정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,128건
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스즈키 스위프트 스포츠(ZC32S) | 타이어 및 휠 교환 | 공정1: 상세 내용은 블로그에 기재했으므로 여기서는 작업 중 발견한 사항 등을 기록합니다. 먼저 신품 1개만 구입했으므로 무게를 측정했습니다. 결과 단일 제품으로 약 8.2kg. 엔케이의 퍼포먼스라인 중간대 정도의 이미지입니다. 꽤 가벼운 편이라고 할 수 있겠네요. 림은 플로우 포밍입니다. | 공정2: 실은 RMP RACING이라는 것은 2024년까지의 구 브랜드명이고, 2025년부터 MID RACING으로 변경됩니다. 입수한 휠에는 센터캡이 신구 양쪽 다 붙어 있어서...
폭스바겐 제타
2024년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
Dags för skrotet att ställas in i garaget för förvaring och lite modd. Får se vad plånboken klarar ... / När grabben hjälper mig då vet man att det blir rätt gjort. :D / En bild fr Norrtälje Vw-marknad/träff nu i September. / Snart vår igen. :D / Sveavägen 8/8 -25 / Söndagstur med frun och grabben. :) / Bild fr Bugrun Gärdet. / Bilen ej klar men hann få ihop den någorlunda till Bugrun 40år 2024 :D / Första gången ute ur garaget i nya kostymen. Himlen tyckte jag skulle få en fin bakgrund också att ... / Då börjar bilen se ut som en bil igen. :) / Bakhjulen fick på sig däcken igår. / Den blir no
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브레이크 패드가 1mm까지 닳아도 소리가 나지 않거나 페달 느낌의 변화가 없을 수 있는가?
차량 정보 없음
디로리안 DMC-12 프론트 턴시그널 클리어화 작업. 영국 디로리안 부품 사이트에서 신제품으로 판매 중인 클리어 렌즈 설치. 턴시그널은 나사 2개만 제거하면 교환 가능. 앰버 전구로 변경할 때 전구 규격이 문제 - 턴시그널 포지션용 더블 필라멘트 구성.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 셀리카(T200계) | 이그니션 코일·이그나이터·라디오 세팅 콘덴서 교환 | 공정1: 아마도 지금까지 교환한 적 없을 이그니션 코일과 이그나이터를 리프레시로 교환했습니다. 순정부품이지만 사진과 같이 완충재 없는 헐거운 포장이었습니다. 괜찮을까요…｜공정2: ← 이그니션 코일 90919-02209 이그나이터 89921-26010 → 고정용 나사 2개가 포함되어 있었습니다.｜공정3: 코일과 이그나이터의 커넥터 2개를 분리합니다. IG코일과 이그나이타…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 R 바리안트(골프7) 에어필터 교환 필요 - 1년 반 이상 교환하지 않음. 제거한 필터에 이물질 부착 확인.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 NV100 클리퍼 리오(DR17W) | 포그램프 유리렌즈 교환 | 공정1: 간단히 상단부만 제거하여 포그램프 접근성 확보 | 공정2: 위쪽에서 바로 접근 가능하므로 범퍼에 고정된 볼트를 풀고 구동부를 제거한 후 본체 탈거 | 공정3: 교환용 유리렌즈 제품입니다. 부속 할로겐 구는 제거하고 LED 구로 교체합니다. | 공정4: 분해와 반대 순서로 볼트를 조입니다. | 공정5: 교환 전 순정 렌즈 | 공정6: 교환 후 유리렌즈 어느 정도 투명감이...
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지프 커맨더(2세대) | Uconnect 지도 업데이트 2026 | 공정 1: 지도 업데이트가 릴리스되어 실시함. 이전과 동일하게 상세한 절차를 이미지로 친절하게 설명해주고 있어서 제조사 홈페이지 지침에 따라 진행 중. | 공정 2: 파일 크기 확인 OK! ※ 8.2GB이므로 시간이 걸림 | 공정 3: USB 메모리로 이전 후 파일 크기 및 해시값 계산 중 ※ USB 메모리는 3.0 규격이 좋음. 2.0으로 시도하면 시간이 오래 걸리고 데이터 손실(해시값 불일치) 발생 가능 | 공정 4: 해시값...
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스즈키 에브리이(DA64) 시트 히터 설치(가공편) 공정 1: 에브리이에 시트 커버를 부착한 이유 중 하나가 시트 히터를 설치하려는 의도였습니다. 자재는 범용 시트 히터 1시트 25W, 히터 컨트롤러(의류용) 최대 50W, 110형 2핀 커넥터 등입니다. 히터는 카본 방식을 선택했습니다. 역시 빠른 발열이 매력이죠. 에브리이의 경우 모든 시트에 어느 정도의 변형이 있고, 회로를 시트 내에서 완결시키고 외부로는 전원만 공급하려고 했으므로, 히터 컨트롤러는 의류용을 유용해서 사이드 레버 위치에 부착합니다. 등받이와 엉덩이...
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My point on EVs being problematic in the US was based on their ability or not to make longer journeys and rely on a DC fast charging network, not local commutes of under 15 miles. Tesla have their Supercharger network of 38,000 stations out of 'over 73,000' DC fast chargers. That compares with 2,770 UK-based Tesla Superchargers out of 27,372 DC fast chargers in the UK. The Tesla Model S was introduced in 2012 and two years later in the UK, so you would expect the DC charging network in the US to be bigger, given there are 5.7x more US drivers than there are in the UK, but it isn't (it's 2.67:1
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 T-Cross(C1) 사이드 스티커 교체 | 사이드 스티커가 색이 바랬음
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 | 백도어 딸깍거림 | 공정1: 백도어가 딸깍거리지 않습니까? 입고된 차의 백도어가 그런 상태입니다. 수리하려면 도어락 애셈블리 교환이 필요한데, 비싸고 이 정도 차에 할 만한 수준이 아닙니다. 하지만 닫힘이 나쁘고 시끄럽습니다. 래치의 플라스틱이 부서져서 그런 것 같습니다. 그럼 부서진 플라스틱 부분을 어떻게든 해결하면 되지 않을까!?
