계) 90계 VOXY 공기압 센서 TPMS 장착 | 공정1: AliExpress에서 구입한 공기압 센서(TPMS)를 장착했습니다. 배송료 포함 1,650엔으로 저렴합니다. 정상 작동합니다. 버튼 전지를 다이소에서 구입한 제품으로 교체했습니다. 마키타 에어 펌프로 2.5Bar 공기를 주입한 후의 표시값 오차는 0~+0.1 Bar으로, 이 가격대에 이 정도 정확도면 충분합니다. 또한 절전 모드가 탑재되어 있어서 진동이 없으면 슬립 상태로 들어가고, 슬립 중 진동이...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프렐류드(BA4/5/7) | 리어 브레이크 피스톤 위치 조정 | 공정1: 작년부터의 숙제였던 조수석측 리어 브레이크 피스톤 위치 조정을 수행했습니다. 프론트와 달리 리어 브레이크 피스톤은 회전시켜 실린더에 나선형으로 삽입되는데, 회전이 틀어져 있어 브레이크 패드의 돌출부와 간섭하고 있었습니다. 매뉴얼에서는 라디오 펜치로 회전시켜 조정하도록 기록되어 있지만, 너무 고정되어 회전하지 않습니다.
아우디 A4
2006년식 · B7 (2004-2007) · 2.0T
Hittade en tvilling ;) / Renoverade strålkastare med svartlackerade insatser, klara blinkersglas & nya strålkastarglas. Även ... / Renoverade bakre spindlar med nya poly-bussningar, hjullager, nav och ABS-givare. / Renovering av bakvagn - nya OEM länkarmar + renoverade bärarmar med Strongflex poly-bussningar. / Nyrenoverad diff
BMW X4
2019년식 · G02 (2018-현재) · M40i 자동
BMW X4 G02 M40i (2019년식) - 장거리 주행 후 시동이 걸리지 않는 문제. 시동 버튼을 눌러도 엔진이 회전하지 않고 시동 시도가 없음. 약 3분 후 갑자기 다시 시동됨. 이 현상이 200km 주행 후, 50km 후 두 번째로 발생. 아침에도 첫 시도에서 시동이 안 걸리고 두 번째 시도에서 시동됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | 센터 콘솔 가죽 보수 재시도! | 공정 1: 이전에 어느 정도 적응되고 있었지만 갈라짐 등이 여전히 신경 쓰임 🧐 | 공정 2: 좀 더 나아질 수 없을까 하며 재시도 🤣 아드베이스를 조금 더 많이 사용하여 갈라진 부분에 충전하는 식으로 시공 😅 결과물이 약간은 나아진 것 같음 🧐 시간이 지나면서 적응되면 어떻게 될지 기대 😂
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
Plenty of car thefts, in the Midlands typically Landrover and German performance stuff. Are electric cars being stolen or just ICE?
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(G21) | iDrive 8.5 - Ver. 07/2026.34 | 단계1: BMW App을 통해 업데이트. 차량과 WiFi 연결 | 단계2: 스마트폰에서 차량으로 소프트웨어 다운로드 수행. 그 후 엔진 정지 후 설치 시작. | 단계3: 설치 시작되면 차량에서 떨어져도 됨. 그 후 BMW App에서 설치 완료되면 결과 알림 받음.
차량 정보 없음
재규어 XK 시리즈 컨버터블 | 유체류 교환(냉각수·브레이크오일·파워스티어링오일) | 공정 1: 비고. 쿨란트·브레이크 플루이드·파워스티어링 플루이드 교환 교환 주행거리: 32,250km
BMW 5시리즈
2018년식 · G30 (2017-현재) · 520d
전기 주행거리 감소. 성능에는 뚜렷한 차이 없음. 구매 시 차량 상태와 이력 확인 필요.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
I had one of these for twelve months and it was absolutely brilliant. I test drove it against a 991.1 Carrera and it felt much quicker and better put together. Slightly slower than a Carrera S mind. It replaced an R35 GT-R and was more relaxing to drive and cost half as much to run (which was important with a long commute). They're not a car for you if you're obsessed by big numbers and 0-60 times (though they're not slow), but they are definitely more than the sum of their parts. Massively misunderstood. It's not a sports car to drive on its door handles, it's an eye catching GT for daily us
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 | 헤드라이트 LED 교체 | 공정1: IPF 컴팩트 모델 아마존 브랜드 Ms베이직 AMZ-HL641. 밝기가 상당히 올라갔고 냉각팬 내장이라 드디어 여기까지 왔나 싶을 정도. 가격도 합리적이라 구매했음. | 공정2: 칩 크기가 2배 커졌음. 기대감 상승 | 공정3: 유니트 내장이라 장착에 헷갈릴 일은 없음. 다만 배선이 냉각팬과 닿지 않도록 정리해야 함. | 공정4: 밝음. 왼쪽이 이번 벌브, 오른쪽이 냉각팬...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저60 | 퀵시프트 교환 | 공정1: ZEAL 퀵시프트 랜드크루저60용 | 공정2: 플로어매트를 들어올리면 시프트부츠 아래에 10mm 볼트가 보임 | 공정3: 박스나 판래칫을 사용하여 볼트 4개를 제거 | 공정4: 시프트부츠는 2층으로 되어 있어 둘 다 제거 | 공정5: 근본부를 아래로 누르면서 반시계방향으로 돌리면 빠짐. 빨간원의 걸리는 부분을 빼는 이미지 | 공정6: 퀵시프트를 삽입한 후 시계방향으로 돌림 | 공정7: 부속의 셋스크류로 고정 | 공정8: 셋스크류로 마감...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) | NB 순정 에그조스트 매니폴드 교환 및 어댑터 제작 | 공정 1: 먼저 NA8 순정 에그조스트 매니폴드를 분리했습니다. | 공정 2: 입수한 NB3 순정 에그조스트 매니폴드이지만, EGR 튜브는 볼트를 박아 용접되어 있었습니다. 녹이 발생했고 외관이 신경 쓰여서 블라인드 너트로 막기로 했습니다. | 공정 3: 별도로 입수한 써머널 실드도 녹을 제거한 후 내열 실버로 도장했습니다. | 공정 4: 프론트 파이프 고정용 브래킷은 부품 공급이 가능했지만, 반대쪽 브래킷은 단종된 것 같습니다. | 공정 5: 어쩔 수 없이…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이프(JC1/2) 프론트 브레이크에서 위화감 및 이상음 발생. 분해 후 확인 결과 로터가 레코드판 상태로 심각하게 손상되었고, 패드는 백킹플레이트만 남은 상태로 마모됨.
