정비 사례

다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 이번 오일은 Shell HELIX CITY | 공정1: 지난 차량검사에서 하지 못한 오일 교환을 주유소에서 진행했습니다. 탄토 인수 후 사용하던 오일은 "apollostation oil 0W-20"이었으나, 이번에는 Shell Lubricants Japan에서 판매하는 "Shell HELIX CITY 0W-20"으로 교환했습니다. ※이번 사용 오일은 반입품입니다. | 공정2: 교환 권장 주행거리를 약 1,200km 초과하게 되었으며…

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NC) | FD 16인치 캘리퍼 장착 | 공정1: FD 순정 16인치 캘리퍼를 장착합니다. 로터는 순정 유지(290mm)입니다. 브레이크 패드는 당연히 FD용입니다. | 공정2: 전용 브래킷을 준비했습니다. 이시카와 현의 미야코공방입니다. 야후옥션에 출품되어 있습니다. 차량 사양에 맞게 브래킷을 제작해줍니다. | 공정3: 노란선으로 절단합니다. 알루미늄이므로 그라인더로 절단 가능할 것 같습니다. 저는 미야코공방을 방문해서 절단해주셨습니다. 브래킷에 장착하는 것은...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota Voxy 하이브리드(90계) - 순수 정수기(Pure Nish Pro·DK PURE WATER DEVICE)의 TDS 메터 및 유량계 배터리 교체 필요

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 WR-V(DG) | ALPINE 리어비전 설치(임시 버전 개선) | 공정1: 리어모니터 PKG-M900SC의 ON/OFF 스위치 설치 작업. 스위치는 이전에 설치했던 것을 재사용하므로 정확히는 배선 작업. 조수석 아래 전원박스와 주변 배선을 정리하던 중 다른 문제 발견. 이전 차량에서는 8대의 모니터를 모두 독립 배선했기 때문에 전회처럼 음성도 분배했는데...

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 엔진오일 교환 17회차 | 공정1: 올해 1월 차량검사 이후 엔진오일 교환 | 공정2: 오일은 평소처럼 Kendall 5W-30 엘리먼트는 정품 | 공정3: 전회 교환 후 약 7000km 주행, 엘리먼트도 함께 교환

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 어코드 하이브리드(CR5/6/7) | 에어 서스펜션 에어백 작업 기록 | 공정1: 프론트 에어백 M50X1.5-48 | 공정2: 리어 에어백 M50X1.5-48

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 드라이브스루 세차 | 공정 1: 계속된 비가 그쳐서 오랜만에 세차 수행. 올해는 Keeper 유지보수 및 유리 발수 코팅을 시행하지 않아서 발수성이 매우 떨어짐. 드라이브스루 세차 비용 600엔

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 삼바(TT/TV/TW) 조수석 도어 래치 락 고장 진단 | 단계1: 직장 점심시간에 조수석 문을 열었다가 닫으려 하니 닫혀지지 않음 | 단계2: 외관상 특별한 이상은 없어 보임 | 단계3: 플러스 드라이버로 눌러봐도 로크되지 않음. 고장으로 판단하여 스바루 딜러에 전화하니 해당 부품이 품절이며 추가 생산 예정 없다고 함. 그래서 집중 도어 락이 없는 타입을 주문함. 부품은 다음날 15시에 입고 예정 | 단계4: 자택까지 15km이므로 JAF에 견인 요청...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅(해치백)(FK) - 스파크플러그 카본 오염 및 청소 필요. 플러그를 제거하여 확인하니 아직 사용 가능한 상태이지만 카본 오염이 있음. 중고차라 이전 소유자가 고회전 주행을 많이 하지 않은 것으로 보임.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) HDMI 코드 설치 - 파이어 TV를 네비게이션에서 사용하기 위해 네비게이션에 HDMI 코드를 연결하려고 함. 타입 E에서 타입 A로 변환하는 코드를 구매하여 센터 패널에 정리한 배선 킷과 함께 설치 작업 진행 중.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 클리퍼 반(DR17V) - NA 모델의 에어클리너 배관에 레조네이터가 장착되어 있음. 레조네이터를 제거하고 싶지만 나중에 문제가 생기면 번거로울 수 있다는 우려가 있음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 サニー（B15）｜ペダルパッド交換｜工程1：親のクルマとかアルミペダルに交換するのが好きなくせに、意外にも自分のサニーはノーマルのまま。昔からこの日産のペダルのデザインが好きなのでノーマルのままにしているが、実はこのペダルは純正品ではなく、優良部品メーカーのゴム製。 純正はPVC製で、ゴムの方がフィーリングが良くて交換しているが、ブレーキとクラッチペダルは交換して何年か経って摩耗してきた。(アクセルはプラスチック製)｜工程2：社外の優良部品で安価かつ予備を大量に持っている(?)ため、｜工程…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 코펜(LA400A) | 20,119km 에어컨 필터 교환 | 단계1: 신규 | 단계2: 구형 | 단계3: 오염

