정비 사례
실제 자동차 수리 사례 3,303건
폭스바겐 파사트
2001년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T
2001 VW 파사트. 4일 전 프론트 브레이크 패드(양쪽)와 승객석 측 캘리퍼, 로터를 교환했다. 어제 신호등에서 출발 후 20mph에서 브레이크가 갑자기 잠겼다가 풀렸다가를 반복하며 집에 올 때까지 계속됨.
포드 에지
2020년식 · CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동
포드 엣지가 P0171 연료 시스템 과혼합(Fuel System Too Lean) 코드를 설정하고 있습니다. 고객은 최근 작업 이력이 없으며, 사고도 없었고, 특별한 점도 없습니다. CEL이 켜졌고 약간의...(미완성)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
2003 혼다 어코드의 프론트 타이어 교체 후 한쪽 프론트 타이어가 다른 쪽보다 더 많이 마모되어 있음. 타이어샵 직원이 마모된 타이어를 '드라이브 타이어'라고 언급함. 오픈 디퍼렌셜이 토크를 앞바퀴에 균등하게 분배한다고 알고 있는데 한쪽 타이어만 빨리 마모되는 이유를 이해하지 못함. 얼라인먼트 등의 문제 가능성을 의심함.
마쯔다 마쯔다3
2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형
2010 마즈다 3 프론트 브레이크 패드 교체 후 브레이크 페달이 이전보다 더 많이 움직임 (페달이 덜 민감함)
쉐보레 실버라도
2004년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS
브레이크 패드, 로터, 캘리퍼를 교체하고 마스터 실린더를 교체했는데 에어를 빼기가 어렵습니다. 브레이크가 작동하는 것처럼 보이다가 엔진을 시동하면 작동하지 않으며 페달을 끝까지 밟을 수 있습니다. 엔진 시동 후 브레이크 페달이 부드러워지는 이유가 뭘까요? 회로에 에어가 있는 건가요?
차량 정보 없음
2006 기아 세도나 3.8L - 크랭크는 되지만 시동이 걸리지 않음. 스파크와 연료 확인 완료. 캠/크랭크 센서 확인 후 스캔 결과: P2106, P1295, P2422, P0300, P0302, P0304, P0452 코드 다수 발생
마쯔다 마쯔다3
2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형
2011 마즈다 6 (71,000마일). 정차에서 출발할 때와 급가속 시 차량 jerking 현상 발생. 최근 점검 엔진 경고등 켜짐. 진단 결과 다수의 연결 끊김 코드(connection codes) 발생, 퓨즈 불량 의심, 배출가스/배기 관련 이슈, 높은 회전수 발생.
닛산 알티마
2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
닛산 알메라 N16 2006 모델의 전방 서스펜션 부품(트랜스버스 링크/컨트롤 암, 타이로드 엔드, 스태빌라이저 바 부시, 스태빌라이저 연결 로드) 교체 작업 중 매뉴얼에서 '러버 부품 설치 시 무부하 상태에서 타이어가 지면에 닿은 상태에서 최종 조임을 수행해야 함. 연료, 라디에이터 냉각수, 엔진 오일 만수위' 라는 지시사항의 의미 파악 필요
혼다 어코드
2020년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2020 Honda Accord 기본형 세단이 너무 딱딱하고 거칠어서 더 부드러운 승차감을 원함. 온라인 조사 결과 저 구름저항 타이어가 원인일 수 있음. 타이어가 승차감에 큰 영향을 미치는지 확인 필요. 타이어 공기압은 정규 규격대로 유지됨. $500 이하의 저렴한 방법으로 승차감을 개선하고 싶음.
차량 정보 없음
Edit: As suggested by Rory Alsop in the comments, I believe this question is not a duplicate of: Performance Exhaust -- what, how, why? & Exhaust Backpressure and Its Impact on LTFT Values I read these questions prior to asking mine, they don't seem to be talking about super chargers specifically. They do mention that performance gains are limited when considering a new exhaust but I'm specifically asking about a scenario with FI and a stock exhaust. For example, swapping out a 2" exhaust to a 3" exhaust isn't going to give you much of a HP increase, but will adding 12 psi of boost on a 2"
차량 정보 없음
시동 직후 엔진 근처에서 간헐적인 팝핑/클릭음 발생 (고압 밸브에서 공기가 빠지는 듯한 PFFFT 소리처럼 들림). 가속 중이나 주행 중에 6~7초마다 발생하지만 공회전 시에는 발생하지 않음. 주행 5~6분 후 음향 소거. A/C 켜졌을 때만 발생 (A/C 끄면 음향 없음). 지난 4~5개월간 점진적으로 악화됨.
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
애프터마켓 캠버 조정식 컨트롤암과 로우링 적용 후 휠이 안쪽으로 쏠려서 차가 도로 옆으로 쏠림. 상부 컨트롤암 부시 교체 중 소켓과 침투 스프레이를 사용해 부시를 제거함. 날카로운 회전 시 볼조인트에서 나는 것 같은 팝핑음 발생.