BMW 5시리즈
2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1シリーズ ハッチバック（F70）｜BMW 120 洗車 2026.08.18｜工程1：放置プレイは、後々大変になることを学習しましたので、納車後なるべく早く保護膜を纏うことにします。 ブラックの車体色は、何もケアしないとすぐ汚れが目立ってきますね💧｜工程2：ケルヒャーで、ババァーっと水洗い。｜工程3：その後、お手軽ガラスコートのCCウォーターゴールドをシュッシュしながら拭き取り。｜工程4：これだけで、深みのある黒にカムバックできるのはありがたいです。 これでしばらくは、雨が降っても撥…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル インプレッサスポーツワゴン（GG）｜AFセンサー｜工程1：
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 | 마그네틱 클러치에서 쉐쉐 소음 발생 | 공정1: 입고차량인데 아이들링 중 엔진에서 쉐쉐 음이 난다. 대략 마그네틱 클러치 때문인 것 같긴 한데 왜 울기 시작했는지 불명. | 공정2: 클러치 판을 분리해보니 판스프링과 와셔 사이에 녹이 발생해 있고, 녹이 확장되면서 클러치 판을 계속 누르고 있는 상태로 확인됨. 단순히 녹슬었을 뿐인데 이런 일이 발생하다니... 염해지역은 이래서 문제다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(TT1/TT2) 우측 테일램프 교체(부식) - 우측 테일램프 내부 수침. 브레이크등 미점등으로 램프 교체만으로 해결될 줄 알았으나 유닛 교체 필요. 순정부품 84201TC120 발주했으나 커넥터 형상이 다름. 구형 부품번호였던 것으로 보임. 신형은 방수 커넥터로 변경됨(대책품).
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ノート（E11）｜セラミックコーティング?｜工程1：セラミックコーティング? https://ameblo.jp/perdie1/entry-12979619906.html
차량 정보 없음
その他 草払機｜SSR230-S 刈刃交換<M_MKK230-4P>(255チップ→230四枚刃)｜工程1：余り運用してないので、鋸刃の四枚刃としてカテゴリーを分けます。 チップソーは赤黒220DXで被ってた。
사브 9-3
2008년식 · 2세대 (2002-2011) · 2.0T
Västervik. / Kul när det är blankt. Jag kör med Autosmart Quick gloss när det behövs. Det finns givetvis andra ... / Felbeställd Hirschvinge har legat på jobbet i fem år, den nöp jag förra året ;) / Kopplingsbyte, Maptun 450nm+ :)
차량 정보 없음
スズキ ソリオ（MA15S）｜マット届きました｜工程1：マット届きました。後日取付ます
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스콰이어 하이브리드(80계) - 차량 구매 후 약 2개월 만에 차검 예정. 구매 차량은 2026년 11월까지 차검 유효 기간이 남아있음. 작년부터 차검 만료 2개월 전부터 사전 차검 가능해져 조기 접수 예정. 9월 18일 구매 시 법정정비 완료되어 별도 정비 불필요할 것으로 예상되어 입고. 대차는 무브 경차(순정 momo 핸들 장착된 커스텀 RS 사양)
차량 정보 없음
1987년식 2WD 가솔린 캐브레터 5단 수동변속 차량이 가속이 둔함. 정지상태에서 출발할 때 심각함 - 클러치를 놓기 전에 스로틀을 줘야 하며, 엔진 부하로 인한 스톨 발생. 신호대기나 언덕 출발 시 위험함. 최근에 연료펌프, 필터, 연료라인, 플러그, 코일, 디스트리뷰터, 케이블, 에어필터, 오일/오일필터 교체 및 캐브레터 오버홀 완료.