정비 사례

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

브레이크 패드 교환

1960년식 코르베어 브레이크 유체를 한 번도 교환한 적이 없으며, 기존 유체를 플러시하고 새 유체로 교체할 계획 중. DOT2, 3, 4 중 어떤 브레이크 유체를 사용해야 하는지 확인 필요

BMW X5

G05 (2018-현재) · xDrive40d

점화 플러그 교환

08 X5 E70 4.8L V8에서 한쪽 뱅크(Bank 2)의 인젝터만 계속 고장 발생. CEL 점등 및 "O2 센서 교환됨" 코드 발생. 센서 주변을 건드린 적 없음. 이후 미스파이어 증상 발생, 스파크 플러그/코일 모두 교체해도 지속. 시스템 단락으로 인해 추가 O2 센서 코드 발생했다가 단락 수리 후 사라짐. 하지만 "센서 교환됨" 코드는 여전히 남음. Bank 2의 인젝터 4개 모두 불량 확인.

2009 Chevrolet Impala LT에서 D 주행 시 특정 속도 이상 가속 불가. 3단 주행 시 엔진음은 빠르지만 실제 속도는 느림. 60mph 주행 중 회전계가 6(실제로는 2~3 사이여야 함)을 표시. 급회전 시 차량이 튀어나가며 정상 복귀. 정상화 후 주행 종료 시까지 정상 작동하나, 재시동 후 다시 급회전 필요. 차량 시동 끔/켜기 시마다 반복.

2004 Dodge Durango SLT 4x4 (4.7L)를 구입했는데 냉각 계통 부품이 필요하다고 했습니다. 이전 소유자로부터 트랜스미션 문제가 있을 수 있다는 말을 들었습니다. 현재 스타터, 냉각팬, 라디에이터 등의 부품이 필요하고 시동을 걸 수 없어서 트랜스미션이 실제로 문제가 있는지 확인할 수 없습니다. 트랜스미션 수리 여부에 따라 부품 구매 계획과 우선순위를 결정해야 합니다.

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

변속기 오일 교환

2006 포드 퓨전(4기통, 수동변속기)이 심각한 오일 소비 - 300마일당 1쿼트. 매연 없음, 차고 바닥에 오일 얼룩 없음.

2002 Chevy Cavalier 후륜 드럼 브레이크가 일반 제동 시 사용되는지 확인 필요. 주차 브레이크용으로만 존재하는지 아니면 정상 제동에도 참여하는지 불명확함.

Yes it very much peaked fairly early then had a long tail with occasional good stuff. Watching Clarkson and May review the tedious NPC SUVs in the 20th season was one of the last times there seemed to be genuine fun and chemistry going on, and they reviewed those indentikit cars exactly the way they deserved to be and there was some very sharp writing in the observations about how people use them.I think that's the last really good piece I remember from the last couple of years. The Grand Tour felt absolutely wked out from the first episode, even with the lavish production.

토요타 캠리

1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

변속기 오일 교환

1999년식 Toyota Camry 자동변속기 차량. 주행거리 150,000마일에서 170,000마일 증가 후 변속이 거칠어짐. 기어 변속 시 심하게 튕김. 변속기 오일 교환 및 Lucas 변속기 수리제 첨가 후에도 증상 지속. 엔진 켜지는 상태는 정상이나 기어 변속 시에만 급격한 충격 발생. 체크 엔진 라이트 미점등, OBD 코드 없음.

볼보 XC60

2026년식 · 246 (2017-현재) · B5 AWD

타이어 교환

We have had 3 XC90s (big family) and were considering an EX equivalent, but opted for a PHEV. Having driven to Galicia this turned out to be the right choice as, unlike France, charging stations are few and far between. However the electric range is pathetic and never gets anywhere near the claimed 42 miles. Not a car I would recommend given the entirely unreasonable claims of MPG.

푸조 107 1리터 엔진 차량에서 1단과 2단에서 심한 소음 발생. 2단에서 시속 10 마일에서도 과도한 소음 발생.

R4EVS said: The stars are aligning. Chris Harris suddenly and unexpectedly announces a hiatus for his podcast and within a week this.Maybe, but he has spoken in the past about how much more he enjoys working in the YouTube / Podcast space than Top Gear, because of the very heavyweight production involved. Although on the other hand some of the travel films they did for TG would be hard to do without the BBCs resources.

스바루 임프레자

2012년식 · 5세대 (2012-2016) · 2.0i

변속기 오일 교환

2012 스바루 임프레자 수동변속기. 대부분 시동이 잘 걸리지만 간헐적으로 시동이 어려움. 시동을 5-7초 동안 계속 걸거나, 멈춘 후 5-7초 기다린 후 다시 시동을 걸면 결국 시작됨. 지금까지 시동이 안 된 적은 없음. 기온과 무관하게 발생 (여름, 겨울 모두 경험). 경사진 곳에 주차했을 때 가장 자주 발생하는 경향 있음.