차량 정보 없음
2기통 16마력 Briggs and Stratton 엔진이 따뜻해지면서 심한 서징 현상 발생, 공회전 조절 불가. Sea-Foam 첨가 후 풀 스로틀에서 RPM 저하, 기어 진입 시 엔진 정지 증상 나타남.
차량 정보 없음
잔디깎기 기계가 겨울 동안 방치되어 있었음. 엔진 후드를 열었을 때 개미 떼가 발견됨. 개미들이 블레이드 가드 위에 쌓인 지난해 풀, 흙, 잔해로 둥지를 만들어 놓음. 많은 개미들이 엔진 상단부와 흡기 팬 주변에 분포함.
혼다 어코드
2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
2002 혼다 S2000, 137,000km. 트랙 주행 중 헤더/배기 매니폴드 스프링 볼트 2개 탈락으로 인진 진동 발생 및 AEM V2 인테이크가 엔진에서 분리됨. 볼트 교체 및 인테이크 재장착 후 RPM이 1000rpm 이하로 떨어질 때만 진동 발생. 이전 유휴 RPM은 1000-1200rpm이었으나 현재 500rpm까지 저하. 진동으로 인한 차량 전체 흔들림.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
타이어 마모 패턴 발생. 정기적인 얼라인먼트 시술 후에도 지속됨. 차량은 약 20년식, 주행거리 135,000마일. Scion (Toyota)
포드 머스탱
2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2002 Ford Focus SE 왜건 쇽/스트럿 교체 중. Moog 스트럿 어셈블리 설치 후 스티어링 너클 아래로 약간 튀어나온 형태 - 이것이 정상인지, 아니면 완벽하게 플러시하고 레벨을 맞춰야 하는지 확인 필요. 상단 마운팅 볼트 3개와 하단 스티어링 너클 클램프 볼트의 적정 토크값 문의.
차량 정보 없음
2018 F150 5.0L, 약 150,000마일. P0019 결함 코드가 간헐적으로 발생하며 불규칙한 아이들, 엔진 떨림, 스톨 현상 동반. 엔진에서 특징적인 클릭/클랙 소음 발생하지만 심각하지는 않음.
혼다 어코드
2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2011 Honda Jazz/Fit의 배기구에서 물이 심하게 분사되는 증상. 단순한 응결수 방울이 아니라 배기구에서 압력을 받아 마치 빗줄기처럼 물이 분사되고 있음. 수분 분 정도 공회전 후에도 배기구에서 10~15cm 떨어진 거리까지 물이 분사되는 현상 발생.
차량 정보 없음
인터넷에서 구입한 2004 엑스테라 교체용 머플러가 도착했는데 레조네이터에 눈에 띄는 오목한 자국이 있음. 이러한 찍힘이 레조네이터의 소음 억제 성능을 저하시킬지 우려됨.
닛산 맥시마
2012년식 · 8세대 (2009-2014) · 3.5 SV
머플러 탈락 후 엔진이 더 부드럽게 작동. 2012 닛산 맥시마, Y형 컨버터 및 듀얼 머플러 장착. 촉매변환기 관련 체크 엔진 라이트가 6개월 지속. 머플러 탈락 후 RPM이 정상으로 복귀. 문자열로 임시 고정 중. 눈이 들어갈 경우 문제 발생 여부 문의.
차량 정보 없음
2005년식 VW 폴로 1.2 가솔린(주행 170,000km) 체크 엔진 경고등 발생. 산소 센서 2(O2 센서) 교체 후 OBD 스캔 도구로 경고등 해제했으나 50km 후 다시 점등. 교체 이후 플렉시블 배기관 문제와 배기관 누출 발생. 배기관 누출과 플렉시블 부품 수리 후 소음은 개선됨.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 데미오(DJ) | 리콜 | 공정1: 글로우 램프가 점멸하게 되어 딜러샵 입고 | 공정2: 리콜에 대해 알고 있었는데 경고등이 켜지지 않으면 대상이 아니라고 함 | 공정3: 통근으로 사용하는 경우가 많아져서 저속 주행이 원인일 수 있음. 최근 DPF 재생 간격이 80km 정도로 단축됨 | 공정4: 작업은 8월 휴가 후 월말에 며칠 소요될 예정. 회복 정도가 기대됨
차량 정보 없음
You need the talent of a racing driver to drive vehicles this powerful to within anything like their capabilities.And you need a track to do it on.So, what's the point? Answer: it's just a dick-swinging contest for the ultra-rich.If you cared about driving, you'd buy a much lighter, manual car - probably with about half the power at the most.With this, the electronics are doing so much of the driving for you. Otherwise, you'd crash.[Copy and paste hypercars = copy and paste comment.]