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) | 오일 교환 & O2센서 교환 | 공정1: 오일 교환은 평상시처럼 빠르게 진행. 가끔 아이들링 상태에서 스톨이 발생하여 진단기로 검사한 결과 O2센서 교환이 필요함. | 공정2: 전후로 2개 장착. 커넥터가 다르므로 잘못 끼울 일은 없음. 리어 쪽 나사산이 손상되어 분리할 때 애를 먹었지만, 마세라티보다는 훨씬 쉬웠음.

토요타 캠리

2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 로열(S210계)|타이어 공기압 조정|공정1: 기온 저하로 4개 바퀴 모두 210kPa까지 낮아짐

미쓰비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹실드 2018/11~) 불릿헤드 데드닝 작업 - 예전 디젤차에 비해 매우 조용한 델리카지만, 주차 중 오디오를 더 좋은 환경에서 청취하기 위해 차실 내 엔진음 유입을 최소화하도록 불릿헤드에 흡음재를 부착하는 작업

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 세레나 하이브리드(C27) | 비산광물에 의한 도색 손상 터치업 수정 | 공정1: 보닛(후드)에 2곳, 프론트 범퍼에 여러 곳의 비산광물로 인한 도색 박리 발생. 터치업 수정 진행. | 공정2: 자세히 보니 갈색 녹이 발생했습니다. 이건 문제다... 녹이 있는 상태로 터치업하면 도장면 아래에서 녹이 계속 진행될 수 있으므로, 가능한 한 녹을 제거한 후 터치업해야 합니다. | 공정3: 네지자우르스 리퀴드를 사용하여 터치업 전 녹을 제거합니다. | 공정5: 양생 후 네지자우르스 리퀴드를 점적합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ VTR1000F FIRE STORM (ファイアーストーム)｜2026motogp＠茂木 日本GP金曜日｜工程1：金曜日 FPです。｜工程2：マルケス、肘擦りそうですね｜工程3：天気に恵まれました。｜工程4：トークショー 観ました。 おおとりは小椋君かな？と思ったら ステージに登場しませんでした。 小椋藍くん見たくて、トークショー参加したのに、残念でした😢 まずは明日予選、頑張って欲しいですね！！

미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN/GN0W형) 휠의 허용 하중값 및 순정 휠 사양 순정 휠 및 순정 옵션 휠(무광 도장 20인치, 18인치 등)의 구체적인 허용 하중값(최대 내하중 kg)은 제조사 카탈로그나 공식 스펙에 공개되어 있지 않습니다. 하지만 일본 도로운송차량법의 안전기준을 만족하고 있으므로 공적 기준과 차량 중량을 기준으로 확실히 충족하는 최소값을 확인할 수 있습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ヴェルファイア（30系）｜ミラーを黒くしてみた｜工程1：ミラーを純正の黒カバーにしてみました。｜工程2：純正でも黒ミラーあるので違和感全くない！｜工程3：はやくやればよかった｜工程4：この確度スッキリ！｜工程5：気に入りました｜工程6：どっちがすき？｜工程7：ミラー畳むと効果抜群｜工程8：おすすめ

미쓰비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹쉴드_2018/11~) | FCM 주행 중 이상 - 자신이 부착한 실버 몰딩 3개가 원인 | 초기 증상: FCM 주행 중 이상이 빈번하게 발생하다가 결국 상시 점등 상태로 악화. 약 6년간 부착되어 있던 실버 플라스틱 몰딩을 제거한 후 레이더 다이나믹 캘리브레이션을 실시

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE e: | 차속 감응 도어락 설치 | 공정1: 도어락 조건 ・차속 15km 도달 도어락 해제 조건 ・파킹 브레이크 ON 시 ・또는 조수석 시트벨트 해제 시 에 설정하는 배선입니다. | 공정2: 휴즈박스의 커넥터 위치는 이곳 참조 | 공정3: 네비게이션의 커넥터 위치는 이것 참조

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-WGN(JH1/2) | 리어 타이어하우스 러버클립 파손

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CB400 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)｜車検｜工程1：雨の中、自分で車検 手数料2100円 重量税5000円 自賠責保険9640円 ODO 76651km