정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,084건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードハイブリッド（GB7/8）｜洗車｜工程1：記録してませんがチョコチョコ洗車はしてました 今日は雨の中洗車 ペルシード ハイドロシャンプーを使用して時短
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 1300 (세단) | 연료 관련 점검 | 공정1: 연료 탱크 상태 확인. 추출한 휘발유에는 녹의 혼입이 없고 부패취도 적어 양호해 보임 | 공정2: 연료 탱크는 바디에 볼트 4개로 고정됨. 플로어 잭 등으로 가볍게 지지하면서 볼트 4개를 풀면 쉽게 내려옴. 연료 탱크 상면은 바디와의 접촉으로 인한 이음을 방지하기 위해 순정 러버 시트가 끼워져 있음 (탱크 측에 접착됨) | 공정3: 보기에는 상면에서 연료 누출이 있었는지 도장이 박리되어 있음. 퓨엘...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) | 시트 와이어 갑자기 끊김 | 1단계: 약 한 달 전부터 슬라이드 레버의 동작이 부자연스러워졌고, 어제 밤 갑자기 "삑-" 소리와 함께 발생. 마지막 교체 후 1년 4개월 경과. 시트 아래를 확인하면 와이어에서 빠진 볼(구슬) 탈락과 꼬임이 풀어진 와이어 파편이 발견됨. | 2단계: 볼이 빠지는 것뿐만 아니라 꼬임이 풀어져 산산조각난 와이어 끝부분 | 3단계: 먼저 센터터널 측 훅에서. 2개의 플랜지 사이에...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
미츠비시 갤란Σ｜연료펌프(전자식펌프) 장착①｜공정1: 순정 기계식펌프의 연료 누유 및 워밍업 시 시동불량 대책으로 과거 경차용 연료펌프를 엔진룸에 임시 장착하여 문제는 해결했으나, 일반 주행 시에는 문제없지만 고부하 연속주행(긴 오르막길 같은) 시 토출량이 부족하다는 우려가 있음. 또한 전자식펌프는 연료탱크에서 먼 엔진룸 내 설치가 권장되지 않음(흡입이 약함). 따라서 재장착 및 일반차용 펌프로의 업그레이드를 계획 중. 닛산 순정…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 Live Dio ZX 미션 오버홀 중 드라이브 샤프트 제거 및 베어링 교체 작업 진행 중. 드라이브 샤프트를 기어 풀러로 반대쪽으로 밀어 제거함. 베어링 풀러로 샤프트에서 베어링을 수동으로 분리했을 때 거의 힘을 주지 않아도 베어링이 빠짐. 새 베어링을 샤프트에 끼울 때 손쉽게 근부까지 완전히 들어감.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 발전기｜EX400N 납품 점검(연료 콕 누유, 퓨즈 단선)｜공정1: 우천일이므로 납품 점검 실시. 압축과 스파크 확인 완료. 스티커 및 장치품 확인.｜공정2: 실린더 및 밸브. 사이드밸브 엔진.｜공정3: 연료 주입구. 약간의 버(burr)가 있어 프리필터가 빠지기 어려움. 펀치로 수정.｜공정4: 본체 발 러버. 현재 나사 받침. 앵글 너트 용접.｜공정5: AC100V DC12V 전환 레버 고착. 퓨즈 양쪽 단선.｜공정6: 9/28 가솔린 주입 후 연료 콕에서 누유 발생.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VI(CP9A) 트렁크 누수 수리 (윙) | 1단계: 납차 후 점검 시 트렁크가 물에 잠겨 있는 것을 발견. 원인 조사 결과 윙 장착부 구멍에서 누수가 발생하는 것으로 판명. 윙을 분리하여 상황을 확인한 결과, 우측 장착 볼트가 파손되어 있고 하단 그로밋이 하나 없었음
차량 정보 없음
트라이엄프 보네빌 T100 | 배터리가 6년간 매 차량검사마다 교체 필요 | 차검을 위해서만 주행 | 현재도 배터리 방전 상태 | SHORAI 배터리 장착 | 최근 멀티차저 구매 | 차검 만료 임박
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 ランサーエボリューションVII（CT9A）｜エンジンオイル交換｜工程1：ダートラ本番に向けて交換しました。 次回でペール缶使い切るので次を考えねば モービル1 15w-50 ODO114400km
차량 정보 없음
스즈키 해슬러(MR52S/MR92S) | 머플러 커터 장착방법 변경 | 공정1: 머플러 커터를 차검에서 분리한 김에 장착방법을 약간 변경했습니다. | 공정2: 하단 고정 브래킷 부분에 스텐 스테이를 나사로 고정하고 스테이를 호스밴드로 머플러에 고정했습니다. | 공정3: 상단 고정 브래킷 부분은 M6 볼트로 머플러를 누르고 있습니다. 기존의 고정 브래킷으로 상하에서 끼우는 것보다 더 견고하게 고정되는 느낌입니다. | 공정4: 더미 측 보조 스테이는 기존과 변경 없습니다. | 공정5: 장착방법 변경으로 돌출량을 줄이고, 하단…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링왜건(BP) | 엔진오일·엘리먼트 교환 | 공정1: 자체 작업할 시간이 없어서 딜러에서 작업 수행. 엔진오일 MOTUL 멀티파워플러스5w-40 5.7L, 엘리먼트 교환. 204,000km 주행시점
차량 정보 없음
아바르트 500 (해치백) | 드라이브샤프트 분해 ~ 저마찰화 | 공정1: 중고 드라이브샤프트, 녹이 심함! 인너조는 부츠를 벗기니 빠졌습니다. 스냅링이 없습니다. | 공정2: 케렌(연마)하고 | 공정3: 녹 전환제 도포 | 공정4: 검게 변했습니다 | 공정5: 페인트 칠합니다. 이유는 이렇게 하면 만졌을 때 손이 더러워지지 않기 때문입니다. 드라이브샤프트는 절삭 흔적에 때가 박혀 있어서 아무리 닦아도 만지면 손이 더러워지는 게 정말 싫습니다. 인터미디에이트(중간축)가 일체형이라 불편합니다. 인터미디에이트 베어링은 범용품이 아닌 것 같습니다.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Audi A4 Avant (B9) | Audi connect 업데이트 필요 | 교통 정보 표시 및 앱에서 목적지 전송 기능을 위한 업데이트 필요
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VII(CT9A) - 사이드턴 시 락업이 제대로 되지 않음. 더트랙에서 사이드턴 시 충분한 제동력 부족.
