정비 사례
실제 자동차 수리 사례 2,172건
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
Throttlebody said: Hang around. Hyundai are bringing back a hot hatch icon, drivers car and sales success. Hybrid, so throttle response will be mega as it has an electric motor. Gonna blow heavy, limited range EV hot hatches out of the water. https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i20/369829/n...So it will be heavier than the other one with about the same power as a R53 MCS with a mild tune. Hardly progress is it? Modern tyres and a 20 year old hot hatch will rinse it. Crispy.
차량 정보 없음
복원된 1971 Chevelle SS를 구입했는데 후진등이 항상 켜져 있습니다. 스위치 문제인 것 같습니다. 350 오토매틱에 센터 콘솔 3단 시프터가 장착되어 있습니다.
차량 정보 없음
2013 Chevy Cruze 스파크 플러그 교체 중 플러그 웰에 스파크 플러그가 거꾸로 떨어짐. 8인치 니들 노즈 플라이어로 제거 시도했으나 움직이지 않음.
차량 정보 없음
It maybe just me but I really think car manufacturers are missing an opportunity with this one.There just aren't any Shooting Brakes any more. Maybe the Fezza FF or it's newer equivalent but that's about it.Here I am an empty nester. I like a nice car. I also have a dog. 90% of my journeys it's just me and my dog with the Mrs tagging along say half the time. 4 seats would be nice for the occasional times we have guests but would be rarely used. A quick check on AI says 41% of British households have a dog and 42% have no children. There's no reliable data that combines the two but I'm sure it
닛산 알티마
1994년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE
프론트 엔드 얼라인먼트 후 고속(시속 50km 이상)에서 회전할 때 스티어링 휠에 계속 압력을 가해야 함. 회전 중 스티어링 수정 시 문제 발생.
차량 정보 없음
프론트 중앙 잭 포인트로 차량을 들어올렸을 때 양쪽 지정된 잭 포인트 높이가 맞지 않아, 우측 휠의 컨트롤 암에 잭 스탠드를 놓았습니다. 운전석 휠(우핸들 차량) 위치의 컨트롤 암에 잭 스탠드가 설치되어 있는 상태입니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 530d 우측 서스펜션/암/합금휠 교체 후(전후 우측만) 범프 도로에서 접지력 부족, 고속 주행 시 방향 제어 불안정(좌우로 랜덤하게 쏠림). 여러 차례 얼라인먼트 정렬 실시했으나 개선 안됨.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
'99 미쓰비시 이클립스 GS에서 모든 속도에서 심한 진동 발생, 고속도로에서 특히 심함. 회전할 때 진동이 악화되었다 나아졌다 반복. 프론트 휠(구동륜)이 원형이 아닌 것처럼 보임. 서스펜션/허브는 정상으로 보임.
차량 정보 없음
2000 Durango 2WD의 앞쪽 타이어가 로터에 달라붙어 있음. 가열 방법과 망치질로도 풀리지 않음. 휠을 손상시키지 않으면서 분리하는 방법을 찾음.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
차량 정보 없음
디스크 브레이크 캘리퍼 브래킷에서 발견되는 클립이나 쉼(shim)의 용도가 무엇인가? 브레이크를 교체할 때마다 모든 자동차에서 이 부품들을 본다. 이 부품의 정확한 이름이 무엇인가?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
스바루 WRX
2015년식 · 4세대 (2014-2021) · STI
2015 Subaru WRX STi에서 배기가스 배출구에서 하얀 연기가 나오고 있으며, 연기에서 타는 전자부품 냄새가 남. 엔진베이에서도 하얀 연기가 보임. 엔진 온도계는 정상, 엔진 경고등 없음, 오일 표시등 없음, 아이들링 및 엔진 운전감에 이상 없음.
닛산 맥시마
1999년식 · 4세대 (1995-1999) · 3.0 GLE
우측 브레이크 캘리퍼 마운팅 브래킷 볼트를 허브에 조일 때만 새 로터가 브래킷 하단(차량 중심에서 멀어지는 쪽)에 걸려서 휠이 자유롭게 회전하지 않음. 1999년식 닛산 맥시마이며, Centric 로터 사용(Amazon에서 해당 차량용이라고 표시). 운전석 측은 문제 없음. 운전석 로터를 우측으로 교환해도 문제 지속. 새 로터 두 개 모두 증상 동일.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
두 개의 볼트가 풀리지 않음. 충격, 토치로 가열, WD40을 많이 사용했지만 움직이지 않음.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
https://www.carandclassic.com/l/C2107345Seems like an honest ad and it looks great in green.You might think it would be easy to get such a small car entirely in shot, but clearly not.
닛산 센트라
1998년식 · 4-5세대 (1990-2000) · 1.6 GXE
1998 닛산 센트라 GXE (1.6L GA16DE 엔진, RL4F03A 자동변속기, 주행거리 약 222,000km) 시동이 잘 걸리지 않는 증상. 수개월 전부터 발생했으며, 과거에는 냉시동 시 잘 걸렸음.
현대 아반떼
CN7 (2020-현재) · 하이브리드 1.6
도로에서 운전 중 '딱' 하는 소리가 났다. 그 후 가속력이 완전히 사라졌다. 외장재로 감싼 4개의 와이어가 액슬에 감겨 찢어졌다. 이 와이어들은 배기계통의 일부(엔진 쪽으로 올라가는)에 연결되어 있다.
포드 머스탱
2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2003 Ford Crown Victoria V8 듀얼 배기, 각 측에 2개의 캣과 O2 센서 장착. P2197 - O2 고착 린(Bank 2 Sensor 1) 에러코드가 작년부터 불규칙하게 발생. 추운 날씨나 습기가 있을 때 주로 발생하며, 더운 건조한 날씨에는 거의 발생하지 않음. O2 센서는 이미 교체함. Bluetooth OBD-II 스캐너로 확인 결과 O2 전압은 정상이나 "고착" 현상 발생.
차량 정보 없음
배기 시스템의 특정 설정 변경이 성능과 음향에 미치는 영향에 대한 정보를 찾고 있음. 온라인이나 인쇄 자료에서 관련 자료를 찾을 수 없음.
차량 정보 없음
4기통 가스 분석기 측정 결과 (공회전): CO2 10.64%, CO 4.98%, O2 1.94%, HC 148ppm, Lambda 0.93/AFR 13.7. 오래된 카뷰레터 차량이며 EGR 및 보조 공기 분사 없음. 배기 누수 없음. 리치 튜닝 상태에서 흡입 산소의 거의 10%가 미사용 상태인 이유 의문.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
andy43 said: The stylish and urbane Americans use Station Wagon.eg the Wagon Queen Family Truckster If you think you hate it now - just wait till you drive it.