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 MAZDA3 패스트백(BP) | 엔진오일/오일필터 교환 50,983km | 공정1: 오일 교환
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ アルファード（40系）｜洗車｜工程1：260926 いつもの雨の日洗車 そろそろ新車購入後2年以上経って、 手洗い洗車コダワリに意味があるのかという気がしてきた 次は新車でも洗車機ブチ込みたい
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터 하이브리드(SK) | 엔진블록용 VED 교환 그 3 | 공정 1: 이바라키 출장 및 귀성으로 장거리 주행하는 타이밍에 자작 VED를 4호기에서 5호기로 교환했습니다! 4호기와 5호기는 광석의 배합 비율은 같고 죽탄 또는 빈초탄의 차이뿐입니다. 과연 어떤 필링의 변화를 느낄 수 있을까요…? 👇️이번에 사용한 부품은 여기👇️
차량 정보 없음
1987년식 2WD 가솔린 캐브레터 5단 수동변속 차량이 가속이 둔함. 정지상태에서 출발할 때 심각함 - 클러치를 놓기 전에 스로틀을 줘야 하며, 엔진 부하로 인한 스톨 발생. 신호대기나 언덕 출발 시 위험함. 최근에 연료펌프, 필터, 연료라인, 플러그, 코일, 디스트리뷰터, 케이블, 에어필터, 오일/오일필터 교체 및 캐브레터 오버홀 완료.
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폭스바겐 폴로(AW) | 스즈키 웍스 2차 방문 | 54806km | 타이로드 엔드 부츠가 파손됨 (전회 교환한 반대쪽)
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 | 헤드라이트 LED 교체 | 공정1: IPF 컴팩트 모델 아마존 브랜드 Ms베이직 AMZ-HL641. 밝기가 상당히 올라갔고 냉각팬 내장이라 드디어 여기까지 왔나 싶을 정도. 가격도 합리적이라 구매했음. | 공정2: 칩 크기가 2배 커졌음. 기대감 상승 | 공정3: 유니트 내장이라 장착에 헷갈릴 일은 없음. 다만 배선이 냉각팬과 닿지 않도록 정리해야 함. | 공정4: 밝음. 왼쪽이 이번 벌브, 오른쪽이 냉각팬...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | 센터 콘솔 가죽 보수 재시도! | 공정 1: 이전에 어느 정도 적응되고 있었지만 갈라짐 등이 여전히 신경 쓰임 🧐 | 공정 2: 좀 더 나아질 수 없을까 하며 재시도 🤣 아드베이스를 조금 더 많이 사용하여 갈라진 부분에 충전하는 식으로 시공 😅 결과물이 약간은 나아진 것 같음 🧐 시간이 지나면서 적응되면 어떻게 될지 기대 😂
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) 7년차 정기검사 영상｜공정1: 1년에 4,600km만 주행했음. 53,222km→57,884km.｜공정2: 언더커버된 엔진 하부는 7년이 지났는데도 여전히 깨끗함.｜공정3: 노출된 부분은 오염이 있음. 부시와 부츠는 예상외로 양호함.｜공정4: 브렘보 4포드 캘리퍼, 휠 세차를 소홀히 해서 브레이크 더스트가 심함. 제동감이 좋아서 저더스트 패드로 교체할 계획 없음.｜공정5: 머플러 커터 내부까지...
차량 정보 없음
다이소 마그넷 트레이 접착제 박리 - 자주 사용하는 다이소 마그넷 트레이의 접착제가 떨어짐
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저60 | 퀵시프트 교환 | 공정1: ZEAL 퀵시프트 랜드크루저60용 | 공정2: 플로어매트를 들어올리면 시프트부츠 아래에 10mm 볼트가 보임 | 공정3: 박스나 판래칫을 사용하여 볼트 4개를 제거 | 공정4: 시프트부츠는 2층으로 되어 있어 둘 다 제거 | 공정5: 근본부를 아래로 누르면서 반시계방향으로 돌리면 빠짐. 빨간원의 걸리는 부분을 빼는 이미지 | 공정6: 퀵시프트를 삽입한 후 시계방향으로 돌림 | 공정7: 부속의 셋스크류로 고정 | 공정8: 셋스크류로 마감...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) | NB 순정 에그조스트 매니폴드 교환 및 어댑터 제작 | 공정 1: 먼저 NA8 순정 에그조스트 매니폴드를 분리했습니다. | 공정 2: 입수한 NB3 순정 에그조스트 매니폴드이지만, EGR 튜브는 볼트를 박아 용접되어 있었습니다. 녹이 발생했고 외관이 신경 쓰여서 블라인드 너트로 막기로 했습니다. | 공정 3: 별도로 입수한 써머널 실드도 녹을 제거한 후 내열 실버로 도장했습니다. | 공정 4: 프론트 파이프 고정용 브래킷은 부품 공급이 가능했지만, 반대쪽 브래킷은 단종된 것 같습니다. | 공정 5: 어쩔 수 없이…
볼보 V60
2019년식 · Z (2018-현재) · B4 자동
Pebble Grey Metallic / Dynamiska LED-strålkastare / Exteriört stylingpaket / Detaljer / Inscription, sportstolar med värme & kyla, rattvärme, med mera. / Läderklädd instrumentpanel med trädetaljer / Öppningsbart panoramaglastak och 4-zons klimatanläggning