차량 정보 없음
다이하츠 웨이크(LA700S/710S) 프론트 처짐 현상 발생
메르세데스-벤츠 GLC
X254 (2022-현재) · GLC 200
메르세데스-벤츠 GLC클래스(X253) | NOx센서 | 일반적인 NOx센서 결함. 인수 당일 경고등 점등. 인수 후 발생으로 실비 처리. 운이 없음. 비용 절감을 위해 애프터마켓 제품으로 교체 시도. 애프터마켓 교체는 권장되지 않지만 일단 진행해봄.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | Ottocast 전용 수납케이스 장착 | 공정1: 정가로 구매하면 약 5,000엔인데 Amazon에서 약 3,000엔에 구매 | 공정2: 찍찍이(면 패스너)로 붙였지만 별로 만족스럽지 않아 수납케이스 준비 | 공정3: 꽤 잘 맞습니다 | 공정4: 수납케이스에 끼우는 형태라 견고하게 고정됩니다 | 공정5: 조수석 센터콘솔의 빈 공간에 부착 | 공정6: 여기가 유일한 빈 공간이었는데 조수석이 거의 앞으로 슬라이드되지 않습니다...
스바루 임프레자
2020년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 플러그, 코일, 오일 압력 센서 어댑터 O-링 교체 및 스로틀 청소 작업 기록 | 공정1: 주행거리 10만km 도달로 플러그, 코일 교체 필요. 플러그 교체는 좌우 합쳐 약 1시간 30분 소요 예상. 이전 교체: 2020/3 34106km에 플러그만 교체함. | 공정2: 좌측 뱅크 - 인젝터 커버 제거하면 교체 가능. | 공정3: 우측 뱅크 - 인젝터 드라이버(CU) 제거하면 교체 가능. | 공정4: 신구 플러그 비교. | 공정5: 플러그는 HKS M50HL 이그니션...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ NSX（NA）｜九月月次走行記録｜工程1：217,777.4km 多分、九月は70キロくらい。 八月は記録写真なし。 360kmくらい。 ダムサンデーと浅間サンデーMTG
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
BMW X1(F48) 런플랫 타이어에서 래디얼 타이어로 교체 - 원래 차량에 BMW 정품 인증 PIRELLI/CINTURATO P7 런플랫 타이어가 장착되어 있었으나, 일반도로 주행 시에도 거친 승차감이 있어 래디얼 타이어로 교체하기로 결정.
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
250k miles on this one. High mileage cars appear to gravitate towards me. I went to see this one courtesy of Bolidemichael of this parish. I've wanted an M5 for a while, and this one intrigued me because of the mileage and the fact that the then current owner had done all of it bar 30k! It was either going to be worn out and a waste of time, or well maintained and worth a shot. Luckily for me it was the latter. My high mileage 911 had just slightly broken on me yet not actually failed to proceed (detailed in its own thread). I needed another car while I sorted that out and this fitted the bill
BMW 7시리즈
2026년식 · G70S (2022-현재) · 740i 자동
I quite like it, and in the metal it looks nice and modern.Hopefully bmw is returning to make handsome cars. Just don’t stick M badges everywhere.
BMW 5시리즈
2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i
This should have been written and posted whilst I was sat on a train this afternoon, but our glorious public transport infrastructure royally bit me in the arse when all train in and out of Birmingham New Street due to an issue with overhead power cables. Rather than abandon collection altogether, I coughed up for an Uber which I ended up sharing with a random lady who happened be to heading to Oakham as well. Honestly, it wasn’t as creepy as it sounds, even though she did ask that I didn’t murder her! This will be quite a long post introducing my new car, so I’ll break it into sections to mak
차량 정보 없음
I have been watching these for a while now, probably getting on for 2 years, but haven't needed to change my car until now. My NB MX-5 of 8 years was about to fail its MOT in spectacular fashion and with a new job coming up next month I needed to change to something that was still going to be cheap to run but also entertain when required, as well as comfortable enough to be commutable in, in all weathers. Also with an expanding young family I also needed something that could do the occasional school/nursery run.Ideally I was after a 5 door, a bit newer and lower mileage, but one Sunday aftern