The one thing embedded in my head from over forty years of motorcycling is always leave room for you to make that unexpected avoidance maneuver...or be killed, you build a kind of sixth sense observing what traffic does, its hard to explain but its there.I used to commute by bike on one of the most dangerous roads I've ever come across...the Edinburgh city by-pass, to say the standard of driving was horrendous would be an understatement, I kid you not there was a crash every other day, sometimes every day.Those bike skills of observation has served me very well over the years driving cars...I

2000년식 닷지 다코타의 트랜스미션이 운전을 시작한 직후 기어에서 빠집니다. 4륜구동 시프트만 조정을 시도했습니다.

시동 및 실화 문제 발생. 91옥탄가 휘발유 사용 시 시동은 양호하나 에어컨 켜진 상태에서 공회전 중 랜덤 실화 발생. 95 또는 98옥탄가 휘발유 사용 시 시동이 어려워 3회 시동 시도 필요하나 실화 없음. 주행 중에는 양호하고 신호대기 중 공회전에서만 실화. 이 문제로 30,000km 주행했으나 차는 멈추지 않음. 구매 당시 175,000km, 현재 거의 200,000km.

스바루 임프레자

2017년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

사고 차량 점검

차량이 바디샵에서 반환됨. 사고로 인해 엔진 블록이 크랙되어 오일 누유로 인해 엔진 교체됨 (원래 엔진은 작동했음). 현재 상태: 크랭크 불가, 스타터 S 와이어에 전원 없음, 스타터를 직접 점프하면 크랭크됨. ABS...

plfrench said: If it helps to get rid of the absolute plague that is Dirsel cars with DPF deletes and / or dodgy remaps and the resulting filth that is spewed from the exhaust then I m all for it. Funny you should write that, a very bizarre thing.Sitting having a delightful meal of wonderful seafood and a gorgeous bottle of Sancerre in a typically Dieppe harbourside restaurant last Tuesday evening. France were playing in the World cup later that evening. There were a lot of the local 'yoof' doing their, seemingly, pointless laps around the harbour.One was in a diesel Seat (possibly a Leon), i

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

머플러 교환

2007 Navara의 DPF 경고등이 점등되었고, 매뉴얼의 지시에 따라 시속 60km로 주행하여 임시로 해결되었으나, 결국 영구적으로 리mp 모드가 활성화되었음. Nissan 정비소에서 새로운 DPF와 기타 부품 교체 필요(약 £2000 상당 견적).

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

머플러 교환

2행정 엔진용 모터유를 사용해오다가 Honda GX-35 4행정 엔진을 구입했는데, 주유소에서 같은 브랜드의 여러 종류의 오일을 발견했습니다. 소형 엔진용(발전기, 경유/휘발유 엔진)으로 표시된 오일이 맞는 것은 알겠지만, 다른 오일들에 대해 궁금합니다.

스바루 아웃백

2017년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

사고 차량 점검

2017 스바루 아웃백이 후방 추돌 사고를 당함. 독립적인 2개 차체수리점에서 손상 진단: 후방 차체패널 교체 필요, 후방 플로어 찌그러짐 교체 필요, 우측 브래킷, 에너지 어브소버(충격흡수부), 임팩트바 교체 필요, 리프트게이트 수리 필요. 수리점들은 외관상 손상이 주이며 기능적 손상은 없다고 판단. 실제 수리 시 추가 손상 발견 가능성 언급.

후륜 서스펜션 핸들링이 불안정함. 고속 주행 시 차량 거동이 예측 불가능함.

스바루 아웃백

2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

타이어 교환

2008 Subaru Outback 2.5i에 새로운 타이어가 필요합니다. 현재 타이어는 P225/55R17 95H이고, Yokohama Avid Ascend 타이어로 교체를 고려 중입니다. 이 타이어는 H-등급(130mph) 대신 T-등급(118mph)만 지원하므로, 타이어 딜러가 등급 저하를 우려하여 장착을 꺼립니다. 고속도로에서 최대 75mph 정도로만 운전하는데, T-등급 타이어로 다운그레이드해도 문제가 없을까요?

타이어의 나이를 확인하고 싶은데, 타이어 나이 코드가 안쪽에 있을 경우 읽을 수 있는 방법이 있는지 궁금함. 양쪽 사이드월에서 읽을 수 있는 코드가 있는지 확인하고 싶음.

마쯔다 마쯔다3

2004년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

점화 플러그 교환

2004 마즈다 악셀라가 완전히 정지한 상태에서 출발할 때 매우 느린 가속력을 보임. 주행 중 제동 후 추월 시도 시에도 동일하게 나타남. 티프트로닉 매뉴얼 모드로 기어를 낮춰야만 속도가 나옴. 기본 정비 완료(오일, 스파크플러그, 에어필터, 오일필터 교체) 후에도 증상 지속. 높은 연료 소비.